我算是看明白了。
在攀比心理越来越浓厚的今天。
就算是一向被冠以“纯洁”的大学校园，也不会幸免。
前两天，八弟一个远方亲戚跟我说。
他刚刚大学军训结束，打算买辆经济实用，忙时可以自驾回家、闲时还能拉着舍友，在学校附近兜风的交通工具。
虽然他没有跟机哥指定品牌。
但在聊天的时候，他就不断跟我暗示，说想要那种很拉风的，辨识度极高的，而且置物空间很大的车。
机哥很震惊，因为我从未想到现在的大学生，居然都能在读书期间买车车了。
但机哥很欣慰，因为我从未想到他竟如此懂事，年纪轻轻就喜欢上五菱宏光。
他本来想跟我解释。
我跟他说你不用多说，众里寻他千百度，五菱宏光你归宿。
在大学校园里边，开着崭新的小米SU7，两旁的路人最多也就是给你行注目礼。
可如果是五菱宏光，那整个大排档的人都会立刻起立。
可能有人会说，都2024年了，还整个烧油的老古董是不是有点太冤种了。
行。
那烧电的五菱宏光怎么样？
刚刚，就在刚刚，纯电版五菱宏光正式上市。
机哥也就不藏着掖着了——
起售价只要6万9千8！
对于这样一台，统治国产燃油汽车十余载的神车，今天终于以纯电形态出战的时候，机哥还是挺respect的。
只不过，纯电版五菱宏光并不是简单粗暴的“油改电”形式，而是基于新款宏光的延伸版本。
所以，它早已不是那个，我们记忆中的模样。
而是，这样的了——
一体式的车头前脸，再配以黑白双拼色的样式设计。
纯电版宏光的外观虽然谈不上有多好看。
但熏黑处理后的车轱辘，愣是让这款平平无奇的小面包车，有种扮猪吃老虎，可以随时下赛道的既视感。
跟隔壁东风小康EC36II，这种同类型的微面对比起来，电机功率上，宏光最大功率75KW，最大扭矩180牛米，和小康的60KW、200牛米互有胜负。
电池呢，宏光是32.6千瓦时，而小康是38.64千瓦时，CLTC里程分别是300km、252km。
只能说这哥俩都是卧龙凤雏的水准。
就算是不跨省长途，单纯在市区里拉拉人，送送货，300km的理论续航，估计一天一充是跑不了的了。
整车尺寸，跟之前老款燃油版不论是长、宽、高，还是轴距都有增大。
所以，那些习惯剑走偏锋的老司机们，倒是要注意一点了。
另外，像大家最关心的是什么安全气囊啊、刹车辅助啊、速感应自动落锁，以及倒车影像啥的。
在仅需6.98万的新款五菱宏光身上...
全都冇得。
若想要选购这些功能。
不好意思，加3000蚊上标准款五菱宏光才能齐活。
至于别的部分就没什么好说的啦。
什么自动智驾、座椅加热、全景天窗、后视镜加热、电吸门…那是想都别想。
五菱宏光嘛。
虽然人人都尊称它为一代神车，但抛开玩梗和滤镜，其实谁都知道它就是一个套着面包皮的板车罢了。
简称：能跑就行。
科技的快速腾飞、厂商的强加需求，让很多人都忘记了汽车，这一交通工具最初的用途。
对很多人来说。
车子并不是买来按摩享受的，而是用来赚钱的。
特别是蓝牌越来越难搞的今天。
六七万块钱买个既能装人、又能装货，四舍五入相当于免费送张绿牌的神车后裔…
想想都很刺激有木有？
只是机哥看到，32.6度的电池、300km的理论续航、以及入门款没有安全气囊的纯电五菱宏光，确实让不少网友觉得，买这款车有点冤种。
但这一切的质疑，一切的怀疑，都在五菱给出的王炸优惠面前，迎刃而解。
旧车置换、国家补贴、定金翻倍、购置税减免...
一辆满打满算7万块钱的车子，五菱愣是很贴心地帮你砍了将近一半。
也就是说，只要你能凑齐以上这些补贴优惠，只要四五万块钱，就能当场把五菱宏光直接开回家了。
我就问你。
这价格，还要啥自行车？
所以说啊，它不嫌你穷，你别嫌它差。
有的车会让你无端联想洗浴中心、有的车会让你刻板印象怒路炎症、有的车会让你一眼判定不懂汽车。
唯独五菱宏光不会。
宾利的副驾长得再好看那只是临时对象，大难临头各自飞的时候，唯有五菱还会陪伴你左右，直至你东山再起。
所以，五菱宏光之所以被称之为神车。
并不是因为它真的很神，其实你回头看看曾经的五菱宏光，舍弃的东西也不比今天的要少。
但奈何一个ABS和一个EBD就是它的全部，使得这样一款要啥啥没有的车子，只得全凭驾驶员的经验和技术驾驭。
它抛弃了一切的花里胡哨，回归到了最纯粹的驾驶。
而又因为它身材小巧、操作灵活，穿梭在全国各地的大街小巷，以一己之力承接着拉人、拉货、搬家...
所以，与其说五菱宏光神。
但不如说真正神的，是那些驾驶着它，在平凡中创造不凡，用勤劳与智慧书写生活篇章的人们。
事了拂衣去，深藏功与名。
而五菱宏光，恰好是他们辉煌足迹的见证者罢了...
神以前也是人
只是他做了人做不到的事，于是便成了神
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发家致富车
