近日，从山东省交通规划设计院集团有限公司获悉，济南G35济广高速公路零点立交至槐荫立交段改扩建工程又有新进展，已开展可行性研究报告编制审查工作。
G35济广高速公路零点立交至槐荫立交段改扩建工程路线自零点互通立交（济广高速与济南二环东高架桥交叉处），向西沿老路扩建，经济南市历城区、天桥区、槐荫区，止于京台高速与项目交叉的槐荫枢纽互通立交。
G35济广高速零点立交至槐荫立交段改扩建路线全长16.378公里，拟采用沿老路进行加宽的改扩建方式，采用“高架桥段拆除重建、路基段两侧拼宽”加宽方式。全线采用双向八车道高速公路技术标准设计速度120公里/小时，整体式路基宽度42.0米，项目建设工期36个月。
既有高架桥段约5.7公里邻近或进入黄河右岸大堤淤背区。7月16日，山东高速和山东交通规划设计院向济南黄河河务局就涉黄河段落的工作进展情况进行了汇报，听取济南河务局意见。下一步，在确保黄河防洪安全前提下，根据会上意见继续深入该项目的咨询工作，精准把握项目关键点，保障项目顺利推进。
对于市民关注的该段高速将鲁A鲁S牌照小型客车直接纳入绕城高速免费范围，在此前，山东省政协周伯虎委员，梁红卫委员就曾提议《加快推进鲁A牌照小汽车在济南绕城高速免费通行的建议》，山东省国资委会同山东高速集团和齐鲁交通发展集团有限公司研究落实，答复取消绕城高速收费将加剧通行压力，影响其它车辆正常通行。北绕城高速属于G35济广高速属于重点国家干线公路，车流量较大，现状双向4车道车流量均已处于饱和状态。
济南北绕城高速收费有充分法律依据，通过行政管理的方式取消收费，损害投资者合法权益，有违相关法律规定和契约精神。
按照济南起步区综合交通规划内容，打造3横6纵的快速路网，G35济广高速零点立交至槐荫立交段改扩建段定位为城市快速路。或将在 G35 济广高速零点立交至槐荫立交段改扩建完成后，在满足高速通行条件的情况下，参照济莱间高速公路对济南籍小客车点对点免费通行的政策，以政府购买服务的形式，根据市民的交通需求，适时开展政府购买服务对鲁A、鲁S牌照小型客车 “免费” 通行的工作。政府购买服务实现交通基础设施惠民利民已经不是第一次，携河北跨的济泺路隧隧、凤凰大桥等桥隧，也是通过这种方式对本地车辆免费通行。
借助政府购买服务这一举措，能够使交通真正做到全心全意为民众服务。如此一来，不仅可以充分激发交通主动脉的蓬勃活力，而且能够显著增加其使用频率，进而盘活那一条条宛如黄金通道般的交通要道，为民众的出行带来更多便利，为经济的发展注入更强动力。
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