1月22日，捷途汽车正式发布了旗下豪华越野品牌——捷途纵横，定位豪华电混越野品牌，并发布了3款全新车型：G700、G900以及F700。其中G700和G900定位硬派越野SUV，F700定位越野皮卡。首款车型G700将于三季度上市。官方表示，该品牌产品拥有“前瞻的越野技术”以及“豪华的驾乘体验”。
捷途纵横拥有鲲鹏超能混动CDM-O和纵横两栖黄金增程CEM-O，并将配备全地形纵横云台越野底盘，六大越野技术。
鲲鹏超能混动CDM-O，拥有2.0TD混动专用发动机最大功率155千瓦，最大扭矩340牛·米，热效率45.5%；2挡DHT混动专用变速箱；800V架构，20%-80%充电10分钟；4C双层神行电池，2挡P4电机；智能矢量四电机，最大功率1200千瓦。
纵横两栖黄金增程CEM-O，同样拥有拥有2.0TD混动增程器，最大功率155千瓦，最大扭矩340牛·米，热效率45.5%；智能矢量四电机，最大功率1200千瓦；800V架构，6C超充双层麒麟电池，20-80%快充6分钟。
全地形越野最大离地间隙350mm，悬架最大可调150mm；陷沙脱困单轮最大举升1.3吨；在结合矢量电机，后轮转向，可原地调头，蟹行模式，上锁后轮端扭矩加倍；全主动悬架具备前视预瞄，四轮独立控制等。
智驾方面，新车配备华为乾崑智驾ADS 3.0，AEB最高120km/h刹停，拥有高速领航、城区领航和代驾泊车。新车还提供纵横天巡技术，实现无人机跟随旅拍，越野探路和应急救援。此外，车辆还配备纵横舒压智能氧舱，可以应急供氧。
此外，捷途纵横还具备纵横方舟技术，实现水陆无缝切换，可航行40分钟，涡轮推进器+四轮驱动。
纵横G700采用鲲鹏超能混动CDM-O，拥有非承载式车身+三把锁，纵横灵感座舱，纵横乾崑智驾。新车定位硬派越野SUV，外观造型越野范儿十足，LED日间行车灯与中网都拥有矩形的轮廓，中网中央配备可点亮的捷途LOGO。新车长宽高分别为5403/2050/1936毫米，轴距为3100毫米。配备了全地形AT轮胎+外挂备胎，能够在野外环境中提供充足的抓地力。新车拥有较高的离地间隙，能够进一步增强越野能力。
越野功能方面，新车配备原地掉头功能和航行技术。据悉航行技术与仰望U8的应急浮水功能不同，捷途的航行技术可实现长时间、远距离的水中航行，从官方公布的测试图可以看到测试车配备了一个高耸的涉水喉。
内饰方面，新车配备了双辐平底方向盘和大尺寸中控屏，仪表盘看起来是集成到了上方的一块长条形贯穿屏幕中。车内还能看到裸露的铆钉，展现出硬派越野风格。
底盘方面，新车采用非承载式车身，并将搭载混动系统，配备2.0T纵置混动专用发动机，系统总功率为560kW，总扭矩为795牛·米，传动系统匹配最新一代混动变速箱，官方表示其满油满电续航将达到1400km。
纵横G900采用纵横两栖黄金增程CEM-O，拥有纵横方舟技术，纵横舒压智能氧舱和纵横乾崑智驾。新车定位高于G700，也是一款硬派越野SUV，整车看起来要比捷途G700更大更霸气，车头高大厚实，展现出了旗舰级SUV的强大气场。车头配备封闭式中网，大灯组采用纵向长条形设计，拥有不错的科技感。此外可以看到新车车顶配备了激光雷达，未来有望搭载高阶智驾系统。
越野功能方面，新车将搭载全地形AT轮胎，最小离地间隙为351毫米，配备智能悬架升降系统。官方表示该车拥有水中航行、高原氧舱、防弹防爆、无人机探测等功能，后轮可转向正负6度，还拥有攀爬模式等。
动力方面，新车搭载纵横两栖黄金增程CEM-O，拥有2.0TD混动增程器，智能矢量四电机，最大功率1200千瓦，800V架构，6C超充双层麒麟电池，20-80%快充6分钟。
纵横F700采用鲲鹏超能混动CDM-O，拥有智能全地形模式，四座布局，3.5T牵引。新车定位一款越野皮卡，采用了比较方正的车头设计，配备熏黑进气中网，中网上方拥有贯穿式的LED灯带，两侧配备C字形的LED日间行车灯，展现出野性风格的同时也不失科技属性。
新车车尾还配备了可点亮的捷途字母LOGO，尾灯采用纵向布局，拥有蜂窝状纹理，看起来科技感十足。
汽车圈说车：
目前，很多自主品牌已在高端越野领域耕耘多年，不论是豪华品质方面，还是越野性能方面，都得到了消费者的认可。当然，高端越野品牌目前的市场格局也并非无懈可击，目前新能源越野SUV市场这一细分领域拥有较为广阔的发展前景，这也将成为捷途纵横的突破口。
在插电混动领域，鲲鹏超能混动具备很强的技术优势。而且为打造高端豪华越野品牌捷途纵横，捷途汽车还融入一些新的技术亮点，比如高阶智驾技术、智能座舱技术等。同时还有长时间水中航行技术、原地掉头等开创性硬核功能，让新车面对竞品车型更有底气。三款车的价格以及更多信息尚待公布，我们也期待捷途纵横未来能够在价格以及越野配置方面给我们带来更多惊喜。
