船员市场乱的很。作为行业主管部门的海事局严重失职:未规划好、未指导好、未引导好船员市场，没有精准研判船员市场需求，以致隔一段时间不是缺这就是缺那，工资严重不成比例，机工、水手，甚至二管三管电机员工资跟大副大管差太大，要注意，机工、水手二管等整天象维修工一样，不停地修这修那(船员是以操作使用维护保养管理工作为主)，船东倒省了不少维修费，这些工作大副大管动口不动手，其他的人脏、苦、累还充满危险，但工资，比如远洋连二管都不到大管一半，其他人更不用说，这种畸形怪胎有十多年了，就是船东、中介在人为操控，二管等其他人根本没话语权。如果船上缺什么人，海事局又降低入职门坎，这些低门坎入职人员又给安全增隐患，还有如电机员这个职务，根据目前船舶特点，电气方面技术性、重要性越来越明显，
但轮机人员在这方面普遍不行，而海事局在这方面并无强制配专门电气方面人员，只是各船东自配，这就造成电气方面人员最混乱，岸上很多人改行做上船做电机员，给真正的电机员造成影响，也为安全埋下隐患，
电机员工资也得到相应回报，远洋电机员不到大管一半(以前船上配电机员时工资不比大管低)；劳动合同方面，海事局也失察，疏于监管:很多船上经常强行加班且无加班费，很多船东明明有能力及时发工资，可就是故意拖，有的还押工资，等等。船上工作，辛苦又危险，普通船员工资又低，领导并不尊重普通船员，建议再穷也不要跑船。
作者：船员投稿
