经常听船员朋友们讨论：
“外国都有女性船员，为什么我们却很少遇到女船员？”
这是什么原因？
01
我国有多少女船员？
《2019年中国船员发展报告》中显示，中国已有注册船员165.9万人，其中海船女性船员4.4万人，内河女性船员20万人。
据统计，2016年至2018年，航海类专业招生共计47869人，其中女性占总人数约7.7%，共3671人。
但是，为什么我们遇不到那些女船员呢？
其实，大部分女性船员都在这三个地方：
1、大型邮轮上从事服务工作
2、内河船舶上从事普通水手工作
3、内河船舶上从事轮机管理工作
很多船员兄弟看到这里会挠头疑问
为什么，她们不来工资更高的远洋货船？而是去邮轮或内河船？
02
我国女船员风采
其实，远洋船并非一直没有女性船员的身影。
在中国最早的远洋“光华”轮，到名动一时的“辽阳”轮，处处都有女性船员的足迹。
▲"光华”轮首航的女性服务员
1961年4月28日，她们作为“光华”轮首航的女服务员。随着“光华”轮离开广州黄埔港，开始了新中国的第一个远洋航程。
▲新中国第一位女远洋船长孔庆芬
1953年，20岁的孔庆芬登上了“和平一号”海轮，于1969年被任命船长职务。是中国航海史第一位远洋轮女船长。
其实现在，我们也能在社交网络上发现中国女船员的靓丽身影~
▲碧涵
▲国际女海员~雪儿
03
国外女船员
以俄罗斯为例的一些国家，船上经常配备几名女船员。在海洋工程船舶上则会配备更多的女性船员。
全女性船员邮轮
3月8日国际妇女节，全新豪华邮轮 Celebrity Edge开启首航，这是行业内的第一艘驾驶台团队全为女性海员组成的邮轮。
▲船长Kate McCue
“Celebrity Edge”号由美国第一位女性邮轮船长Kate McCue掌舵，她率领26名女性组成驾驶及船员，将“Celebrity Edge”号驶出港口，开始了为期七天的加勒比之旅。
全是女性船员的拖轮
马士基集团旗下的拖轮公司Svitzer宣布在多米尼加共和国部署了第一艘全是女船员的拖轮。
“在多米尼加共和国，你可以找到女性船长和女性船员，她们可以安全地指挥船只和执行演习”
在全球范围内，该公司共雇用21名女性海上雇员。
04
为什么女船员少？
一、法律保障体系有待完善
航海工强度大，对身体素质要求较高，女性作为相对弱势群体，在船上易产生一些利益冲突或矛盾。
同时，有关船员维权投诉机制的法律规定很难有效保障女船员等群体的权益。
二、船舶工作条件艰苦
船上空间狭窄，工作环境潮湿。与陆地差异很大。
船上的工作及生活环境，均未考虑到女性船员的特点。
例如，没有适合女性海员的基础设备和着装。她们一般都穿着宽大的男性制服、工作服......
三、航海性别差异现象显著
目前，海运企业中存在性别偏见，不愿雇佣女船员。因此女船员缺少职业机会。
总体来看，船上的文化及设施，都充斥着男性专属的特点。
同时女性船员的基础着装及就寝问题很难解决。以致于女性航海专业人才通常放弃航海事业.....
女船员的权益保障工作任重而道远。
