领克这次也不藏着掖着了，在公布全新SPA Evo架构的同时，品牌首款大型SUV——领克900，也正式亮相。
从现场的体验来看，领克900在车内空间上很有想法，整个地台采用全平设计，二排座椅前后滑动距离达到550mm，第三排也能实现125mm的滑动，车内空间利用率达到88%以上，尾门还采用了罕见的“天地门”设计，是一款很有“MPV思维”的大型SUV。
除了空间之外，领克900在驾控、安全、智能等方面也有很大进步，配有正负10度的后轮转向，具备“蟹行模式”，搭载双8295芯片，支持端到端智驾以及AI大模型上车。
不用怀疑，领克900就是直面大型SUV里那两款“9系车”而来的，那两款车统治市场已有一段时间了，消费者会对一些有实力的新面孔感兴趣。领克在驾控和安全上的一贯优势，以及对车内空间的创新想法，会成为领克900的发光点。
而我们更期待的，是它在动力、能效、智能底盘等方面会否具备更大的差异化优势。
