安徽“汽”势如虹加速聚链成群

财富 2024-11-11 08:31 北京

本报记者龚梦泽徐一鸣

图①陕汽重卡整车生产线

图②圣龙众成汽车零部件（安徽）有限公司增程式发电机生产线

图③安徽德博新能源锂电池生产车间

图④淮南高新技术产业开发区龚梦泽/摄

搭载大模型的智能网联汽车、“长出翅膀”的飞行汽车、全息投影3D智能驾驶座舱……在2024合肥国际新能源汽车展览会上，伴着悠扬的黄梅戏曲调，中外参观者无不对“安徽造”汽车留下了深刻的印象。

始于车，不止于车。多元化的时代，挑战传统，拥抱“出圈”，每一次探索都是成长和发展的契机。从20世纪60年代安徽第一辆汽车在江淮汽车制造厂下线，到2023年汽车产量居全国第二、出口居全国第一，再到2024年上半年新能源汽车产量同比增长81%——被安徽省列为“首位产业”的汽车产业，在高质量发展之路上不断“换挡提速”。

产业高质量发展

面对新一轮科技革命和产业变革加速演进，尤其是全球汽车产业前所未有的大变局，安徽正为其“首位产业”寻找新的定位，旨在走出一条创新驱动、资本赋能的高质量发展之路。

截至10月31日，中部六省今年前三季度GDP（地区生产总值）陆续公布。前三季度，湖北、安徽、河南的GDP增速均跑赢全国基本盘（4.8%），且保持在5%或以上，汽车产业再次成为中部多省经济发展的中流砥柱。

如果要从中部六省前三季度的表现中挑一匹“黑马”，安徽当之无愧。前三季度，安徽GDP为37257亿元，较去年同期增加1604亿元，增量排名中部地区第一。

事实上，安徽经济的“狂奔”，与汽车产业紧密相关。2024年，安徽省汽车产业继续呈现蓬勃发展的态势。数据显示，今年前三季度，该省汽车制造业增长显著，汽车产量同比增长43.4%。其中，新能源汽车同比增长82.6%。

产销之外，安徽省多地也在汽车产业中积极作为，从产业链的完善、众多整车企业汇聚、上下游配套企业的逐步落户，到人才的集聚、科技创新的推进，再到县域汽车零部件产业的不断壮大……如今的安徽正大步走在“汽车强省”的道路上。

作为安徽本土汽车品牌的代表，奇瑞汽车9月份单月出口量首次突破8万辆，今年前三季度出口量83万辆，出口规模继续保持行业第一。目前，在奇瑞汽车的1500万累计用户中，超过420万是海外用户。今年第三季度，奇瑞控股首次上榜世界500强，成为安徽省首家进入世界500强的本土车企。

而奇瑞的成功，只是安徽省汽车出口的一个缩影。今年前三季度，安徽省累计出口汽车107.7万辆。放眼全国，这也是一个很“能打”的数据——相当于同期全国汽车出口量的25%，在各省、自治区、直辖市中高居首位。

奇瑞汽车相关负责人表示，面对多元化的全球市场，奇瑞没有把“中国餐”原样端出去，而是通过针对海外市场的法规、产品适应性、产品竞争力进行“三个开发”，为当地消费者提供了量身定制的产品和服务，获得了广泛好评。

建设产业集群

作为安徽省的“首位产业”，汽车产业正展现出蓬勃发展的态势，省内多地也在“乘势追击”，着力培育汽车产业生态与汽车大市场。记者从安徽省发展改革委了解到，在都市圈格式创新区域合作机制的模式下，长三角一体化成果显著。而随着一系列重大战略在淮南市交汇叠加，尤其是合淮同城化国家战略的出台，更成为淮南发展新能源汽车及零部件产业的重大机遇。

淮南市委副书记、市长张志强在接受《证券日报》记者采访时表示：“安徽省委、省政府大力推进皖北四大重点产业集群建设，淮南作为合肥辐射带动皖北振兴的‘桥头堡’，新能源汽车产业正处于优势叠加期、潜能爆发期、发展黄金期。”

淮南市投资促进局局长盛筠告诉记者，淮南把“国家所需、企业所能、政府所长”结合起来，把握国家政策扶持、产业升级换代和市场短缺的机遇，注重与产业发展周期相吻合、与城市的体量相匹配，利用“合肥乘用车、淮南专用车”的错位发展路径，集聚4家车企，实现了产业的从无到有、从弱到强。

据介绍，当前淮南已集聚了蔚来乘用车、德力商用车、开沃商用车、陕汽淮南重卡4家车企，以及航天锂电、科博达、本特勒、拓普等核心零部件企业200余家。

“在3月28日结束的转型发展大会上，这一数据还是168家，快速攀升的合作数量体现出了产业链生态系统的良性向上生长态势。”盛筠进一步表示，作为长三角区域内重要的节点城市，淮南拥有41个工业大类中的34个产业门类，产业门类齐全基础雄厚。近年来，通过“总部+基地”“研发+基地”，以及科创产业园等模式，加快把产业链向高端延伸。

产业既定，金融先行。为此，淮南还通过建立扶持汽车产业发展的专项子基金，适应快速变化的产业节奏，提升服务新质生产力的能力；与国内外多家有产业背景的头部基金公司达成合作共识；同时，组建新能源汽车产业发展基金，设立汽车银行，引金融“活水”为企业量身定制投贷担保全链条金融服务体系。

良好的营商环境

近日，《证券日报》记者走进了陕汽淮南专用汽车工厂。在自动化总装车间，记者看到机械手忙碌不停，物料厢在流水线上来回穿梭，一辆辆陕汽氢能源、新能源重卡在此完成组装。作为皖北地区首个国家级经济技术开发区，淮南经开区的发展定位是“医汽合城”，而新能源汽车产业链则为招商引资任务的“重中之重”。

经过多方考察，万向钱潮集团2023年决定把轴承制造板块放在淮南经开区，项目总投资达12.5亿元，计划于2025年12月份竣工投产，预计年产能将达到3000万套轴承。

“作为国内最大的圆锥滚子轴承生产基地之一，目前公司产品广泛应用于一汽、广汽、江铃等主机厂商。”淮南钱潮轴承智慧示范工厂相关负责人向《证券日报》记者表示，项目通过引进高精尖的加工设备和检测、试验设备，形成全自动、精益化的生产线，可将产品的技术指标提升至国内先进水平。

另据了解，淮南市通过整车制造带动汽车零部件产业的发展，形成了相互促进、共同发展的产业生态。在距离钱潮轴承智慧示范工厂约18公里的高新区内，总建筑面积约15万平方米的淮南开沃汽车基地落户于此。记者在现场看到，包括冲压车间、焊装车间在内的多个功能区域正在有条不紊地运行。自2022年8月份与淮南市政府达成合作意向以来，该项目在9个月内便完成了初具规模的建设。

政府“有温度”，企业才能“加速度”。多家受访企业表示，淮南市整体营商环境可谓“无微不至”。不仅持续简化审批流程，推行“网上办”“最多跑一次”模式，还打造了“民营企业家恳谈会”服务平台，建立了“驻企服务员”等制度，一站式解决企业“围墙外”的事，助力企业低门槛入驻、轻资产运营，使企业感受到了“家的温暖”。

为加快新能源汽车产业链企业在淮南市、区（县）“全面开花”，淮南市寿县新桥国际产业园因其独特的地理优势和自然条件，成为了众多企业心中的“玫瑰资源”。园区位于合肥、淮南、六安三市交界处，距合肥市区23公里，距新桥国际机场仅8公里。位于寿县新桥国际产业园的科博达（安徽）生产基地，占地总计约200亩，计划分两期建设，总建筑面积超10万平方米。

“通过核心智能域控产品建立业务新平台，将有助于拓宽业务范围。同时，可以推动地方经济发展，提升科技创新能力。”科博达（安徽）总经理曾朝晖向《证券日报》记者表示，公司在园区扎根落户，不仅可以发挥就近的产业配套优势及成本优势，同时也将为淮南打造汽车配套产业高地、建设高水平汽车电子产业生态作出贡献。

在新能源汽车及零部件产业这条发展的赛道上，淮南没有“里程焦虑”，只有充分的准备和坚定的信心。“我们将围绕汽车及零部件产业、先进装备制造主导产业，以实施科技创新能力提升、特色产业做强、龙头企业培育为抓手，打造安徽特色产业地标，着力构建现代产业体系，助力淮南经济高质量发展。”盛筠满向记者如是说。

以汽车产业“链”出经济新动能

龚梦泽　

产因城强，城因产兴。工业化与城市化是经济社会发展的两大主题，各自发展又相互交融。中国是世界上最大的汽车市场之一，近年来各大城市积极发力建设新能源汽车产业，力图抢占先机，构建起世界级的“汽车城市”与“新能源汽车之都”。

由于具有链条长、创造就业和税收多、带动创新能力强等特点，汽车产业成为许多地方发展经济的心仪之选。相比于深圳打造从原材料供应、核心零部件制造到整车生产的完整产业链生态，上海积极吸引国内外新能源汽车企业总部落户、搭建总部经济高地，北京在动力电池、自动驾驶系统等关键环节持续发力等方式，安徽选择了根据自身资源禀赋和产业基础，制定了差异化的数智产业发展策略，在新能源汽车赛道上实现了“超车”。

数据显示，2024年上半年，安徽汽车产量达150.6万辆，同比增长46.7%，占全国比重的10.8%，居全国第2位。其中，新能源汽车62.1万辆，同比增长81.4%，占全国比重的12.6%，居全国第2位。

笔者认为，安徽汽车产业能够实现全面爆发的原因，主要得益于雄厚的产业基础、强大的科研优势以及良好的营商环境。

首先，安徽自身具有雄厚的产业基础，拥有规模以上零部件企业1100余家，建立了整车、发动机、车身、底盘、动力电池、电机电控的全产业链体系，形成了以合肥、芜湖为“双核”，蚌埠、宣城、安庆、马鞍山等多点联动的产业格局。在此基础上，通过供需对接和双招双引的实施，借力长三角现代化产业体系特征的“4小时产业圈”，安徽汽车产业集聚效应日益显现，促进了整车与零部件的协同发展。

其次，安徽也汇聚了强大的科研和学科优势。安徽汽车人才培养起源于20世纪50年代的合肥工业大学，是国内最早开设车辆工程专业的高校之一。“汽车工业三分天下，合肥工大独占其一”曾称誉业界，这座中国汽车工业的“黄埔军校”，培育了一批行业领军人才。此外，中科大、中科院合肥物质科学研究院、科大讯飞、中电科等38所高校、科研院所与企业，也为安徽乃至我国新能源汽车产业输送了大量人才，为推动产业发展作出了巨大贡献。

最后，良好的营商环境为经济发展赋能。为厚植营商“沃土”激发经济活力，安徽不仅建立了由省领导牵头负责的十大新兴产业省级专班推进机制，还出台了《进一步创优营商环境重点举措》等政策举措。此外，安徽还在今年3月份施行了全国首部新能源汽车产业专项立法，为新能源汽车产业的发展提供了制度保障。

目前，安徽“关键零部件—整车—产业链—产业集群”的发展格局已初步形成。在变革中寻找新定位，安徽的“首位产业”正以昂扬的姿态破浪前行，“C位出道”的汽车“皖军”必将更加精彩。

图片 | 站酷海洛

制作 | 周文睿

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