虽然很多新车都配备了定速巡航这一便利的功能，许多人却并不经常使用它。今天，我们就来深入分析一下，为什么这项看似便利的功能，并没有得到广泛的欢迎和使用。
用户使用情况的真实数据
据国内知名在线问卷调查平台“问卷星”进行的一项关于定速巡航使用情况的调查显示，尽管高达72.5%的车主表示他们的车配备了这项功能，但仅有10.34%的人表示每天都会使用。更有24.14%的车主承认他们从未使用过这项功能，而每两周才使用一次的用户也只有10.34%。这些数据表明，尽管定速巡航功能普遍存在，但实际上，超过三分之一的车主对此并不感兴趣。
驾驶轻松不一定意味着安全
一份来自北京工业大学的研究报告指出，长时间使用定速巡航可能会导致驾驶员的注意力分散，从而增加驾驶疲劳。研究表明，在驾驶任务中，过低的负荷同样会带来问题，就像过高的负荷一样，因为过于轻松的驾驶会让驾驶员的反应能力降低，遇到突发情况时可能来不及作出反应。因此，有时候太轻松的驾驶反而可能导致安全隐患。
对技术的恐惧
不少驾驶员，尤其是新手，对使用定速巡航感到害怕。一篇发表在《心理科学进展》上的文章讨论了基于知觉的恐惧泛化的认知神经机制，指出人们的恐惧大多是后天习得的。定速巡航系统在工作时，车辆的部分控制权被自动系统接管，这种感觉对于新手来说就像是车辆失控了一样，容易引起恐慌。
巡航使用的局限性
此外，定速巡航的使用并不适合所有的驾驶情况。在实际驾驶中，如遇到交通拥堵或其他需要频繁调整速度的情况时，驾驶员需要手动接管，这样频繁的切换不仅使得定速巡航的优势减弱，反而可能增加驾驶员的操作负担。一项研究指出，人们普遍认为手动接管行为比较麻烦，这种频繁的切换会引起驾驶员的反感。
那么，除了前面提到的几个因素之外，还有哪些原因会影响定速巡航功能的普及和接受度呢？
驾驶员的适应问题
定速巡航虽然为长途驾驶提供了便利，但不少驾驶员表示，在初期使用时感到不适应。特别是在需要紧急制动或快速反应的情况下，依赖定速巡航可能会延迟驾驶员的响应时间。此外，驾驶员在习惯手动控制的情况下突然转为使用自动系统，可能会感到操作上的不自如，这种从手动到自动的过渡对某些人来说是一个挑战。
安全性的疑虑
尽管定速巡航系统在设计时考虑了安全因素，但在实际使用中仍有可能出现技术故障或误操作，这增加了安全风险。例如，如果定速巡航系统未能及时识别前车的速度变化，可能会导致意外碰撞。此类事件虽然罕见，但一旦发生，就足以让驾驶员对这一技术产生持续的不信任。
经济考虑
从经济的角度来看，定速巡航是一项增加车辆成本的技术。尽管它可以在一定程度上提高燃油效率，但这种节省是否足以弥补其增加的购车成本，则是每个车主都需要考虑的问题。此外，这一系统的维护和可能的修理也可能带来额外的经济负担。
缺乏教育和培训
许多驾驶员对定速巡航的工作原理和最佳使用场景缺乏深入了解，这部分原因是因为缺乏有效的教育和培训。如果驾驶员不了解如何正确设置和使用定速巡航，他们可能会因为使用不当而避免使用这一功能。
这些额外的因素进一步说明了为什么定速巡航尽管在理论上是一个有吸引力的功能，但在实际应用中却没有达到预期的普及率。难道这不正提示我们，在推广任何新技术时，我们都应该更多地关注用户的实际体验和教育培训吗？
