车子换完机油后，你有没有感觉到车辆的动力似乎不如以前，或者油耗有所增加？这种现象其实并不少见，而且原因多种多样。
机油变更带来的正常波动
首先，我们得知道，即使是同一型号的新机油，其粘度一般也会比用过一段时间的旧机油要高。这就像换了一双新鞋，即便是同样的尺码和款式，开始穿的时候总觉得哪里不对劲。新机油刚加入发动机时，因为粘度较高，所以初期可能会感觉到动力有所下降，油耗略有增加。但这种情况通常不需过于担心，根据一篇2015年的研究显示，新油在车辆行驶的前6小时内，由于发动机部件的剪切作用，100℃下的机油粘度会显著下降26%-32%，并在25小时后趋于稳定。因此，如果新油加入后的初期表现有些不佳，给点时间，通常一周左右，你会发现一切又回到了正轨。
错误机油型号的后果
其次，如果不慎换了不合适的机油型号，尤其是粘度等级错误，那问题可能就比较严重了。2003年的一项研究指出，当发动机使用的机油粘度过大时，就会消耗更多的功率来克服内部摩擦，从而降低有效功率。这就像在水中搅动与在糖浆中搅动的区别，后者显然需要花费更多的力气。同样，发动机也是，要达到相同的速度，就需要消耗更多的燃料。因此，选择正确的机油型号对于保持车辆的性能至关重要。
机油添加过量的影响
再来说说机油添加过多的问题。2012年的一个研究发现，当发动机的机油液位过高时，机械功率损失显著，最高可达15%。这是因为过多的机油增加了曲轴转动时的阻力，相当于原本搅动的是一盆水，现在变成了一大缸，自然更费力。这种过量的机油不仅会增加油耗，长期还可能对发动机造成损害。
假机油的危害
最后，不得不提的是假冒伪劣机油的问题。使用假机油后，发动机内部会积累大量沉积物，严重时甚至会导致发动机磨损和动力下降，就如同人体因摄入不良食品而生病一样。2020年的一篇文章详细描述了使用假机油后的种种问题，提醒车主在选择机油时一定要小心谨慎。
如果你的车辆在更换机油后出现了这些问题，你是不是该检查一下是不是哪里出了问题呢？
如何解决和预防机油相关问题
对于上述提到的各种机油问题，车主完全可以通过一些简单的检查和调整来解决或预防。
首先，对于机油粘度的问题，车主应该确认保养时添加的机油型号是否正确。通常，保养店或者技师会有记录，或者你可能自带了机油桶，直接查看桶身的标签即可知晓。如果机油型号或粘度与车辆制造商推荐的不符，应尽快更换合适的机油。大多数现代车辆的用户手册都会列出推荐使用的机油类型和粘度，像本田雅阁推荐使用的是超低粘度机油，0W-20或0W-30机油通常都是可接受的选择。只要确保所用机油符合这些规范，通常就能避免因粘度不当引起的性能下降。
其次，关于机油添加过量，这是一个比较容易解决的问题。车主可以自己检查机油尺，确保机油量不超过最高标记。如果发现机油量过多，可以使用抽油器从机油加油口抽出多余的机油，或者在下次保养时要求技师调整机油量。这个操作简单易行，只需准备一个大容量的注射器和一根细长的软管，轻松抽出多余的机油。抽出一部分后，再次用机油尺检查，确保机油量适中。
关于假冒伪劣机油的问题，则需要车主在购买机油时更加小心谨慎。建议总是从可靠的供应商或认证的服务中心购买机油，避免因追求低价而购买到假冒产品。如果怀疑使用的机油是假的，应立即停止使用，并将机油样本送至专业机构进行检测。一旦确认是假冒伪劣产品，应立即报告商家并寻求法律途径维护自己的权益。
总的来说，对于机油相关的问题，只要车主保持警觉，并按照车辆制造商的建议进行定期检查和维护，大多数问题都可以被有效预防或及时解决。难道我们不应该为了我们爱车的长期健康和性能，投入这一点时间和精力吗？
