有专家指出，只有混凝土隔离栏才能阻止卡车越过中央分隔线。目前新西兰广泛采用的钢丝隔离栏并不适合防止所有类型的车辆碰撞。
有奥克兰地方市议员表示，这段路上重型卡车很多，应该彻底调查这里的隔离栏是否合适。
这是另外一起卡车冲破钢丝隔离栏的事故：
现在，有不少声音都在呼吁在卡车较多的路段，安装强度更高的水泥隔离栏。
01
奥克兰一位网友吐槽说，有人肇事逃逸，警察却因为“没有人受伤”而不管。
这位网友说，8月25日星期日下午5点左右，有人在Misson Bay倒车时擦碰了停在路边的汽车。网友设法拿到了事发时的监控。
发帖者说，对方倒车撞上了路边的白车，损坏了前保险杠，造成油漆脱落和裂缝。
视频显示，车里三个人都出来看了看自己车上的损坏情况，又看了看被撞车，然后跳进自己的车里开走了，显然是不想再处理他们的烂摊子。
网友称，报了警之后，警察说不会进一步调查，因为“没有人受伤”。
这位网友认为，警方的讲法听起来很荒谬，尤其是视频证据很充分。
对此，其他网友认为，没有造成人员受伤确实警察不会管，属于民事纠纷，建议找保险公司解决或者直接找到车主。
02
新西兰基础建设部长Chris Bishop今早宣布，将投入2600万纽币并在今年年底前，成立一个新的基础设施局。
他说，政府还在制定30年基础设施项目规划，将成为未来发展的“路线图”。
他表示：“我深知这个过程并不容易，但政府着眼长远，对推动新西兰前进有着宏大抱负。国家基础设施计划将是这一进程的重要组成部分。”
从12月1日起，皇家基础设施合作伙伴（Crown Infrastructure Partners，CIP）将被改组为新的National Infrastructure Agency（国家基础设施局）。
该机构成立后，私营部门将能够通过新的部门，参与建设包括学校、医院在内的基建项目。
该机构设立费用为2600万，员工数量将增加50%。
- 作为“前台”，促进私营部门对基础设施的投资
- 与政府机构或地方政府合作，开展涉及私人融资的项目
- 管理中央政府基础设施基金
Bishop表示，如果私营部门想要提出项目，或正在寻求投资新西兰基础设施， 国家基础设施局很快就会开放业务。
未来，所有可能使用私人融资和复杂采购的项目，政府机构都必须与基础设施局合作处理。
Chris Bishop说，目前，新西兰存在1040亿纽币基础设施缺口，“这个问题是由历届政府多年来的糟糕做法造成的”。
他说，新西兰在高收入国家中，基础设施投资的质量和效率排名最后的10%，“简单来说，我们基础设施数量和质量都较差”。
“当我听到新西兰在资产管理方面在经合组织中排名倒数第四，而在问责和专业性方面排名倒数第一时，我感到震惊。”
他表示，政府已指示在2025年底前制定一个30年的国家基础设施计划，并承诺将加强跨党派沟通协调，以确保今后新西兰的基础设施项目不会因为政府换届而停滞。
03
考虑到通胀，调整后的小时实际工资——即实际购买力，许多国家的居民工资的实际购买力现在比大约四年前减少了。
土耳其、智利和哥伦比亚没有公布相关数据。
自2022年初以来，由于许多国家的通胀飙升，全球大多数工人的实际工资受到了冲击，物价上涨实际上抵消了潜在的工资增长。
根据新发布的《2024年OECD就业展望》报告，芬兰、意大利、捷克、瑞典和新西兰受此现象的影响最为严重，实际工资购买力对比2019年第四季度下降超过了5%。
瑞典的工资购买力下降幅度最大，达到了7.5%。
瑞典的实际工资相对较低，比邻国丹麦低11%，比德国、荷兰或挪威低16%至20%。
美国的情况相对较好，2024年第一季度的实际工资比2019年第四季度仅下降了0.8%。
邻国加拿大下降了2.4%，而澳大利亚的降幅更大，达到了4.8%，新西兰则超过了5%。
https://www.statista.com/chart/32831/real-wage-growth-in-the-oecd/#:~:text=Finland%2C%20Italy%2C%20the%20Czech%20Republic,dwindle%20most%2C%20by%207.5%25.
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