李一帆表示，预计公司第三季度和第四季度毛利率接近40%，在成本控制和规模效应下，禾塞期待在2024第四季度接近盈利，并且对在2024年下半年盈利持乐观态度；禾塞科技提到，在近几个季度连续斩获一批2025年起发布的新车型量产定点，在手订单锁定2025、2026年强劲增长。
记者|余佳欣
随着车企交付量恢复，禾赛科技业绩迎来好转。
今日（8月20日），禾赛科技发布2024年第二季度未经审计的财务数据，禾赛科技第二季度实现营收4.6亿元，同比增长4.2%。季度净亏损为7210万元，同比收窄3.1%，环比收窄32.6%。
禾赛科技表示，同比增长主要归因于中国需求强劲导致ADAS激光雷达产品销售收入增加，但部分被自动驾驶业务收入的下降所抵销。
《新能源日报》记者注意到，禾赛科技毛利率改善明显并显著高于同行。2024年该公司第二季度毛利率为45.1%，2023年同期为29.8%。
业绩电话会上，禾赛科技联合创始人兼首席执行官李一帆表示，公司全年毛利率稳健。考虑到第二季度录得了一笔高毛利率的服务收入，预计第三季度和第四季度的毛利率将接近40%。
半年报显示，2024年第三季度，禾赛科技预计净收入将在4.5亿元至5亿元之间，同比增长约1.0%至12.2%。
在被问及何时实现盈亏平衡时，李一帆表示，在成本控制和规模效应下，禾赛期待在2024年第四季度接近盈利，并且对在2024年下半年盈利持乐观态度。
据盖世汽车研究院智能驾驶配置数据库显示，今年6月，15万元以上新能源汽车激光雷达渗透率达已达22%。禾赛科技提到，“中国激光雷达市场比预期更早地迎来了令人兴奋的拐点。”
出货量方面，2024年前六个月，禾赛激光雷达全球总交付量为145627台，同比增长67.5%；其中，ADAS 产品全球总交付量为133235 台，同比增长80.3%。
截至2024年第二季度，禾赛已与19家国内外汽车厂商超过70个车型达成量产定点合作关系。
具体而言，海外市场，禾赛已与四家全球头部汽车厂商达成合作，包括与三家全球头部国际汽车厂商在中国的合资公司达成激光雷达量产定点合作。与一家国际顶级汽车品牌全球量产车型的合作进入向量产过渡的一个重要验证阶段。
同时，禾赛还获得了两个与来自欧洲的全球头部汽车厂商合作的全新概念验证项（POC），其中包括一家知名顶级跑车制造商。
国内市场方面，今年上半年，该公司发布新品高性能远距激光雷达ATX，禾赛科技在业绩会上提到，目前ATX产品引起国内OEM厂商兴趣，到第二季度，ATX已经赢得了七家主要OEM厂商的订单，ATX预计将从明年第一季度开始SOP，并在2026年实现大幅增长。
禾赛科技提到，在近几个季度连续斩获一批2025年起发布的新车型量产定点，在手订单锁定2025、2026年强劲增长。其中，禾赛已与一家中国领先的电动汽车厂商签署定点协议，将在其2025年所有新车型上，独家采用禾赛下一代L3超高清超远距高性能激光雷达。
《新能源日报》记者注意到，禾赛科技在Robotaxi方面进展提速。据了解，在L4自动驾驶激光雷达市场，禾赛以市占率高达74%蝉联榜首。当前，禾赛与中国前五的Robotaxi公司都达成了独家远距激光雷达供应合作。
据该公司公告，今年将陆续投放市场的第六代百度Apollo无人车上的主激光雷达为禾赛独家供应，单车搭载4颗超高清远距激光雷达AT128，这是国内首次将ADAS半固态激光雷达方案大规模应用部署在Robotaxi上。
“随着Robotaxi厂商正从规模较小、价格较高的机械式雷达转向（使用）ADAS激光雷达，以及国内厂商逐渐转向更高端的L3级别发展，对激光雷达性能要求越来越高等因素，因此在未来几年里，公司收入和利润将持续增长。”禾赛科技在业绩电话会中表示。
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