一艘万吨散货轮
19名由青岛一家公司外派的船员
11月11日
从孟加拉国起航
准备前往越南港口卸货
11月14日
该轮航行至泰国海域时
船员们在海上发现了意外情况
“浩强57”轮（受访者供图）
万吨货轮紧急停船救人
落水人员被困海上。（受访者供图）
当时，事发海域虽然能见度较好，但涌较大，并且救助艇一次只能乘坐6人，这些因素都给救援工作带来了极大的挑战。
2分钟后，孙义磊带着三副和三管轮迅速登上救助艇驶向被困人员。
与此同时，船上人员通过雷达和电子海图锁定落水人员方位，并通过望远镜搜索海面，协助艇上人员展开救援。
船员救助落水人员。
涌浪中，救助艇颠簸严重，孙义磊几经努力，仍无法靠近落水人员。
情急之下，他使劲抛出一根救生绳，被困人员成功接住，三人用尽全力才将3名落水者拉到小艇上。随后，水手长等多名船员驾驶救助艇，按照孙义磊的操作方式，继续营救其他落水人员。
在大家的持续努力下，15名落水者被分成3批救到货轮上。17时50分左右，救援行动结束，时间已经过去了整整两个小时。
此时，天色渐暗，海上风浪越来越大。经过交流，获救人员称，可能还有其他人员落水。得知这一情况，“浩强57”轮19名船员立即分头行动，有的负责照顾获救人员，有的负责继续在附近海域展开搜救。
前后方协力度过不眠之夜
“15名落水者一来到船上，就感受到了我们中国船员送来的温暖。”孙义磊介绍，获救者登船的那一刻，船员们及时送来了提前备好的食物、淡水等物资，大家迅速腾出船员房间安置他们，还拿来自己的衣服让他们换上。
记者通过现场图片看到，获救人员在房间内打起了地铺，有的人将被子紧紧地裹在身上取暖。
落水人员被救到船上。（受访者供图）
货轮上设有药房和病房，也具备一定的医疗条件。经过初步检查，15名获救者中多人出现38度高烧，有的出现了脱水，还有两人身体上有轻微擦伤。
船员们立即根据专业医务人员的指导，对他们展开简单的救治。经及时处理，获救人员生命体征平稳，暂时不需要急救医疗救助。
前后方协力展开营救。
同一时间，青岛海洲星船员服务公司后方工作人员也迅速行动起来，大家度过了一个不眠之夜。
该公司主管刘晶告诉记者，事发后，他们立即通知货轮漂航展开救援，并联系专业医护人员远程指导船员帮助获救人员用药、处置伤口，并做好消毒等工作，还安排船上大厨为获救人员准备了可口的饭菜。
次日凌晨2时许，随着获救人员全部得到妥善安置，19名船员开始分批次得到短暂的休息。
落水人员获救后得到妥善安置。（受访者供图）
在此期间，青岛海洲星船员服务公司积极与当地海上搜救中心等部门对接。次日凌晨1时，在确定没有其他人员落水的情况下，“浩强57”轮按照泰国港口部门指令调转航向，驶向指定海域。
15日9时，“浩强57”轮与泰方船只会合，泰方派出救援船艇转移获救人员。当天上午，15名落水者全部安全转移到泰方舰船。离别时刻，获救人员与船员们紧紧拥抱，表达了他们的感激之情。
当天，在圆满完成救援任务后，“浩强57”轮恢复正常航行。
碰到了就一定会出手相救
今年36岁的孙义磊毕业于广州航海学院，如今已是一名经验丰富的老海员。
今年2月底以来，他已在“浩强57”轮累计工作了9个多月，跟着这艘大船跑了许多港口。在这艘船上工作的最后一个航段，他亲历了这次海上大营救。
孙义磊说，自己跑船12年，这是第一次在海上遇到紧急情况。他向记者坦言，在船上工作期间，虽然每个月都会组织应急演练，一旦真正遇到险情时，内心是非常紧张的。
作为船上的大副，他原本只需在船上指挥搜救就行，但当时营救工作面临较大困难，为了带领船员们顺利完成任务，他毫不犹豫地选择带头挺身救人。
孙义磊讲述救人过程。
“作为一名常年漂泊在海上的船员，我们不希望在海上发生这样的意外，但碰到了就一定会出手相救，这是大家义不容辞的责任。”孙义磊感慨地说，事后，他查询航迹图发现，事发海域是一条位置较偏的航线，过往船只较少，当时被困人员已落水较长时间，处于非常危险的状态，幸运的是遇到了一艘恰好途经此处的船只。
“对他们来说，这次经历无疑是一场重生。”孙义磊说。
青岛海洲星船员服务公司主管刘晶告诉记者，此次海上营救工作耽误了一天的船期，给船东、货主等多方造成了一定的经济损失。令她非常感动的是，事发后，各方均全力支持此次救援行动，并且向该轮船员发放了3000美元奖金。
另外，泰国港口部门在发给“浩强57”轮的电子邮件中，对救人义举表示感谢。
救助艇在海上营救被困人员。（受访者供图）
11月29日，“浩强57”轮抵达湛江港，孙义磊告别该轮返回老家休假。12月19日，孙义磊来到青岛代表公司参加了颁奖仪式。他告诉记者，再过几个月，他将前往广州参加培训。未来，他的目标是做一名船长。
多艘船舶参加救援获重奖
记者从山东海事局获悉，今年以来，多艘船舶积极参加海上搜救工作，受到国家和省级奖励。
1月9日，游艇“海极客”在青岛水域发生主机故障、失去动力，漂航至日照前三岛附近海域，船上9人遇险，情况十分危急。接到指令后，“日照东方”轮立即调整航向，采取果断行动，成功将遇险9人救起，并与“日港拖18”轮接续营救，合力将9人全部安全转移到岸。3月25日，两轮各获海上搜救及时奖励1万元。
12月19日，两轮获奖励。（山东海事局供图）
8月29日18时许，“国××”轮在途经长山水道时机舱失火遇险，船上19名人员的生命受到严重威胁。接到指令后，“兴龙舟768”轮率先抵达事发海域，将8名遇险人员安全转接至本船，并在现场守护直至后续人员全部安全转移。“烟港拖5”轮协助完成对11名遇险人员的转移，并出色完成了后续遇险船舶拖带进港任务。10月10日，两轮获颁国家海上搜救奖励奖牌，分别被奖3万元、5万元。
10月10日，两轮获国家海上搜救奖励。（山东海事局供图）
11月29日深夜，散货船“XIN BO”轮正在地中海海域航行时，突然接到希腊海岸警卫队协助救援遇险人员的请求。“XIN BO”轮立即调整航行计划，驶往事发水域。在全体船员的共同努力下，36名遇险人员全部成功获救。12月19日，山东省海上搜救中心向“XIN BO”轮颁发海上搜救奖励4万元。
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