随着国家对新能源产业的持续关注和支持，远程新能源商用车集团的醇氢电动技术路线正迎来前所未有的发展机遇。近期，十四届全国人大常委会第十二次会议表决通过《中华人民共和国能源法》，国家工业和信息化部组织编制了《新型储能制造业高质量发展行动方案（征求意见稿）》，一系列政策为醇氢电动加快发展提供了坚实的制度保障和政策支持。
作为中国首个聚焦新能源领域的商用车集团，远程新能源商用车集团长期坚持多能源并举，依托吉利近20年甲醇领域的积累，打造了极具特色的醇氢电动技术路线，并在此基础上形成新能源商用车最佳综合解决方案。发展醇氢电动，是改变中国能源现状的最佳途径，是实现新能源结构多元化的最佳实践，是促进物流行业转型升级、提质增效的最佳生态。
中国是全球最大的能源生产国和消费国，《能源法》是能源领域的基础性、统领性法律。《能源法》明确国家支持优先开发利用可再生能源，合理开发和清洁高效利用化石能源，推进非化石能源安全可靠有序替代化石能源，提高非化石能源消费比重。甲醇是低碳、含氧燃料，具有燃烧高效、排放清洁、可再生绿色属性等特点，且常温常压下为液态，使得储、运、用以及能量形式转换较其他新能源和清洁能源更安全便捷。在我国，甲醇能源自主可控，当前我国甲醇占产能60%，我国是全球目前最大的甲醇生产国和使用国。
甲醇是实现能源安全、能源多元化的有效路径之一。我国能源结构是富煤、少气、贫油，我国石油对外依存度超72%，交通运输领域是我国石油消耗大户，中国汽车消耗了石油总量的70%。商用车虽然保有量少，却消耗了超过一半的车用汽柴油。发展甲醇经济不仅有利于碳中和，还可以推进能源结构变革，保障国家能源安全。
醇氢电动在电动化基础上，把甲醇作为液态的氢直接替代传统的氢燃料电池系统用于发电供电，实现了纯电动车辆充电补能方式更加便捷更经济实用的升级发展。远程醇氢电动特色战略技术路线现已全面产业化运营，产品的环保性、经济性、适用性、可靠性得到充分验证，技术成熟度及投放规模均处于国际领先水平。旗下醇氢生态科技围绕“1.2.3.3”生态战略，以车辆推广为核心，围绕资本与产品市场双轮驱动，绿醇制备、甲醇加注、醇电汽车三位一体协同发展，能源开发绿色甲醇三步走，打造万亿级价值的中国特色绿色生态产业链。
由远程醇氢生态科技参与投资建设的阿拉善年产50万吨绿色甲醇首期10万吨示范项目于今年10月27日正式启动，该项目是中国首个50万吨级电解水制氢耦合工业捕集的二氧化碳合成绿色甲醇项目，通过利用可再生能源电解水制氢，与园区内企业烟气捕集的二氧化碳合成绿色甲醇，实现二氧化碳资源化利用。该项目正是《新型储能制造业高质量发展行动方案》强调的“拓展风光储氢等新能源应用场景，打通绿电-绿氢-绿氨/绿醇产业链，推动多能互补高效利用”的最佳示范应用。
依托吉利甲醇全产业链的探索研究和产业布局，远程新能源商用车集团是目前国内唯一推出醇氢重卡、轻卡、小微卡、客车的商用车企业，全面覆盖干线物流、短途运输、城市配送、工程用车、城市公交等场景，满足用户多场景、多工况、多地域的需求。
从行业视角看，醇氢电动作为汽车电动化的升级发展，有效弥补了纯电动和氢燃料的应用短板，丰富了汽车电动化技术路线。对比纯电动，醇氢电动无需高度依赖充电桩、降低整车成本，且有效解决了续航焦虑及电池自重问题，特别是在我国北方地区，是汽车新能源路径的最佳解决方案。对比氢燃料，醇氢电动是氢燃料可以不依赖补贴的商业化技术应用，是更加符合国情更可持续的新能源技术路线。
作为北方新能源汽车最优解，醇氢电动特别适合北方极寒天气，克服纯电冬季电池充放电保护问题导致的衰减严重。醇氢电动车型在纯电动汽车续航缩水的高寒地区，展现出了极为稳定的性能表现。经实际运营反馈，吉利星际醇氢电动城市客车较纯电动公交能耗与运营成本均有所减少，充分满足北方地区寒冷的天气条件，低温条件下可快速启动，续航里程可达500公里，并且发动机余热可回收利用，减少驾驶室内采暖功率能耗。
在经济性方面，醇氢电动技术同样优势明显。据实际运营场景测算，远程醇氢电动牵引车在往返满载条件下，60%山区高速单边运行里程2430km，较柴油车每公里节省0.99元/公里。远程星智H8M吉冷鲜相比燃油车型，燃料节省0.6元/公里，按每天300公里运营里程计算，全年最多可节省约6.57万元；吉利星际醇氢电动客车每公里较燃油车成本节省1.39元，按公交车8年生命周期计算，一台车可节省66.6万元。远程醇氢电动产品在多场景下均显示出显著的经济性，为商用车用户提供更优TCO的新能源解决方案。
未来，远程将继续秉承“醇氢+电动”两大核心技术路线，积极构建多元化绿色甲醇生态体系，为我国实现双碳目标提供有效路径，为国家能源变革贡献力量，同时也为新能源商用车发展带来新的机遇，推动我国能源转型与经济社会高质量发展。
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编辑：倪丽文
