南珠高铁南玉段开通后，广西人口最多的两个城市——南宁与玉林间铁路最快旅行时间由1小时44分钟缩短至48分钟，实现两地“1小时生活圈”。
广西玉柴机器集团有限公司（以下简称玉柴集团）在南宁建有研发基地，许多“候鸟”员工每周奔波于玉林和南宁两地。“南珠高铁南玉段通车后，对于过去饱受交通出行困扰的员工来说无疑是极大利好。”玉柴集团党委宣传部副部长曹万万高兴地说。
编织路网，八桂大地谱写“壮”美华章。2013年以前，广西铁路运营里程仅3194公里，大多为单线非电化普速铁路，列车时速最高120公里，被称为全国铁路“路网末梢”。
从“路网末梢”到全面迈进高铁时代，广西开启了高铁交通网络从无到有、从有到全的追赶：2013年12月28日，衡柳铁路开通运营，广西正式迈进高铁时代。11年后，广西已累计开通运营11条高铁。
“如今，全区高铁营业里程达2405公里，位居全国各省区前列，铁路网络总规模近6000公里。”自治区交通运输厅厅长刘可表示。南珠高铁南玉段的开通，意味着广西建成了高质量的“1—3—6小时高铁交通圈”，使粤港澳大湾区和北部湾经济区联系更加紧密。
从0起步，一路增至2405公里；从时速120公里以下到线路最高设计时速350公里……昔日交通的“路网末梢”一跃成为“区域枢纽”，创造了独有的“广西速度”。
高铁飞驰，激活区域发展“一池春水”。俯瞰八桂大地，纵横交错的铁路网，在缩短时空距离的同时，将散落的城市如珍珠一般串联在一起。自治区政府参事黄健认为，南珠高铁南玉段的开通，对于加强北部湾经济区与粤港澳大湾区的区域联系等具有重要意义。
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