11月6日，由保利长大承建的阳江港大桥顺利完成钢桥面施工。此次施工首次成功大规模应用公司自主研发的钢桥面铺装环氧材料，打破了进口环氧产品在国内桥梁建设中的技术垄断。
阳江港大桥主桥采用独塔双索面斜拉桥，双向六车道，全长510米，钢桥面净宽30米，铺装面积为15300平方米，设计总厚度65毫米，由防水粘结层、下层环氧沥青混凝土EA10F（厚度35毫米）、粘结层和上层环氧沥青混凝土EA10C（厚度30毫米）组成。
此前，国内钢桥面铺装所用的环氧树脂粘结剂与结合料高度依赖进口，成本较高且技术受限。为打破这一瓶颈，保利长大积极投入研发，成功研制出二阶反应型环氧防水粘结剂（长新PB-1308）与热拌环氧结合料（长新PB-1289），在多项关键指标上超越了进口同类产品。
环氧新材料“首秀”前，项目团队经过严格的材料试验及路用性能测试，确保材料完全满足阳江港大桥钢桥面铺装的高标准要求。同时，还首次使用了保利长大自主研发的环氧树脂结合料双组份储存罐，该设备集搅拌、循环、加热、保温及自动称量等多种功能于一体，为环氧沥青混合料的铺装提供了强有力的保障。
为保障大桥具备高通航能力，阳江港大桥桥面纵坡调整后为4%，对钢桥面材料及施工工艺提出了更高要求。
项目团队施工过程中执行了超越以往的高标准与更严格的要求，配备经验丰富的施工人员和稳定的自动化施工设备，通过采用钢桥面专用集料加工厂、环氧富锌漆全自动喷涂设备、以及集恒温、搅拌混溶、涂刷于一体的环氧树脂防水粘结层智能涂刷机，大大提高了施工效率和质量。
此次环氧新材料的成功运用，为未来同类项目的建设提供了宝贵经验和参考。保利长大将继续加大研发力度，力争在更多项目上推广运用钢桥面铺装国产新材料、新设备，为推动整个钢桥面铺装领域的技术进步、产业升级和未来发展贡献力量。
阳江港大桥建成通车后，将是阳江市境内最长、最大的跨海大桥。届时，也将结束阳西溪头、上洋等镇至阳江市区绕行80公里的历史，极大地方便两岸人民出行，对提升阳江港影响力和加快临港工业发展，以及助力阳江市构建大交通格局、主动融入大湾区具有重要意义。
(来源：live阳江、阳江港大桥钢桥面施工处 )
