罕见!价格大跌!网友吐槽

时事   2024-11-05 13:45   江苏  

曾被誉为
跑车界“皇后”的玛莎拉蒂
似乎卖不动了
乘联会最新数据显示
今年9月,玛莎拉蒂
在中国市场的进口销量仅为38辆
同比暴跌87%
在超豪华品牌中跌幅最大


值得注意的是
玛莎拉蒂的价格也不再“高贵
以Grecale格雷嘉为例
有经销商的报价已经降至
50.08万元起

10月16日消息,玛莎拉蒂母公司Stellantis集团CEO唐唯实在2024巴黎车展上公开承认,集团旗下的玛莎拉蒂品牌正面临财务困境,处于亏损状态。

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月销仅38辆


实际上,玛莎拉蒂下跌并非近两年才开始。2004年进入中国市场的玛莎拉蒂,在2011年迎来了一段快速发展期。2017年,中国市场超越美国市场成为玛莎拉蒂全球最大单一市场。然而,在2017年盛况之后,好势头并没有延续下去。数据显示:

  • ‍‍‍‍2018年,玛莎拉蒂在华销量仅为10696辆,同比下滑约30%;
  • 2019年,玛莎拉蒂在华销售6240辆,同比下滑42%;
  • 2020年销售4787辆;
  • 2021年玛莎拉蒂迎来了短暂的反转,在华销售7143辆,同比增长49%。
  • 2022年又开始了暴跌,当年销售4855辆,同比下滑32%;
  • 2023年,玛莎拉蒂在华销售4264辆,同比下滑12%。

今年以来,玛莎拉蒂销量开始崩塌。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(乘联分会)数据显示,2024年1至9月,玛莎拉蒂在中国市场的进口销量分别为214辆、89辆、129辆、140辆、109辆、96辆、32辆、31辆和38辆,总计878辆,同比下滑79%。


从中国市场情况来看,今年1至9月,除了玛莎拉蒂,宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼等超豪华品牌均出现不同程度的下滑。

对于玛莎拉蒂等超豪华品牌的销量暴跌,圈内人士认为,在智能、电动化的浪潮的大势下,超豪华品牌正在遭遇前所未有的风波,体现出超高端消费群体的购买力暂时放缓,或者是转到国产高端。

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热门车型报价已跌到50万元


以今年4月推出的玛莎拉蒂Grecale格雷嘉Folgore为例,作为Grecale格雷嘉的纯电动版本,新车配备双电机系统,基于400V平台打造,配备105kWh电池组,续航里程超过500公里,售价89.88万元

不过,不少网友吐槽,“看多了国内的电车,再看就完完全全提不起兴趣了。”“内部装饰是确实拉胯,中控有种好几年前国产品牌车的粗糙感。”

据汽车之家,在上海地区,玛莎拉蒂Grecale格雷嘉厂商指导价为65.08万元—103.88万元,经销商报价为50.08万元—103.88万元。其中玛莎拉蒂Grecale格雷嘉2023款2.0T GT指导价为65.08万元,经销商报价仅为50.08万元起,优惠15万元,相当于打了七七折。


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半年亏6亿元,要被“大甩卖”?


财报数据显示,2024年上半年,玛莎拉蒂全球出货量仅为0.65万辆,同比下滑超50%;调整后亏损超过8200万欧元(约合6.3亿元人民币)。


玛莎拉蒂卖不动的事实并不局限于中国市场。据Stellantis的最新官方数据显示,玛莎拉蒂第三季度销量与2023年相比下降了60%,年初至今的销量累计下降了58.3%。由于在欧洲和北美等主要市场的汽车交付量有所下降,Stellantis集团第三季度净营收同比下滑27%至330亿欧元。面对全球汽车市场的电气化浪潮,玛莎拉蒂正在加速布局电动化战略。


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来源:新闻坊、证券时报、中国新闻周刊、乘联会、中国经济网

南京广电·牛咔视频编辑:杨文玥

主编:刘强、顾青


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