40%数据背后
放眼全国，
新能源汽车市场正在加速扩张：
11月14日上午，我国新能源汽车年产量首次突破了1000万辆，同时也是全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。
专家预计，这一数字到年底还有望超过1200万辆。
一块屏幕的故事
是“扬州造”。
位于仪征汽车工业园区的江苏泽景汽车电子股份有限公司正是56英寸HUD的主供应商。
HUD能够在驾驶员视线前方呈现重要驾驶信息，提高驾驶的安全性和便利性，在汽车产业智能化电动化浪潮的助推下，HUD成为各家车企竞逐的关键。
这样的高科技企业
正在扬州“遍地开花”：
李尔汽车系统于2011年在扬投资设立公司，已打造成为新能源汽车核心零部件及高端汽车电子产品生产基地。
扬州江淮轻型汽车的悍途EV四驱版皮卡、江苏九龙汽车的EA6纯电动商务车，均采用先进电动技术，具备出色动力性能和续航里程。
航天锂电科技（江苏）有限公司专注于新能源商用车赛道，是国内最早成功研发出磷酸铁锂大圆柱4680全极耳电芯的企业之一。相关产品目前已经被用在了东风、三一、徐工等重卡车上。
亚星客车已有超过200辆氢燃料电池客车在全国各地上路运营，行驶里程超550万公里，安全性、经济性、动力性、耐久性等均行业领先。
扬州氢蓝时代新能源科技有限公司是自主研发生产氢燃料电池的行业龙头企业，目前氢蓝时代已经在二轮车、公交、港口、矿区、钢厂、电厂、空铁等交通领域场景推出了多个可复制的应用场景，也在风电制氢发电、光伏制氢发电、生物制氢发电等备用电源、热电联产等非交通运营场景引领了示范应用。
……
整体情况如何？
今年一季度的统计显示，扬州已拥有上汽大众、潍柴亚星、江淮皮卡、中集通华4家整车制造企业和23家改装车企业，以及亚普股份、潍柴扬柴、李尔汽车等300多家零部件企业，形成了从整车到配套、从生产到研发于一体的完整产业链。目前，新能源及智能网联汽车产业链相关企业达65家，拥有新能源客车、专用车企业和一批电池配套企业，泽景电子、比亚迪半导体、纳力新材料等新兴产业项目落地投产，特别是前瞻布局了氢能产业，已形成覆盖制氢、储氢、电堆、发动机到整车的生产研发等主要环节的完整产业链，促使整个汽车产业发展迈入了转型升级的快车道。
汽车新“版图”
近年来，扬州深入聚焦“613”产业体系。汽车及零部件是扬州6大主导产业集群之一，新能源及智能网联汽车是13条新兴产业链之一。
扬州抓住汽车电动化、智能化和网络化的新趋势，开辟汽车轻量化产业新赛道，有力推动科技创新和汽车产业深度融合。
一组数据可以窥见扬州汽车产业在产业集群中的分量：
今年1—8月，扬州340家规上汽车及零部件企业实现开票销售581.7亿元，同比增长17.6%，增速位列6大产业集群首位。扬州已成为全省新能源汽车版图的重要一极。
围绕上述目标，《扬州市汽车及零部件产业集群高质量发展实施方案（2023—2025年）》提出，坚持地域特色，注重资源配置，优化产业布局，通过县市协同联动，形成特色发展，打造产业的新增长极。
——仪征持续强化上汽大众仪征分公司的引领作用，推进座椅、活塞环、悬架等传统零部件企业朝“专精特新”方向发展；依托汽车电子产业园，围绕泽景科技、鲲鹏智行等汽车电子企业，打造汽车电子产业集聚区。
——邗江以潍柴亚星、金威环保、三源机械等重点企业为牵引，依托北山汽车产业园，壮大汽车电子产业规模，打造特色新能源客车和专用车集聚区。
——江都加快引进龙头企业，招引新能源汽车配套零部件企业，依托江都汽车产业园，以江淮轻型车为重点，建成国内重要的轻型载货汽车生产基地。
——扬州经开区围绕亚普股份、潍柴扬柴、中集通华等龙头企业，依托轻量化研究院，持续壮大产业规模，积极争创省车联网和智能网联汽车先行先试区。
——高邮围绕中汽中心（高邮）汽车科创园，实现在燃料电池试验、整车性能试验、智能网联道路测试等检验检测支撑领域对长三角地区的辐射带动。
——广陵立足软件企业优势，布局高精地图、人工智能算法、车联网通信系统等智能网联企业，积极打造智能驾驶体验测试场，争创车联网和智能网联汽车先行区。
——宝应以“中国汽车零部件制造基地”品牌为依托，形成“维修、配套、出口”集聚发展的零部件企业集群。
来源：扬州发布客户端综合央视新闻等
文案 凌鹏 制图 王萌
编辑 曹寅峰
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