第一：两者停机的条件有区别，是不一样的。
破坏真空紧急停机的条件通俗的理解就是，我们的汽轮机再也不能转动了，必须马上让其静止下来。所以我们采用破坏真空紧急停机，减少惰走时间，使汽轮机尽快静止以减小故障的危害程度。
不破坏真空故障停机指的是汽轮机及附属系统的故障已经无法维持机组的正常运行，但对主机的安全威胁并不大，意思就是汽轮机还是可以转动的，所以就可以采用快速降负荷，然后按正常打闸和正常破坏真空程序来停机。
第二：两者对于凝汽器真空的处理有区别。 一个是强制破坏真空，一个是自然消除真空。
破真空的方式：1，切断主抽蒸汽总阀，打开辅抽空气阀，让表冷器直接与大气联通破真空；2.表冷器气相空间有破真空的倒淋，打开它也可以快速使表冷器真空降下来；
第三：两者产生的结果有区别。 一个对设备伤害大（破坏真空停），一个对设备伤害小（不破坏真空停）。
小故障打闸跳车时应加大轴封蒸汽，开补水阀维持液位，转速为零后30s投用盘车系统等；目的都是维持表冷器真空，保证转子不变形，而紧急事故下，必须让转子快速停下来，防止事故扩大化，所以只有破坏真空，才能快速停下来。
第四：两者导致转子惰走时间有区别。 破坏真空惰走短，不破坏真空惰走时间长。
最后：两者让领导的感受有区别。 如果领导听说自己的汽轮机破坏真空停机了，那绝对是心头一沉，额头冒汗。后者就好多了。
在哪些情况下汽轮机应破坏真空紧急停机？（恶性设备故障）
（1）汽轮发电机组任一道轴承振动达紧急停机值。
（2）汽轮发电机组内部有明显的金属摩擦声和撞击声。
（3）汽轮机发生水冲击，或主、再热蒸汽温度10min内急剧下降50度。
（4）汽轮发电机组任一道轴承断油冒烟或轴承回油温度突然上升至紧急停机值。
（5）轴封内冒火花。
（6）汽轮机油系统着火，不能很快扑灭，严重威胁机组安全运行。
（7）发电机或励磁机冒烟着火或氢系统发生爆炸。
（8）汽轮机转速上升到危急保安器动作转速（3330r/min）而危急保安器未动作。
（9）汽轮机任一道轴承金属温度升高到紧急停机值。
（10）润滑油压力下降至紧急停机值，虽经启动交直流润滑油泵仍无效。
（11）汽轮机主油箱油位突然降至紧急停机值，虽经加油仍无法恢复。
（12）汽轮机轴向位移达紧急停机值。
（13）汽轮机差胀达紧急停机值。
