近日，中共中央办公厅、国务院办公厅正式印发《有效降低全社会物流成本行动方案》，从全局和战略高度对有效降低全社会物流成本作出部署。中远海运物流供应链坚持以《行动方案》为指引，聚焦数字智能和绿色低碳培育新质生产力，积极构建“通道+枢纽+网络”全链条物流体系和一站式端到端物流服务，提升产业链供应链协同融合效率，助力降低物流成本。
本平台将陆续推出降本提质增效的典型案例，敬请关注。
青岛大区“河南-青岛”海铁班列项目
为响应国家“公转铁”、“节能减排”政策，结合内陆城市政府、港口、路局各项补贴扶持政策与河南境内大量的进出口贸易物流需求，青岛大区精心设计打造河南-青岛海铁联运业务平台，共同推进集装箱内陆堆场建设，充分发掘拓展内陆物流市场。
青岛大区河南-青岛海铁班列项目组通过攻坚克难，全力整合内外部资源，打造了通道化、一体化的海铁联运服务产品。项目组与山港陆海物流、中铁联集、中铁多联及郑州物流口岸局等业务重要关联方达成合作协议，有效调动系统内资源，与河南集运及OOCL完成铁路供应商准入与协议签署，从项目筹划至首列开行仅耗时2个月。
班列开行前期，项目组通过50余次沟通，解决了项目运营中的痛点问题，提升了服务体验。截至目前，青岛大区推动建立了7条内陆腹地城市到青岛/连云港/日照的铁路班列通道，打造了“班列+班轮”海铁联运通道和一体化端到端服务产品。班列开行频次从每周一班提升至每天一班到两班，提高了市场影响力和占有率。
青岛大区深入推进集装箱内陆堆场建设，提供延伸服务，增强市场竞争力。针对本地用箱问题，项目组推介内陆场站建设提案，得到船东支持，外代海铁场站于2023年2月15日投入使用，与中远海运集运、山港陆海达成堆存合作意向。协同集运给大型企业汽车出口整车提供场站装箱、加固等延伸业务，同年正式启用中牟站海铁场站二期，占地15000平，提供进口空箱堆存、汽车整车装箱加固等现场作业。项目组还与圃田站协商在站内租赁7000平米整车装箱专用场地，拓展了整车装箱渠道。外代海铁场站的落地及业务发展，极大促进了海铁联运业务量的提升。
助力属地城市内陆港功能建设，打造标准化服务产品，在系统内推广复制。项目组深入研究国家及地方政府有关多式联运示范工程的实施细则，河南-青岛海铁联运平台项目2023年入选河南省级多式联运示范工程。项目组总结项目操作流程及运管经验，逐步形成标准化服务产品，向其他口岸和内陆城市推广复制。
供稿：青岛分公司
