北环大道“中信桥”
这就是普宁
据“普宁城管”报道：因北环大道中信桥改造施工需要，为保障施工期间桥梁安全，设置限高设施对桥梁实行限高通行（限高2.5米），并配合交警部门加强管理。
环市北路桥位于普宁市环市北路。该桥为简支梁，桥梁总长为57.7m，共5跨，跨径组合116.m+11.50m×3+11.6m=57.7m；桥宽为38.8m，横向布置为0.245m（栏杆）+4.0m（人行道）+3.0m（非机动车道）+0.5m（机非分隔带）+23m（机动车道）+0.5m（机非分隔带)+3.0m(非机动车道）+4m（人行道)+0.245m(栏杆)=38.49m。
根据现场勘查可知，该桥桥面采用沥青混凝土铺装，上部结构为混凝土T梁，与河道斜交，斜交角度为27.75°，下部结构为多柱式混凝土桥墩，直壁式桥台。桥梁修建于95年，已使用近30年。
二.桥梁技术标准：
维修后桥梁设计工作年限：20年。
预算金额：222.87万元
合同履行期限：自签订合同之日起70个日历天内竣工验收合格
1.更换伸缩缝桥梁伸缩缝缝内沉积物阻塞严重，拟更换整套伸缩缝，采用D80型伸缩缝。
2.铺装层修复挖除桥面的沥青铺装层，对局部破损的钢筋砼铺装层进行修复后，做好桥面防水，重新铺设沥青铺装层。
3.更换搭板：由于两端桥台都沉降，导致路面不平，拟更换桥头搭板，搭板为厚度30cm的钢筋混凝土板。
4.石栏杆维修对局部破损的石栏杆进行维修、更换，更换的石栏杆构件，应选择颜色、材质和现状石栏杆一致的。
5.人行道维修凿除破损的人行道铺装层，重新铺装，选择的步道砖颜色、材质应和现状步道一致。
6.更换中央隔离栏拆除现状中央隔离栏，等桥面铺装重做完成后，购置新的隔离栏重新安装。
7.混凝土表面缺陷修复：对桥梁（包括梁体和墩台）存在破损、露筋锈蚀、麻面、蜂窝等的问题的混凝土进行一定范围的凿除清理，对锈蚀轻微的钢筋进行除锈处理，锈蚀严重的钢筋，需要对锈蚀钢筋进行切除后更换新的钢筋焊接，然后对混凝土进行修补。混凝土表面修补按照病害情况分两种情况进行处理。对疏松层较浅、病害范围较小的区域采用丙乳砂浆修补，对孔洞及深度超过6mm的深层疏松层采用丙乳细石混凝土修补。
普宁高铁新城·南竹桥
这就是普宁
一.工程概述
高铁站南竹桥位于广东省普宁市站前南路。该桥为简支梁，桥梁总长为60.0m，共3跨，跨径组合：20.0m+20.0m+20.0m=60.0m；桥宽为24.0m,横向布置为：0.5m（栏杆)+4.0m（人行道）+15.0m(机动车道)+4.0m(人行道)+0.5m（栏杆)=24.0m。
根据现场勘查可知，该桥桥面铺装采用沥青混凝土，上部结构为钢筋混凝土空心板梁，与河道斜交，斜交角度为10°下部结构为直壁式桥墩，直壁式桥台。桥梁修建于2014年，已使用近10年。
根据检测结果，高铁站南竹桥全桥技术状况等级为C级（合格状态），根据《桥检标准》第4.3.5条的规定，应进行针对性小修或局部中修，结合该桥状况进行维修。
桥梁技术状况评定结果表分析，桥梁上部结构较差，主梁存在较多的裂缝、空洞等严重影响要求结构安全的问题，建议对存在较大问题的主梁进行加固，采用粘贴钢板加固或者粘贴纤维复合材料对梁体进行进行加固。
二、桥梁技术标准：
道路等级：城市次干路：
设计荷载标准：汽车荷载采用城-A级；人群荷载5.0kPa；
河道等级：无通航要求；
设计环境类别：Ⅰ类；
抗震标准：抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0.1g，抗震设防类别为丁类，抗震设计类别采用B类，设防标准为标准设防类；
结构安全等级：一级；
桥梁维修结构重要性系数：1.1；
维修后桥梁设计工作年限：40年。
主要维修方案
预算金额：129.75万元
合同履行期限：自签订合同之日起70个日历天内竣工验收合格
根据检测结果，高铁站南竹桥全桥技术状况等级为C级（合格状态），根据《桥检标准》第4.3.5条的规定，应进行针对性小修或局部中修，结合该桥状况，提出以下修复建议：
1.更换伸缩缝桥梁伸缩缝：缝内沉积物阻塞严重，拟更换整套伸缩缝，采用FD40型伸缩缝。
2.铺装层修复挖除桥面的沥青铺装层，对局部破损的钢筋砼铺装层进行修复后，做好桥面防水，重新铺设沥青铺装层。
3.石栏杆维修对局部破损的石栏杆进行维修、更换，更换的石栏杆构件，应选择颜色、材质和现状石栏杆一致的。
4.人行道维修凿除破损的人行道铺装层，重新铺装，选择的步道砖颜色、材质应和现状步道一致。
5.铰缝维修桥梁铰缝填料普遍剥落，建议对其进行清理后重新填充。
6.混凝土表面缺陷修复：对桥梁（包括梁体和墩台）存在破损、露筋锈蚀、麻面、蜂窝等的问题的混凝土进行一定范围的凿除清理，对锈蚀轻微的钢筋进行除锈处理，锈蚀严重的钢筋，需要对锈蚀钢筋进行切除后更换新的钢筋焊接，然后对混凝土进行修补。混凝土表面修补按照病害情况分两种情况进行处理。对疏松层较浅、病害范围较小的区域采用丙乳砂浆修补，对孔洞及深度超过6mm的深层疏松层采用丙乳细石混凝土修补。
来源：这就是普宁
