转自：江西广播电视台官方微信号
古代海上丝绸之路是中国与外国贸易往来和文化交流的海上大通道，推动了沿线各国的共同发展。今天，在提出共建“21世纪海上丝绸之路”首倡地——印度尼西亚，雅万高铁不仅是拉近中国和印尼两国人民民心相通的友谊丝带，更成为驶向世界的中国“新名片”。
图片来源：新华社
雅万高铁是印尼乃至东南亚的
第一条高铁
最高设计时速为350公里
连接印尼首都雅加达和西爪哇省首府
旅游名城万隆
于2023年10月17日正式开通运营
记者 高笑：标准化的站台，复兴号车体，是不是以为我在国内的火车站？其实我们“一带一路”采访组来到了印度尼西亚。这里是雅加达的哈利姆车站，旁边就是中印尼两国共建的雅万高速铁路。这条高铁连接雅加达和万隆，全长142千米，是东南亚第一条高速铁路，前不久刚刚正式开通。现在我们上去体验乘坐一下。
登上雅万高铁
让我们感觉既熟悉又特别
熟悉的是高铁车厢的结构布局
以及列车运行速度与稳健
特别的是它的细节
很多印尼民众把雅万高铁称作
红色的科莫多
印尼中国高速铁路有限公司（KCIC）财务及风险执行董事 张超：这个列车采用的是和中国复兴号同等的技术，但是做了一些本地适应性的改造。从车的外形来说，红白相间是印尼的国旗颜色。另外在车厢内部这个座椅上，采用了印尼当地的巴提克风格。
“千岛之国”印尼长期以来
更注重发展海空运
随着近年经济的快速发展
原本以窄轨和准轨、内燃机车为主的
铁路运输短板
越来越急迫地被提上了改造议程
2015年4月
中印尼双方签署了
《关于开展雅加达－万隆高速铁路项目的框架安排》
作为中印尼共建“一带一路”合作的旗舰项目，雅万高铁是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地，全线采用中国技术、中国标准，但项目建设之初，却困难重重。曾经负责雅万高铁征地工作的江西人杨克敏告诉我们，由于历史原因，印尼的土地所有权不明晰，甚至还存在“一地多证”的情况，给征地带来很多困难。
雅万高铁合资公司经理 杨克敏：最后大家想了一个办法，我们把这个项目变一下，搞成一个公共基建项目，就是说这条线给政府报备，更改权限的这个土地，基本上应该来说是确权，同时成立了9个工作组，中印尼双方协同合作，齐心协力完成了征地工作。
雅万高铁0到41公里路段由中国水利水电第八工程局承建，路段中全长1885米、最大埋深34米的雅万高铁1号隧道是目前东南亚地区最大铁路盾构隧道，2号特大桥跨越3层高速公路匝道，这两处是全线施工环境最复杂、受外界干扰最大的重难点控制性工程。
中国水利水电第八工程局有限公司雅万高铁项目专业总工程师 严治民：地震很频繁，对地质情况要做好勘探，这个挑战是很大，找到了国内最顶级、最新的泥水盾构机，很好地解决了泥沙坍塌，我们整个施工没有发生任何意外。作为一个江西人，能参与到“一带一路”雅万高铁的建设，我个人感到很自豪。
经过近2000个日日夜夜奋斗
中国铁路建设者全线打通13座隧道
架设56座桥梁
确保了雅万高铁的质量与工期
在雅万高铁正式开通运营前
中印尼双方进行细致的
联调联试、检测验收
为了更好地做好服务
还对乘务员进行了语言培训
印尼艾孚语言中心负责人 易衍：雅万高铁当时找到我们，咱们乘务员需要去学习中文。作为咱们江西人，我也真的很高兴能够提供这样的一些服务。我们也是精心准备，帮他们培训。
雅万高铁乘务员 娜迪拉：当有中国乘客走上车，我会说“你好，欢迎”，和他们打招呼。大家发现我会说中文的时候，都会感到非常惊喜和开心。
愿景变现实
2023年10月17号
寄托着印尼人民向往与期待的
雅万高铁正式开通运营
时速达到350公里
雅加达、万隆两地间的通行时间
从原来3个多小时缩短至40多分钟
高铁站也成了印尼的网红打卡点
图片来源：新华社
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印尼中国高速铁路有限公司（KCIC）财务及风险执行董事 张超：雅万高铁代表着中国制造、中国建造、中国技术和中国标准的走出去。我们现在看到了雅万高铁所带来的巨大的示范效应和给双方的这种信心和形象上的冲击，它一定会带来中印尼其他领域的深度的合作。
印尼中国高铁总经理 德维亚纳：雅万高铁是印尼中国双边合作的杰出范例。我们希望高铁列车不仅是另一种交通方式，而且能够振兴区域经济、改变人民的文明和文化。
正如以雅万高铁为主题的
中印尼双语歌曲《向前行 把梦想实现》
唱的那样
手牵手，肩并肩
只要我们团结，没有什么不可能
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责 编：李 健
二 审：刘红平
监 制：熊 辉
