县城通，通未来。
12月28日，随着亳蒙、商固高速“县城通”段正式通车，安徽省高速公路网迎来了历史性的一刻——所有县城通高速项目全部建成通车。
从过去的“县县通”到如今的“县城通”，安徽高速公路建设实现了质的飞跃。意味着，全省所有县城区都能在15分钟内驶入高速公路，极大地提升了交通效率和便捷性。
对我们普通人而言，“县城通”项目的建成通车，无疑带来了实实在在的便利。以往，部分县城居民需要驱车数十分钟甚至更长时间才能到达高速道口，而现在，只需短短十几分钟便能轻松接入高速公路网，无论是日常出行，还是货物运输都变得更加快捷高效。
特别是高速公路无限靠近县域，这对基层老百姓而言，无疑是可感可及的“幸福感”。从县城区15分钟内上高速，到农村地区“出门水泥路，抬脚上客车”，随着公路建设的持续延伸，“人享其行”的美好愿景正照进现实。
一路通，百业旺。从路通到路“畅”，这些年来，安徽重大交通项目建设马不停蹄，“进度条”不断刷新。仅今年，位于皖南山区的池黄高铁正式开通运营，宣绩高铁接入铁路网，宣城市开启县县通高铁的时代。铁路密布，安徽高速铁路稳居全国前列；高速公路加速布局，路网持续丰富，一个蓬勃发展的安徽正以“路”的换挡提速，为经济社会发展提供坚实有力的基础支撑。
物流是实体经济的“筋络”。物流重点靠“路”撑。俯瞰这片活力热土，安徽历史性走向“县城通”，高速公路、高速铁路密布，串联起安徽城乡大地，不仅对安徽交通路网格局产生重要影响，更对经济社会发展有着不可替代的促进作用。
有路，就有流动。流动，意味着活力，深蕴着潜力。推动经济循环流通，关键在确保“物畅其流”。安徽不靠海，不沿边，靠什么打开开放窗口？这就要做足“通道”的文章。
一个“通”字，勾勒安徽未来。人们谈到安徽，出行便捷、四通八达是基本印象。如何在新征程上继续发挥好内陆腹地广阔的先天优势，就要持续加大开放通道的建设，不论是贯通全国的高速铁路网，还是串联城乡、打通周边的高速公路，都需要“百尺竿头更进一步”，融入水运、空运立体格局，各扬所长，优势互补，加快建设立体化综合交通网络，做好扩大对内对外开放能级大文章。
自古以来，路“畅”业“旺”是发展的规律。当前的安徽，高速公路实现了“县城通”，这样的交通便捷性，无疑将成为吸引投资、企业入驻的强大磁石，为县城带来丰富的就业机会和广阔的创业空间。县域经济借此东风，有望实现快速发展，加速城乡经济一体化的步伐，为长三角一体化发展注入强劲的交通动力。
这些年来的安徽，旅游业发展“势”强。高速公路畅通无阻，高速铁路开行“公交化”，还有助于为安徽文旅产业发展插上动力“双翼”，带动县域、乡村与之配套的餐饮、住宿、文化等业态兴起，为乡村振兴注入新活力。
面对这一难得的机遇，县域应当“嗅觉”灵敏，积极捕捉市场信号，充分发挥自身优势，制定科学合理的发展规划。比如，可在高速公路沿线布局物流园区、产业园区和旅游景区等，形成产业集聚效应和规模效应，提升区域经济的整体竞争力。事实上，安徽县域已在探路实践。比如，涡阳县已在“县城通”项目涡阳收费站附近规划建设工业园，吸引龙头项目入驻。
来源：宛新平、中安在线
安徽省交通运输厅整理编辑
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