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iPhone 16 换电池涨价背后的秘密，Pro 版本上这块钢壳电池很有可能就是成本大头，让新 iPhone 的维修价格再创新高。国内外的「科技拆解区」博主在这几天又陆续发布了 iPhone 16 Pro/16 Pro Max 完整的拆装过程，以及内部构造。
随着iPhone 16系列的发布，许多科技爱好者和维修博主们纷纷投入到这款新机的拆解过程中。他们通过细致的观察和分析，揭开了iPhone 16内部的诸多秘密，特别是电池设计上的一些新变化。苹果在新机型上不仅在外观上保持了典雅的设计，
更是在内部构造和材料选择上进行了深思熟虑的升级。
16 Plus、16 Pro及16 Pro Max，各型号在核心配置上虽保持相似，但在电池和屏幕等细节上却展现出明显的差异。尤其是Pro版本配备的金属外壳电池，无疑是这次拆解中最引人注目的部分。相较于以往铝塑传统软包电池，这种金属电池在散热性和耐冲击性上都具有显著优势，其材质密度的提升，也提升了整体结构的坚固性。
国内外的「科技拆解区」博主在这几天又陆续发布了 iPhone 16 Pro/16 Pro Max 完整的拆装过程，以及内部构造。按照往年的惯例，大一号的 iPhone 16 Pro Max 会在许多细节配置上略高于小一号的 iPhone 16 Pro，以区分高端和次高端机型，而今年两者除了屏幕和电池有所不同，其他的配置基本上保持了高度一致。这种情况不仅发生在高端的 Pro 上，
也在标准版机型上有所体现：
所以，外表和 iPhone 15 Pro（Max）没啥区别的 iPhone 16 Pro（Max），在机身内部会有哪些升级和进步？我们一起来看看。
从背板开始拆，不用畏手畏脚、瞻前顾后，也不会担心高昂的屏幕成本。把玻璃背板撬开后，可以看到 iPhone 16 Pro 和 16 Pro Max 的内部布局一致，虽然两台机器的大小不同，但后置模组、FaceID 和主板的大小完全一致。最大的区别，也是最显眼的模块，一块耀眼的金属外壳电池。
苹果选择钢壳电池设计的重要背景之一是欧盟的相关法规。欧盟于2023年8月17日生效的《电池法案》(2023/1542)明确规定，未来电池必须是可拆卸和可回收的。这就强制要求电池在设计上需要不断创新，以兼顾环保和用户便利。苹果为了符合这一新规，对即将发布的iPhone 16系列进行提前布局，采取了钢壳电池这一设计，使其符合欧盟的法规要求。
除了合规需求外，钢壳电池的设计还旨在提高电池的使用寿命和性能。不锈钢外壳能够更好地保护电池内部的化学成分，减少因物理损伤导致的电池寿命缩短问题。同时，钢壳的高导热性也提升了电池的散热效果，提高了整体工作稳定性和性能表现。苹果的这一创新可以看作是其在技术层面的又一次大胆尝试和突破。
钢壳电池在散热性上的优势是显而易见的。相比传统的材料，钢壳的导热性显著更高，这意味着在长时间高负荷运行下，如打游戏、录制视频等应用场景，钢壳电池可以更有效地散热，避免了因过热而导致的性能下降或安全隐患。这一设计彻底解决了过去iPhone用户在高负荷使用时机身过热的问题。
安全性也是钢壳电池的一个显著优势。传统电池在重摔或撞击下容易发生鼓包、褶皱甚至起火，而钢壳电池由于其坚固的外壳，能极大减少这种风险。不少用户反映，iPhone 15 Pro在轻微摔落后电池鼓包，导致屏幕被顶起，甚至音量键损坏。而新的钢壳电池设计大大降低了这种现象发生的概率，提高了整机的安全性和抗摔能力。
随着iPhone 16系列发布，关于钢壳电池的安全问题也开始在网络上传播。不少谣言称钢壳电池容易爆炸甚至可被远程引爆。但专家和苹果客服都明确回应，这些说法完全没有根据。专家指出，现代手机在设计上有多层次的安全防护机制，如硬件传感器能在过热（超过80度）时自动关机，此外，黑客也无法通过软件控制引发硬件问题。这些措施都确保了电池的安全使用。
用户对iPhone 16系列的市场反馈也是热烈的。特别是Pro版本用户感受到在日常使用中的显著改进，例如电池的寿命和散热性能。很多用户表示，尽管钢壳电池在物理特性上较硬，但苹果设计的泄压阀有效地缓解了内部压力，减少了爆炸风险，用户体验更为安全可靠。
值得注意的是，目前仅iPhone 16 Pro采用了钢壳电池，而较高级版本的16 Pro Max仍使用传统电池。这是否意味着16 Pro成为试验品？从技术角度来看，苹果的选择具有其合理性。16 Pro的机身较小，紧凑的空间需要更高效的散热解决方案。而16 Pro Max由于机身空间更大，暂不需要依赖钢壳电池来提升散热性能。
这种选择暗示了苹果的大方向：如若试验效果显著，未来有可能在更多型号上采用钢壳电池。例如，通过明年的技术改进，16 Pro Max也可能引入这一设计，从而进一步提升整体电池性能与安全性。苹果在这方面的探索和积累，不仅是市场需求，也是技术进步和用户体验提升的驱动。
iPhone 16系列钢壳电池设计不仅是为了符合欧盟新规，更是苹果在技术和用户体验上的一次重要创新。通过提高散热性能、增强安全性、延长使用寿命等多项措施，苹果尝试解决传统电池存在的问题。这一设计虽然目前还仅限于部分型号，但其显著的技术优势和市场反馈，表明了其广泛应用的潜力。
然而，技术的进步往往伴随着挑战。如何在保证高效散热和安全性的同时，控制产品重量，提高用户体验依然是苹果需要解决的问题。尤其是在高端型16 Pro Max上引入钢壳电池，还需要更多的技术改进和优化措施。
有关电池的讨论还不止这些，按理来说 iPhone 16 Pro 和 Pro Max 的电池内外材料应该保持一致，毕竟后者比前者在定位上还要高出半级，但这次的 Pro 似乎要正当主角，甚至有点倒反天罡的趋势。
拆开两台手机「背板-后盖」的连接线保护壳，拔出连接导线，再把它们放在一起，不难发现 iPhone 16 Pro 上的金属外壳并没有在 iPhone 16 Pro Max 上出现，16 Pro Max 用得依然是铝塑软包电池壳。
