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合资SUV在国内一直都比较吃香，尤其是早些年，凭借过硬的品质，俘获了不少国人的芳心。当然，如今随着国产SUV的崛起，合资们也是倍感压力，不过它们并没躺平而是千方百计的提高自己的销量，比如降价优惠就是一个好方法。今天笔者就来跟大家推荐几款，尺寸不大，在城市里开着灵活小巧，而且油耗低，各方面都体验不错的合资SUV车型。
就拿特斯拉来说，因为有较长的保修政策，以及成熟的新能源技术，所以很受消费者们的喜爱跟认可。不过，今天小编要跟大家介绍的这款新能源汽车，则是咱们国产自主品牌当中的“黑马”理想汽车。说到这家造车新势力，相信大家对它一定不会感到陌生。
因为它的这款理想ONE既拥有新能源汽车在性能以及经济性上的诸多优点，
所以自上市后，便获得了不错的销量成绩。
而且，在外观上理想ONE也满足了当下年轻消费者的审美需求。作为一款中大型的豪华SUV，理想ONE所展现出的那种气势，完全不比BBA差。而且它的整体上设计也极具辨识度，四边形的大嘴式格栅，配合“星环头灯”以及运动范儿十足的前包围，给人在视觉上会造成更强的冲击感。车身侧面的话，就比较简洁了，不过由于车身尺寸达到了5030mm，结合硬朗的腰线，让其霸气又不失档次。
与此同时，理想ONE在内饰上也十分讨喜。T型的中控台上，被铺满了液晶屏，加上电子档杆，让车内充满了浓厚的科技氛围。另外值得一提的是，理想ONE在空间上也有着不错的表现，全系标配的6座布局，加上2935mm的轴距，完全可以满足那些响应三胎政策的用户们。配置部分的话，有座椅按摩，通风，加热，双层隔音，全景天窗，方向盘加热等，
总之只要豪车上有的，
通过了解得知，理想ONE搭载的是一台1.2T发动机+电动机+电池组的增程式汽车，简单来说它既可以用油也可以用电。而让人们感到惊喜的是，该车在纯电的情况下，一公里下来才合1毛6，此外该车还拥有10万公里的整车质保，以及8年或者12万公里的电池保修时间。说实话，这个表现完全可以吊打一众竞争对手，所以说它是最值得入手的国产豪华SUV一点也不夸张。对此，网友们也不禁纷纷直呼：比特斯拉更靠谱！看来，这次特斯拉真的要压力山大了！
在25万元内，除了奇骏，RAV4荣放也是一个优质的城市SUV选择；品质有保障、驾乘宽敞感也是可圈可点、驾驶轻松易控，而且燃油经济性也比较令人满意。2.0L车型平均油耗在每百公里8.5升左右，2.5车型平均油耗在每百公里10升左右；油耗表现在紧凑型SUV中算是中等水平。不过未来它将会有更好的表现，因为丰田RAV4混动版即将国产，届时油耗将下降30%。再加上丰田的混动系统一直口碑不错，相信会有不少消费者会对混动版RAV4充满期待。
说实话，在卡罗拉锐放这台车发布时，我个人是不太看好这款车的，认为其就是一个拉高版的卡罗拉，或者说SUV版卡罗拉，没有太大的吸引力，没想到被狠狠的打脸了。目前全国范围内旧款2022款终端有最高的3.5万优惠力度，最低9.48万起，此外，部分城市的起售价也在10-11万左右。想一想，9万多10万多起，买一台丰田的紧凑型SUV，在过去是很难相信的。
总的来说，卡罗拉锐放这款车的优点主要有三个：低油耗、三大件皮实耐用、后期的维修保养便宜。锐放的外观设计感觉与荣放的整体轮廓有些相似，不过前脸部分设计更偏向圆润，中间大面积黑化的中网，让它显得更年轻化。从C柱到车尾的部分，这里与荣放的轮廓很相似，包括尾灯的造型等。
它定位紧凑型SUV的卡罗拉锐放有着4460*1825*1620mm的车身尺寸，轴距为2640mm，较为灵巧的车身让它能轻松胜任日常城市拥堵路况的通勤需求，同时停车也较为方便。较为充裕的车身参数保证了内部空间的相对充足，即使是四个成年人和一个小孩的满员情况下，也不会感到拥挤。
其2.0自吸加CVT这套组合稳定成熟，市区油耗7个多，再结合高速5.1升的油耗，平均仅6个油左右，用着省心还省钱。如果是油电混合车型，油耗更是低至3毛一公里。麦弗逊式+纵臂扭转梁式悬架结构，虽然天生的结构决定了舒适度存在天花板，但好在调教工艺精湛，在通过颠簸路段时有效化解来自路面多余的振动，同时在转弯时也具备出色的稳定性。
2014年上市的东风本田XR-V能在市场洪流中屹立不倒，曾用七年时间成就110万销量，足以证明其卓越的实力与良好的口碑。无论是本田设计语言下，由点阵式运动型镀铬前格栅、贯穿前后的腰线设计，略显低趴的车身姿态，以及斜背式尾部造型等设计元素，营造出来的时尚动感形象，还是能够有效隔绝紫外线的全景天幕，以及优雅精致的中控布局，都让XR-V有着年轻人看重的精致感。
而在本田“MM理念”下，由4380/1790/1590mm车身尺寸和2610mm轴距带来的接近紧凑型SUV的驾乘舒适感和宽敞感，以及纯平地台布局，带来的座椅灵活放倒，更是让XR-V在空间上有着突出性的优势，
驾控一直是本田的强项，XR-V搭载的1.5L发动机和CVT变速箱的组合，已经被调校得非常成熟，91千瓦（124马力）和145牛·米的参数对于日常都市代步足够用，自吸发动机不仅平顺，动力线性，而且省油，WLTC综合油耗仅为6.3L。但高速上体验，相比2.0L的锐放还是有些差距。油耗方面同样不用担心，综合下来成本在5-6毛一公里，保养费用也相当便宜，小保养自己买材料不到300元就搞定了。
面对自主品牌的不断向上，以及日系、德系等主流合资品牌的不断下探，韩系品牌面面临重重压力。但正所谓“压力之下，必有勇夫”，换标后的起亚汽车便是如此，呕心沥血、披荆斩棘，力图再现往昔峥嵘岁月，不过太难了。但凭良心说，韩系车的优点还是挺多的，首先它们都有着超前的设计风格，尺寸比日系更大，动力数据也比较突出，其次是韩系长期都有着较大的终端优惠，12万的起售价的确比较合适。
智跑Ace使用了“高能泵感”设计理念，目的是为了突显年轻人热血泵感的特性。车身刻画出了几分硬汉的形象，这是Sportage车不曾具备的元素。而且，车头部分还囊括了贯穿车灯的中网格栅、战斧式的大灯组等设计，令到前脸略带攻击性。不过，我认为车尾才是外观部分的精华，一方面是因为线条更加硬朗且方正，硬派SUV的感觉更为浓郁。
内饰设计部分也有了长足的进步，刨去了老款老气横秋的感觉，不对称的设计加上贯穿式空调出风口，营造了立体分明的感受。黑色的内饰加上橙色的巧妙勾勒，毅然一副年轻活泼的样子。乘坐空间部分，智跑的空间表现也有一定的优势，平直的车顶流线搭配更垂直的尾门玻璃，这对于座舱和后备箱的空间都起到了积极作用。
再来看下三大件，智跑Ace具有2.0L自然吸气发动机+6挡手自一体变速箱、1.5T+7挡干式双离合两种动力总成可供选择，悬架都是麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合。其中，2.0L的最大功率为160马力，峰值扭矩为193牛米，1.5T的最大功率为200马力，峰值扭矩为253牛米，必须要承认，1.5T的动力性能确实让人眼前一亮，相信会比较赢得年轻用户的青睐。
