重磅好消息！
厦门政府已批复
马上又要多一条新地铁了
定了！已批复
集美将多一条地铁线
对此，厦门市自然资源和规划局回复： 新一轮的轨道交通线网规划结合城市空间结构、规划定位、路网格局、客流分布、技术要求等综合因素，有统筹考虑杏北片区的轨道交通需求，规划了T3控制线服务该片区。
T3控制线起点位于杏林桥头板块，途径杏北板块，终到灌口板块。串联了地铁1号线、6号线和4号线，在园博苑站与1号线换乘，内茂站与6号线换乘，灌口站与4号线二期换乘。一旦落位，通过地铁线换乘，可轻松抵达各处。
根据厦门市远期2035年城市轨道交通规划线网，其中7条普线，含1号线、2号线、3号线、6号线、7号线、10号线、11号线，约297公里；4条快线，含4号线、5号线、8号线、9号线，约186公里；1条轨道控制线，约10公里。远景规划线网在远期线网基础上增加5条轨道控制线，增加规模约79公里，线网总规模约572公里。
从规划图可以看到远期轨道控制线中，与此前曝光的T3线路线“吻合”。
厦门市城市轨道交通线网规划图（草案）
除此之外，今年集美区提出，将推动杏林老工业区加快控规调整并形成启动区开发方案，尽快进入实施阶段 ，可以预见，这片热土又将实现新一轮升级。
厦门交通将再度迎来升级
厦漳泉城际铁路R1线终于来了
总投资727亿元
厦漳泉城际铁路
R1线真的来了！
10月8日，福建省发展和改革委员会发布了《厦漳泉城际铁路R1线工可审查项目竞争性磋商公告》，招标预算30万元。
厦漳泉城际铁路R1线可研报告即将进入审查和批复阶段。
据悉，厦漳泉城际铁路R1线是一条贯穿厦门、漳州和泉州三个城市的城际铁路，全长175.13公里，途经泉州段71.5公里、厦门段53.4公里和漳州段50.2公里。该项目总投资额约为727亿元，计划新建30座车站（其中高架站14座、地下站16座），并预留4座车站以备未来扩展。
早在2013年，福建省政府就提出了建设厦漳泉城际轨道1号线的规划。经过多年的论证与调整，R1线的建设规划逐渐明确。
2023年底，厦漳泉城际铁路R1线的建设规划调整方案获得了国家发改委的批复，标志着项目正式进入实施阶段。
2024年4月，受福建省发改委委托，中国国际工程咨询有限公司组织召开了厦漳泉城际铁路R1线工程可行性研究报告评估会。
泉州至厦门至漳州城际铁路R1线工程作为泉厦漳城际铁路网主轴，串联了泉厦漳三市各城镇组团，连接了泉州东、晋江机场、翔安机场、高崎机场、漳州站等重要交通枢纽，建成后对促进厦漳泉都市圈一体化发展具有重要的战略意义。
初期工程全长175.13km，其中泉州段线路长71.5km，厦门段线路长53.4km，漳州段线路长50.2km。项目投资总额约727亿元。
全线新建车站30座（高架14座、地下16座），同时结合城市规划预留车站4座。
R1线厦门段走向及设站示意图
R1线漳州段走向及设站示意图
相信在未来
厦漳泉城际铁路R1线
将成为区域交通网络
的重要组成部分
为沿线居民提供更加
便捷、高效的出行服务
推动厦漳泉都市圈的
一体化发展迈向新的高度
厦门这几条地铁线
也迎来了重大进展
除了T3控制线
以及厦漳泉R1线
厦门这几条地铁
也迎来了重大进展
01.厦门地铁六号线
10月7日，地铁6号线集同段古溪站，目前正全力冲刺主体结构年底全面封顶目标。
地铁6号线集同段滨海停车场，出入线区间明挖段主体结构顺利封顶。
根据厦门地铁曝光的通车时间可知：6号线（集美至同安段），也就是9号线岛外段，预计2027年通车。
这条地铁线路南北串联起同翔高新城、同安老城、环东海域美峰片区和集美东部新城的环湾骨架线，一旦通车，实现同安城区30分钟进岛。
未来与6号线林华段（即林埭西－华侨大学段）联通，还将与轨道漳州角美段实现无缝衔接，对优化厦漳泉大都市圈空间结构具有重要作用，预计2026年通车。
10月8日，地铁6号线角美延伸段完成全部车站主体结构施工，7个区间全线贯通；社头车辆基地完成接车区上盖和综合楼主体封顶；官岭主变电所完成外线路管线敷设、主变电所主体结构封顶，部分设备进场；正线铺轨方面，已完成社林(社头站-林埭西站)、角社(角海站-社头站)以及出入段线轨道铺设施工。
02.厦门地铁四号线
10月7日，地铁4号线厦门北站将按计划抢抓进入“单体调试”的节点，为下一步列车上线后的“综合联调”工作做好充足准备。
今年8月，4号线首列自动驾驶电客车顺利抵达集美后溪车辆段。
厦门地铁4号线一期（软三东至新机场段）工程起点位于软件园三期，终至翔安机场段，全长44.8公里，共设车站12座。预计与机场同步建成，即将于2026年建成开通。
03.地铁三号线延伸段
厦门地铁3号线南延段设有沙坡尾、厦大南门、厦大白城、曾厝垵、上李新村5座车站，预计2027年建成。
除此之外，地铁3号线大嶝北站已经初具规模，目前车站的钢结构施工全部完成，幕墙工程总体完成95%；设备区及公共区装修、风水电安装的样板段已完成，接下来将开展车站整体的装修及安装施工。
目前，厦门轨道交通已获批两轮建设规划及调整，共5条线，232公里，项目建成后将基本形成“中心放射、环湾发展”的线网骨架，并已延伸拓展到漳州角美。
目前第三期地铁建设规划已完成10项配套专题编制工作，其上报前置条件环评影响报告书已经国家生态环境部评审通过。
其中，5号线的呼声尤为强烈。
日前还有网友提及，地铁5号线是否会砍掉过海段？规划的土地有预留5号线进岛的用地需求吗？
对此，厦门市自然资源和规划局回复：最新的轨道交通线网规划已规划控制轨道交通5号线经五缘湾东侧海域连通厦门岛和翔安区以及相应轨道交通设施用地。
5号线为东向出岛复合功能快线。5号线一期工程起于行政服务中心站，止于环城南路站，线路全长35公里，全地下敷设，设站18座，其中换乘站9座；设欧厝车辆段一处和洪塘停车场一处。
一旦落位，马巷与本岛、同安老城与翔安的快速联系，势必会带动翔安新店/马巷片区、同翔片区、同安老城的发展，促进翔安新城的发展。
之前曝光的规划图，具体线站位以官方最终批复的方案为准
让我们一起期待
这些项目早日建成通车
你最期待哪条地铁线路呢？
一起来评论区聊一聊吧~
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