大众交通：这票虽然是老龙头，虽然迟迟不肯发动，或者又是总是走和华强跷跷板走势选择冲高回落，但我仍然对它有预期，但一再强调，这个预期必须得等信号出现才可以，否则提前买入都只是主观性的意淫。而这个信号其实就是涨停，必须得涨停才行，或者说打板买入，其他买入手段都是不确定性的赌博了。而在今天终于，涨停板出现，所以就可以打进去了。
还有一点就是，大众和华强，一直走跷跷板，但我强调，这种是个人都知道的逻辑，必然不会轻易走出来，即使走出来也是一种很多人不敢碰的或者超出意外的地步。
果不其然，今天直接打破了跷跷板的魔咒，大众选择了主动性攻击，成交量在半个小时之内，疯狂增加，眼瞅着比华强的量好几亿的增加，而此时华强还曾一度被大众给干的分时再次跳水了。随后大众直接被强大的资金直接给扫板了，封单量一百三十万手，13亿的封单，紧接着带动了几个无人驾驶的票，包括合众思壮、锦江在线、金龙汽车等老人气股。这种带动性还是非常强的。
明天大概率要创前期新高的，但之后就不好下手了，而能否像很多人说的二波，我觉得还是别太认真。
深圳华强：今天继续转强晋级5板，不管怎样，还是被打脸了，卖飞了。而根本原因还是因为这种行情真的不敢有过多的预期。不过对于龙头股而言，分歧不怕，有分歧就说明不会结束，而就怕缩量，缩量之后还缩量，然后就容易崩塌了。
今天选择了缩量加速，那明天继续缩量加速，就真的要小心了。我今天上午盘中买了一手，试试买蹦大法，但这个不灵。
现在真的是先手的票了，而敢于下手的只能说佩服了，真的死也要死在龙头上的节奏。后面对于先手来说，继续涨那就是利好，而如果当天再买的，就看命运了，不知道哪天会直接扭头朝下直奔跌停。所以这票后面只能是用一手来格局看看它怎么走，又走到哪里了。
今天情绪再次选择了修复，并且今天的修复比前面的修复都要强一些。
深圳华强，选择缩量转强晋级，科森科技也是缩量继续晋级，下面的连板票自然就不能成为看点了。
今天重点说一下这两个票，华强和科森。就目前的高度而言，华强已经超越了去年的圣龙股份14连板了，华强10板加5板的高度，这种10板后的反包高度是一种刷新A股纪录，超越圣龙股份的14连板又是一个A股纪录。
其实还有两个纪录，妖股成交量的纪录，像这种三四十亿的成交量还能不断走这么高，已经刷新纪录了，这要是在以前，三四十亿就是天量了，必然核弹，但今非昔比，只能说抱团抱到极致了；第四个纪录就是，华强的盘子，像这么大的盘子能一口气直接连板到这个高度的，也是刷新了A股纪录，这在以前，也只有几十亿的小盘股走到这个高度。一只票，刷新了A股4个纪录，这确实应验了华强的话：跟我比，你有那个实力吗？
而科森呢，去年圣龙股份连板的时候，紧随其后跟着的是真视通，现在跟着华强的是科森科技。而去年的真视通只不过9板空间，而现在的科森同样是9板高度了，华强超越了圣龙了，那科森能否超越一下真视通呢，这个就不得而知了。
这两个票以下的连板股，昨天的时候其实总体是低位股处于活跃状态，15 个连板其中有13个是二三板的。今天相对于昨天来说，变了一些，二板的晋级了几个，三板也晋级了，今天一进二的就不是那么重要了，自然就少了。而科森科技下面的这些连板，只要科森不断板，他们都显得没啥意思了。
今天的交易机会，首先昨晚我在核心群里提了今天的交易计划，如图：
符合的有大众交通，肯定是要干这个了，其实一直盯着它好几天了。三进四这个，虽然早上新亚制程决定性的胜出了，但我临时选择主动放弃了。
计划之外的机会，科森科技，昨天都已经卖出了，今天肯定不会选择再接回来，宁愿看戏为主了。龙头华强，自然也是一样的，虽然今天转强很明显，但这种高度了，不知道哪一天就从板上砸到跌停板了，这些利润就让给其他人吧。
除此之外，医药这边漱玉平民，本来竞价后有想法，但还是放弃了，然后再看分时，先是走的冲高回落后的死局，午盘的时候又起死回生了，这有点靠运气了。
明天的机会预判，明天周五了，到了周末拿先手的日子了，怎么做，这个环节，这里还是暂停状态，发布到核心群里。
市场表现
昨晚我在直播中讲了，如何在这种熊长牛短的A股中存活，而如果你像普通的散户一样，靠指数环境来做股票，想着买了之后拿着不动，那只有一个结局就是亏损，并且盈利的机会太渺茫了。
而按照这种思维炒股的朋友，肯定是一句话，大环境不好，我不做了，等环境好了再做，其实这种思维本身是没错的，但你要想到一个问题，就是后面等环境好的时候就能一直好么，等你知道环境好的时候就到了末尾，因为你还是忽略掉一个东西，A股始终是熊长牛短。
所以在A股，只有做做短线，你才有盈利的机会，盈利的概率远远大于做长线盈利的概率，并且做短线能不断的提高你的交易水平，因为你实战交易的次数多，而像你做什么长线，几年不动，就如同没怎么打过仗，你能提高什么炒股的水平呢？
话说，金九银十，现在9月份了，并且市场出现了华强这种级别的大妖股，经过了前面几个月的沉淀，或许9月份以及10月份真的能迎来不错的行情，当然这只限于短线。去年这个时间节点也是出现了捷荣技术这个大妖股，伴随有圣龙股份，天龙股份，等等。
回到市场上来，今天热点有点多了，主线这边的有华为科技，不过这边主要是连板高标为主了，现在板块低位的也不敢集体跟随发动了，因为资金还是不确定板块的两个高标华强和科森，如果断板了板块到底是否能持续。
医药也有，这个主要是老百姓一字板带动的，虽说有妖股小药箱的说法，但这个只能走一步看一步，先别上头。
无人驾驶老热点也有，这个主要是大众交通的带动，带动了老人气股锦江在线和金龙汽车，真的是老当益壮啊，毕竟是老的了，不能太上头。
今天表现最强的是这个互联金融相关的，这个前段时间炒过一次，感觉不会有啥持续的，如果有持续性，今天的这个天源迪科应该直接就是成功的反包板了。
而昨天的电池板块，还是原来的特点，一种轮动的表现，根本就没持续性，如果有很好的持续性，昨天的南都电源不会走这么烂的。这个板块从年初到现在一直是这种死样，每次表现看似很强，但这么多次了，仍然还是在底部趴着。今天随着鹏辉倒下，板块大概率更是没戏了。
今天很明显，热点多了不少，而且力度上哪个都比主线差不多少，这表明都想有接替华强即将倒下导致华为科技即将走弱的这条线。这种现象看似热闹，其实不太好，有句话就是，不怕没热点，就怕热点多。
明天肯定又是换其他的动静了，主线虽然有，但现在面临着只炒高标，自然只能是看戏，还真不如去找其他板块搞搞，毕竟华强结束的时候科技这条主线必然会受影响，其他板块表现的概率更大一些。
操作上还是两点：
华强到了这个高度，其实要按照停牌机制，早就该停牌了，但上边没说停牌，这说明啥，说明A股一切都是摆设啊，都是做做样子，之前是啥样的现在还是啥样的，只是市场特点确实变了而已。从而，你还相信上边说的什么价值投资，长线投资么，制度都制定好了都不管用，何况看不到的给你画饼的A股未来呢。
华强，停牌有好处，好处是低位的必然会更加活跃。不停牌有不好的地方也有好的地方，不好的地方是，已经这么高了，谁也不敢去碰了，导致低位的票存在诸多不确定，一样有风险存在，而不停牌的好处是，肯定是继续活跃整个市场的短线情绪，但还是前面那个意思，这么活跃，一旦你没了风险意识了，那华强随时有倒塌的巨大风险，然后带来的亏钱效应不可小觑。
所以，现在到了这个位置，无论是龙头还是低位的票，都得小心谨慎前行了。
创业板，这边有机会是有机会，但整体还是欠佳一些，依然不是主流，还是不能作为主要攻击之处，不过华强断板或者倒下的时候再看看。
交易上，连续两天没开新仓了，今天开了。早上扫了计划内的大众交通。也只有这一个了，其他的没动。
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