到目前为止，排放等级为欧 4 及以下的柴油车已被禁止在慕尼黑市中心行驶。该禁令适用于主要联邦高速公路“Mittlerer Ring”(中环)内的城市地区。
这条“中环”现已禁止欧5标准的柴油机通行。该禁令适用于“Landshuter Allee”四公里长的一段路。慕尼黑近 70000 辆汽车受到影响，占整个慕尼黑车辆的35%。
据称，Landshuter Allee这条路线上多年来测得的氮氧化物浓度超过了欧盟允许的每立方米空气 40 微克的限值。“德国环境救援组织”为此对慕尼黑市发起了交通超标诉讼。慕尼黑之前尝试将车速限制在30公里/小时，并向联邦法院提起上诉。但上诉失败。三月份，巴伐利亚行政法院裁定：慕尼黑市必须采取适当措施遵守这一限值。
如果不按照法院裁定实施驾驶禁令，市长甚至会受到监禁威胁，市议员将面临最高 25000 欧元的罚款。社民党市长Dieter Reiter别无选择，表示“会遵从巴伐利亚行政法院的裁决。”
该市希望在 2025 年春季重新评估“Landshuter Allee”的年度测量。如果检测结果可以了，Reiter 市长希望对终止驾驶禁令进行审查。
但这个可能性很小。因为欧盟今年春季就已经决定，从 2030 年起，空气质量标准的限额减半。那么氮氧化物的限值只有每立方米 20 微克！
联邦环境局称，目前只有埃森和慕尼黑受到永久超标的影响。但其他城市也很难绝对避免柴油车限制措施的局面。
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