贡嘎之约
9月19日9时33分，一架从成都双流机场起飞的C919结束了2小时8分钟的飞行，平稳降落在拉萨贡嘎机场的跑道上。
在众人注视下，C919徐徐而来，自信而优雅，在阳光照射下，机身闪耀着点点金光。
为了欢迎C919的首次造访，贡嘎机场进行了精心准备。跑道尽头，两道水柱冲天而起，于空中交汇，这是水门仪式，寓意为飞机“接风洗尘”，是民航中最高的礼仪。
飞机停稳后，中国商飞公司党委书记、董事长贺东风第一个走下舷梯，中国商飞首席科学家、中国工程院院士吴光辉紧随其后……刹那间，掌声雷动，喜悦的情感在空中弥漫，人们呼喊着，高高挥舞着手中洁白的哈达，表达着雪域高原对远方客人的热烈欢迎和诚挚敬意。
当记者忙碌地记录这一刻时，一位皮肤黝黑的汉子从背后轻轻拍了拍记者的肩膀，看马甲式样应该是贡嘎机场的地勤。他憨厚地咧嘴一笑，露出洁白的牙齿，“你能把飞机的照片发我一张吗？”
本次C919的贡嘎之约，是国产商用飞机“环青藏高原”演示飞行的一个重要组成部分。在C919之前，一架当日6时53分同样从成都双流机场起飞的ARJ21飞机，于8时47分率先飞抵贡嘎机场。在这里，两款中国自主研制的飞机——C919、ARJ21相聚一堂。
根据中国民航局标准，海拔高度在2438米及以上的机场为高高原机场。目前，我国共有25座高高原机场，占全球高高原机场（跑道长度2000米以上）总量的50%以上。为提高国产飞机对高高原机场和高高原航线的适应性，自今年8月21日开始，中国商飞的一架ARJ21飞机以四川成都、青海西宁等地为运行基地，开展“环青藏高原”演示飞行。截至9月19日，已完成25条航线、55个航段、62小时的试验飞行任务，覆盖阿坝红原、甘孜格萨尔、九寨黄龙，青海果洛玛沁等11座高高原机场，并4次飞抵世界海拔最高的民用机场——稻城亚丁机场（海拔4411米）。如今，C919和ARJ21在拉萨贡嘎机场顺利会师，从一个侧面表明了国产飞机对高高原运行的适应性。
在随后召开的国产飞机环青藏高原飞行总结会上，西藏自治区人民政府副主席韦秀长满怀期待地指出，C919、ARJ21飞机圆满完成环青藏高原飞行并顺利飞抵拉萨，为未来国产高原、高高原飞机正式投入运营打下坚实基础，为深化中国商飞与西藏航空合作迈出了关键一步。
曾几何时，贡嘎机场周围的群山，仿佛是孤独而坚韧的守望者，静静地守护着这片古老而神秘的土地。而今，贡嘎机场不仅是连接天与地、过去与未来的桥梁，更是西藏人民与世界沟通交流的纽带。随着C919、ARJ21飞抵拉萨，这条纽带未来将更宽、更长、更顺畅、更高效。
进阶之战
渐入佳境
耳畔传来了韩红的《天路》
——清晨我站在青青的牧场，看到神鹰披着那霞光，像一片祥云飞过蓝天，为藏家儿女带来吉祥……
文字丨廖天航 摄影 | 陈诚、 张翔宇、陈宇辉
陈栋、王脊梁、廖天航 编辑 | 赵婷婷
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