华新报-欧浪新闻11月14日（马德里 若如） 马德里市议会的Vox党发言人今日向马德里高等法院提出了临时执行该法院判决的申请。在9月17日，马德里高等法院依据Vox党的诉讼，取消了马德里人民党市政府的低排放区ZBE。
依据市政府的低排放区ZBE规定，自2024年起，没有交通总局的环保标贴的非马德里市注册车牌不可进入马德里Ｍ-30公路的内圈以及Ｍ-30公路本身，自2025年起，这样的行驶限制令延伸到即使是马德里市内的无环保贴标车，也即2000年前上牌的汽油车和2006年前上牌的柴油车。因此，ZBE规定影响到马德里上百万家庭车辆不可驶入Ｍ-30公路内圈，对居民的上下班和来往带来重大影响。
被视为极右翼的VOX始终反对气候变化论，因此把马德里的低排放区诉讼到高等法院并胜诉。不过，因为马德里市政府有权上诉到最高法院，因此，即使在9月17日有判决出来，但马德里市政府警告说，这还不是法院终判，因此，低排放区继续有效，违规驶入者可以罚款300欧元至600欧元。这是在法院有判决但未执行的情况下，VOX向法院提出临时执行判决的原因。
除了人民党，马德里议会里所有其余党派小组都支持了VOX的诉讼。VOX发言人今日说，此举旨在避免“每天300到600欧元的罚款”，并应对人民党市长阿尔梅达采取的“拖延战术”。
发言人指责市政府向西班牙最高法院上诉“完全是拖延性质”，“市长非常清楚最高法院不会判定他胜诉”，因为马德里高等法院的判决“完全是基于最高法院的判例法”。“但他仍然提出拖延性的上诉，试图再拖上一年、两年甚至三四年，直到最高法院作出裁决。
而这个时候，他继续开动他的收税机器，继续禁止车辆通行，继续压制自由，继续收取罚款，继续损害最脆弱群体。”他指出，西班牙未来的低排放区政策将影响“西班牙三分之一的车辆，即1200万辆没有环保标签的车辆，占总车辆数的32%，这些车辆从明年1月1日起将无法进入首都”。
发言人强调：“有一个迫在眉睫的期限，那就是1月1日。如果到明年1月1日没有停止这些措施，很多人将每天面临300到600欧元的罚款。这是不可行的，没有人能够支付这些费用来上班、看医生或探望家人。”
Vox发言人坚称：“这是一个完全不合理的法规，没有提供任何替代方案，无法理解需要公正的过渡。对于那些多年来无法买新车的人，特别是那些在经济上最脆弱的群体，这个条例给他们带来了巨大的伤害，”特别是“自雇人员和低收入人群，这个条例直接剥夺了他们的移动自由，影响了他们的生计”。
他强调Vox党无法容忍这种“无法接受的局面”，即使VOX“必须独自走到最后”也在所不惜，因为“这对经济造成了巨大的损害，是无法弥补的。许多公司将不得不关门，许多人将无法继续原有的生活，许多人不得不改变居住地和工作地点。”“有40多万马德里市民将无法使用自己的车辆，另外还有44万生活在首都周边地区、每天来首都工作的人，也可能在1月1日之后无法进入市区。”
他表示，提出诉讼是“为了正义、共识和责任”，并攻击市长“继续以一个已经被专业报告证明是虚假的借口来限制自由，因为马德里的空气质量非常好，不需要这些罚款和限制。”
（欧浪新闻信息来自西班牙政府官方、埃菲社及世界报、国家报等当地主流媒体）
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