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11 月 13 日，DALI 轮经过近两个月的航行，平安抵达福州港罗源湾港区的福建华东船厂有限公司，开始大规模维修和加装新船艏作业。DALI轮在巴尔的摩的碰撞事故中损失严重，该轮双锚丢失，侧推器和动力系统严重受损，船艏近乎全损状态。该轮此前在诺福克卸下船上集装箱货物并进行初步维修后，于9月19日空船驶往中国。由于DALI 轮损坏程度严重，福州港引航员团队经过密切协调后，帮助船只顺利驶入了港口。据了解，福建华东船厂是亚洲顶级修船厂之一，此次DALI 轮到福建华东船厂进行全面维修，不仅是对福州港修造船能力的极大认可，也能极大提升港口修船行业的知名度和行业影响力。图片来源：福州港引航站
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上周，美国巴尔的摩地区法院法官公布了第一起DALI 轮可能开庭的案件的时间计划表，还确定了几个关键日期。包括开庭日期现定于 2026 年 6 月 1 日，将由法官开庭审理。同时计划于 2024 年 12 月和 2025 年上半年开始进行为期一周的证人作证。专家证人将安排在 2025 年 12 月至 2026 年 2 月之间。额外货物索赔的截止日期是下周结束，而事实调查的截止日期定为 2025 年 7 月。法官预计预审将于 2026 年 4 月和 5 月进行，然后于 2026 年 6 月进行为期两周的审判。 在早些时候的听证会上，巴尔的摩法官表示，他的目标是让案件“走向和解”。如果他们无法和解，2026 年 6 月的审判将确定船舶是否不安全、船员是否缺乏适当培训和船舶是否缺乏适当的维护等问题，这些都是马里兰州和其他索赔人争论的焦点。第二阶段将寻求分配责任并授予潜在索赔，这些索赔包括马里兰州要求赔偿桥梁的更换费用，以及对巴尔的摩的经济影响、受影响的个体企业以及六名受害者的家属。不久前，DALI 轮的船东、船管公司 Grace Ocean 和 Synergy Marine 同意与美国联邦政府达成和解，支付 1 亿美元的清理费用，这些费用由保险公司承担，但两家公司仍否认对撞船事故负有责任。可参考：《1亿美元！“DALI”轮首笔索赔达成和解！》
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