10月1日至31日，全国共发生电动自行车火灾921起，总量相比9月下降12.7%，共造成5人受伤。
从起火原因看，因蓄电池故障引发的火灾共509起，占比55.3%；因车辆电气线路故障引发的火灾共309起，占比33.5%；因充电器及其连接线引发的火灾共42起，占比4.6%；其他原因或无法查明原因的共61起，占比6.6%。
从车辆起火所在位置看，在道路上575起，占比62.4%；在室外停车棚168起，占比18.2%；在一层出口外63起，占比6.8%；在地下、半地下16起，占比1.7%；在室内楼梯间及过道（含门厅）22起，占比2.4%；在居住房间内5起，占比 0.5%；在营业场所4起，占比0.4%；在架空层6起，占比0.7%；其他62起，占比6.4%。
从起火电池类型来看，509起蓄电池故障引发的火灾中，锂电池有413起，占比81.1%，铅酸电池有92起，占比18.1%，电池类型尚未确认有4起，占比0.8%。
随着冬季来临，气温逐渐降低，电动自行车用户将车辆、电池带回家中充电现象增多。车辆在室内停放、充电有较大的火灾风险，火灾发生时容易封堵安全出口和疏散通道，处置和逃生难度大，易造成人员伤亡和财产损失。
电动自行车用户应在
室外专用的充电区域进行充电
使用正规厂家生产的充电器
定期检查电动自行车的电池
和充电系统
及时更换老化或损坏的部件
来自：中国消防、国家消防救援局等
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