近日，中国航空运输协会正式发布团体标准《国内通程航班服务 第1部分：标识》（T/CATAGS 81.1-2024）。该标准是中国民航首部国内通程航班服务标准，将有效提升民航旅客出行体验感和服务获得感。
近年来，全行业深入推进“干支通、全网联”航空运输网络服务体系建设，以国内通程航班为基础、中转便利化服务为支撑，充分激发市场活力，加快构建干支通航线互联、机场互通的高质量国内航空运输网络，推动解决特殊、边远地区群众出行难题，满足新时期航空旅客大众化、便利化出行需求。其中，国内通程航班是符合“一次支付、一次值机、一次安检、行李直挂、全程无忧”高标准服务的中转联程航班，其高效运行和广泛推广对推动民航中转服务产品升级、提升对航空旅客吸引力、实现民航行业智慧化转型、促进支线航空发展和航空枢纽建设，以及构建民航文旅融合发展生态圈等都具有重要意义。
为加快普及国内通程航班服务，推动国内通程航班统一线上销售展示标识，完善国内通程航班在线下值机、行李托运、安检、中转引导等环节的引导标识体系，提升旅客对国内通程航班认知度和感知度，在中国航协标准化管理委员会组织下，由中国民航科学技术研究院牵头，会同武汉、鄂尔多斯、成都天府、大连、烟台、云南机场集团、新疆机场集团、河北机场集团等机场单位，国航、东航、南航、华夏航等运输航空公司，以及民航局清算中心、中国航信、携程等相关单位成立编写组，启动团体标准《国内通程航班服务 第1部分：标识》编制工作。经充分征求行业意见建议，多轮研讨完善，该标准顺利通过审查。
该标准通过统一线上销售和线下引导标识，实现国内通程航班服务的规范化，提高国内通程航班线上销售辨识度，有针对性地解决通程旅客中转流程动线的服务难点、痛点，将有效提升国内通程航班服务品质。
中国航协于2018年启动团体标准工作，现已批准立项156项，发布96项，现行有效94项。其中，5项转化为行业标准，10项经民航局向中国民航业推广。围绕“干支通、全网联”，中国航协已发布《基于民航中转旅客服务平台的国内航班跨航司中转服务规范》系列标准，并获评2024年高质量团体标准。下一步，中国航协将继续发挥团体标准的优势作用，全力支持“干支通、全网联”航空运输网络服务体系建设，加快推进国内通程航班和中转便利化服务后续标准研制，促进行业高质量发展。（中国民航报 记者许晓泓）
编辑|李海燕
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