来源：财联社12月27日电
0息购车、0首付购车，消费贷的激烈价格战正蔓延至年末的车贷市场。
中国证券报记者日前走访北京地区多家传统汽车品牌与新能源汽车品牌4S店，多数销售人员优先向记者介绍了贷款购车方案。他们表示，相较于全款购车，贷款购车的落地价可优惠几千元至上万元。
不仅如此，“长贷短还”（客户申请5年期贷款，在1年或2年后即可提前还款）更是成为汽车销售人员吸引客户贷款购车的话术，但此举让提供佣金的银行颇感无奈。某银行人士直言：“经销商这样做会让我们的贷款收入大幅下滑，甚至亏本。”
业内人士表示，价格战终归不是长久之计，需要找到汽车金融的“第二增长曲线”。某股份行相关负责人表示：“要把简单卷价格，转变为着眼长远发展的卷服务、卷产品、卷流程、卷客户体验。如果银行无法盈利，后续服务能力势必会大打折扣，特别是长尾客群的需求将难以得到满足。”
一、贷款购车方案成4S店新宠
随着年末的到来，车贷市场竞争愈发激烈。近日，北京地区的多家传统汽车品牌与新能源汽车品牌4S店销售人员纷纷出奇制胜，向消费者力荐贷款购车方案。相较于全款购车，贷款购车的落地价可优惠几千元至上万元，这一诱人的优惠吸引了众多购车者的目光。
二、“长贷短还”成汽车销售新话术
在销售人员推荐的贷款购车方案中，“长贷短还”成为他们吸引客户的新话术。所谓“长贷短还”，即客户申请5年期贷款，但在1年或2年后即可提前还款。这一方案看似为消费者提供了更大的灵活性和便利性，但实际上却让提供佣金的银行颇感无奈。
三、银行车贷业务或陷亏本困境
某银行人士直言，经销商推出“长贷短还”的做法会让银行的贷款收入大幅下滑，甚至面临亏本的风险。业内人士也表示，价格战终归不是长久之计，需要找到汽车金融的“第二增长曲线”。银行需要转变思路，从简单的价格战转变为着眼长远发展的服务、产品、流程和客户体验的竞争。
四、未来汽车金融市场何去何从？
面对当前的市场竞争和困境，汽车金融市场将何去何从？某股份行相关负责人表示，银行需要更加注重服务质量和客户体验的提升，以满足消费者的多元化需求。同时，也需要加强风险防控能力，确保业务稳健发展。未来，汽车金融市场将呈现出更加多元化、竞争激烈的态势。
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