11月8日
江阴靖江长江隧道北接线工程
进入跨G2高速钢箱顶推施工阶段
标志着整个项目进入工期冲刺阶段
上午8点，发布君在项目施工现场看到，工人们正在加紧进行顶推作业调试工作。此次施工项目为江阴靖江长江隧道JJSD-JJ1标B匝道第六联钢箱梁第一次拼装7至13节段试顶推，长度为76.5米，重量近800吨，完成顶推作业距离为46米。江阴靖江长江隧道JJSD-JJ1标项目部总工程师刘宠介绍：“今天计划试顶推三个步距。每个步距预计25分钟，一次顶推步距38公分，采用步履式顶推设备进行顶推，现场总共是设置了6个顶推支架（12套顶推设备），主要是靠600吨的顶推设备进行顶推、前进、回落的过程。”
B匝道桥上跨G2京沪高速，桥长1719.55m，全桥采用装配式预应力砼连续箱梁、钢箱梁，第六联上跨G2京沪高速，长度为137.5米，总重1449.2吨，设计为三跨等高连续钢箱梁，采用顶推法施工，分三个阶段共计顶推距离为152米。
整个B匝道桥第六联钢箱梁顶推施工阶段预计在12月底完成。作为江阴靖江长江隧道的重点配套工程，北接线项目建成后将大大缓解江阴大桥的交通压力，对完善区域高速公路网络、促进锡常泰组团跨江融合和澄靖一体化发展具有重大意义。
责任编审｜王平 闻攀攀
校审｜张亚
记者｜秦玥 李彬
编辑｜曹钧羽
