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卡城小伙伴们知道，Green Line LRT 绿线轻轨建设是最近几年卡城基建中的头等大事，市政计划投资数百亿，建设一条从城市北边最顶端到东南最远端的贯穿卡尔加里的轻轨线路。
按照市政对绿线轻轨的规划，整个项目的建设是分成好几个阶段的。第一阶段是从市中心的Eau Claire站往南建到东南的Shepard站，这一段长达18公里，建设预算是$55亿。
第二阶段则是从Eau Claire站往北建到16 Avenue, 这一段线路设计和预算暂时还没有出来，要根据第一段建设的实际成本才能做详细计划。
等这两个阶段全部完工后，绿线还将再向北和东南继续建设延长线，北边一直延伸到160 Avenue N，东南则一直延伸到Seton。
如果三个阶段能够全部顺利完成，总体加起来，绿线轻轨将涵盖29个站点。
在今年年初时，绿线轻轨的第一阶段就已经正式开启了，不过这半年时间里，做的大多是前期准备工作，包括沿线的拆迁爆破和具体线路设计。
但在本周二时，卡城市政突然对外放出一个重磅炸弹消息，那就是绿线轻轨项目由于预算暴增，第一阶段的线路将要砍掉一半了！
市政议会在周二时开了一天的闭门会议，出来后就对外公布称，议会做了决定，第一阶段的线路只能从Eau Claire站往南建到lynnwood/millican站了，下面的Ogden, South Hill, Quarry Park, Douglas Glen 和Shepard 站则因为预算不够的原因，暂时要舍弃。
看一下地图，那就是画圈圈的这部分线路，都将砍掉了：
因为线路直接被砍一半，之前的计划有很多也要连带修改。包括原本计划要在Shepard站建的维修仓库要搬到Highfield站去了；而穿过downtown的4th Street S.E. station站则要改计划，要从地下搬到地上。
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那么，砍掉的这5个站点是要延后到第二阶段嘛？还是干脆就舍弃取消了？
市政称，被砍掉的站点能不能建什么时候才能再建，完全取决于资金，但市政会想办法去筹集资金的，毕竟绿线工程是卡城的核心基建项目，不会轻言放弃。
预算狂飙，还没动工就花了$12亿
到目前为止，绿线轻轨建设一块铁轨都还没铺上，但已经花掉了$12亿！主要是用于前期的爆破清空和路线设计工作，包括$3.5亿用于地皮购买，$4亿用来做开建之前的准备工作，预定轻轨车等。
而即使砍掉这5个站点，第一阶段的建设预算还是大幅增加，从之前的$55亿飙升到$62.48亿！成本还涨了13%！
增加的这13%的钱哪里来？卡城市政就要想办法去找钱了。
大概是两个方向去筹钱，要么向省政府或者联邦政府伸手要钱，要么就要向卡城市民伸手要钱，无论哪一种都将有很大的阻力。
之前，联邦政府和省政府都已经分别批准了$15.3亿的财政拨款给到卡城绿线轻轨项目。阿省省长Danielle Smith 很早之前就直接公开放话，称这15.3亿是定额拨款，不会批准更多，如果绿线轻轨建设成本增加，卡城市政要自己想办法填补。
Smith省长就曾经建议绿线轻轨不需要在卡城downtown修建地下隧道，而直接建在地上，成本会省很多，挖隧道来建轻轨站需要花掉$18亿，但如果只从地上建大概$2亿就够了，她不明白卡城市政为什么一定要选择更贵的操作方式。
而向卡城居民伸手要钱，那就意味着要加税。这两年卡城的地税大幅增加已经让很多市民不满了，如果市政继续加税，恐怕将面临前所未有的阻力，有可能等不到筹来钱，这一班议会就被骂出市政厅赶下台了～～
不过，市政那边也在喊冤叫屈。有议员对媒体透露，实际上议会已经在想方设法省钱，包括修改设计方案以及使用不同的建筑材料等方式，降低了至少$4亿的成本。
好吧，预算一再狂飙，感觉绿线轻轨真是一个深不见底的大窟窿永远填不满啊，祈祷市政千万不要再加税吧～～
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