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最近，因为阿尔伯塔省政府的一项新政策，卡尔加里警察局长“火大”了！甚至发出了严厉警告↓
到底是怎么回事，让卡尔加里警察局长如此“愤慨”呢？
根据CTV News获取的备忘录，阿尔伯塔政府预计将在12月发布有关自动交通执法（ATE）的新指南。
这些变化包括禁止在省级公路和与省级公路连接的道路上使用交通摄像头，将摄像头执法限制在操场、学校和施工区，并取消使用路口安全设备进行的超速执法。
交通和经济走廊部长Devin Dreeshen在一份声明中告诉CTV News，他的部门希望确保交通摄像头用于交通安全，而不是“创造收入”，并且一直在与市政府和执法机构合作，取消所谓的“钓鱼执法”。
上图为Lethbridge一个路口的交通摄像头↑
卡尔加里警察局长Mark Neufeld表示，限制交通摄像头和路口摄像头不仅会导致事故增加，还会迫使警察从其他重要任务（如犯罪预防）中被调走，并使他们在更繁忙的道路上面临风险。
他在声明中写道：“如果进一步限制自动执法的使用，警察将无法有效解决目前存在于我们市区的交通安全问题。”
“虽然我们通过面对面的执法和教育活动来试图改变驾驶行为，但研究表明，包括自动执法在内的执法措施可以降低速度，并减少发生碰撞和严重受伤的可能性。”
“进一步限制我们的自动执法努力，毫无疑问卡尔加里将会发生更多的严重伤害和致命交通事故。”
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Dreeshen称交通摄像头是“摇钱树”。
阿尔伯塔从2023年12月1日起禁止在埃德蒙顿和卡尔加里的环路上设置交通摄像头。
Neufeld表示，这一举措的影响已经显现。
“由于无法安全进行执法，这些道路，特别是Stoney Trail环路——已经成为名副其实的赛道，有证据表明一些司机试图将环线用于赛车。”
根据卡尔加里警察服务局（CPS）的报告，2023年的交通摄像头违规行为比2022年下降了58%。
报告指出，自2022年12月引入荧光车身包装以来，违规行为急剧减少，违规率达到了自2010年以来的最低点。
Drive Safe的荧光车身涂装，让很多卡城司机会有意识的减速↑
根据报告，卡尔加里有420个交通摄像头位置，以及57个配备抓拍闯红灯或路口超速违规行为的交通摄像头。
2023年，卡尔加里通过交通摄像头违规行为罚款约2720万加元，其中约70%的资金“流入”了警察局的预算。
市长Jyoti Gondek表示，她担心这一变化对交通安全和城市预算的影响。
市长表示：“我有兴趣知道省政府将采取什么措施来维持警察服务的完整性，尤其是在他们将获取更少罚款收入的情况下。”
卡尔加里警察委员会的一份声明中表示，虽然执法决定并不基于收入需求，但“罚款的一部分由省政府返还给卡尔加里，市议会决定使用这些资金来补充警察的开支。”
“警察预算包括基于前几年资金的年度估算，以避免不必要的税收收入。最近对交通摄像头法规的更改导致警察预算短缺约1300万加元，拟议的法规可能到2026年将这一缺口增加到每年超过3000万加元。”
Dreeshen表示，政府将在年底前敲定批准的交通摄像头位置名单。
所以，大家觉得省政府这样的做法是否合理呢？卡尔加里警察局的预算短缺应该怎么解决？欢迎留言发表您的观点~
ref:https://calgary.ctvnews.ca/calgary-s-police-chief-speaks-out-against-alberta-s-anticipated-photo-radar-crackdown-1.7031191
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