因合同受限 仰光—勃生高速公路修缮陷入困境

民生   2025-02-01 17:25   福建  

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导读:
因NLD(全国民主联盟)政府时期签署的一项合同,仰光至勃生高速公路的修缮工作面临诸多困难。该公路连接仰光省与伊洛瓦底省多个重要城市,原计划由日本专家团队协助升级改造,但受多种因素影响,项目进展缓慢,甚至一度停滞。随着当前政府的介入,部分路段的施工获批重启,但资金和谈判问题仍待解决。
本文将详细介绍这一事件的背景、现状及其对当地交通和经济的影响。
因合同受限 仰光—勃生高速公路修缮陷入困境
据知情企业人士向缅文媒体NP News透露,因全国民主联盟(NLD)政府时期签署的一项合同,仰光—勃生高速公路的修缮工作面临重重困难。该人士在接受NP News采访时表示,该高速公路全长113英里2法隆(约183公里),自仰光直通勃生。为了提升公路质量,NLD政府在2018年9月与一家私营公司签署了一份为期三年的合同,将公路维护及升级工作交由该公司负责。如今,国家管理委员会(SAC)政府正在推进该公路的升级改造,但由于合同限制,施工进展受到影响。
据悉,该项目原计划通过亚洲开发银行(ADB)贷款,聘请日本专家团队进行施工,并由建设部通过临时移交协议(TTA)接管。然而,由于仰光至勃生沿线的博缅吞大桥(Bo Myat Tun Bridge)附近车流量巨大,该路段被视为关键交通要道。因此,自2019年10月1日起,相关部门获批拨款2900亿缅元,计划将部分路段改造为混凝土公路。
仰光—勃生高速公路对仰光省和伊洛瓦底省的26个城市具有重要的交通连接作用。此前,从仰光至勃生的行程约需5小时,而NLD政府曾承诺,在新建混凝土公路完工后,行车时间将缩短至3小时左右,并避免严重交通堵塞。然而,该项目在推进过程中遇到重重阻碍。
一名知情人士表示:
2019年施工启动时,时任总统吴温敏(U Win Myint)曾多次视察该公路,并希望改善伊洛瓦底省的道路基础设施。因此,政府额外拨款逾2000亿缅元,计划通过国家预算推进工程建设,而不再等待日本方面的资金支持。然而,该公路的部分路段仍需依赖日本团队施工,但由于政治局势变化,该项目一再拖延,最终在2023年被日本方面中止。
随着缅甸政治局势的变化,该公路的修缮工作一度暂停。当前,SAC政府已批准一名私人企业家负责修缮公路的一半路段,即截至第54英里里程碑(Mile Post 54)的区段。但由于当前经济环境影响,施工成本大幅上升。据悉,此前每修缮1英里道路的成本约为20亿缅元,但现阶段成本已大幅增长,导致政府与私人企业在资金分配问题上难以达成一致,进一步阻碍了公路的全面修缮进程。
编者注:
仰光—勃生高速公路是连接仰光省与伊洛瓦底省的重要交通动脉,其修缮升级关系到沿线26个城市的经济与民生。然而,由于此前政府签订的合同限制、资金问题及政治因素,该项目多次受阻,进展缓慢。当前政府虽已采取措施推进部分路段修缮,但整体施工仍面临资金和谈判困境,未来进展仍需进一步观察。
  • 因合同限制 仰光—勃生公路修缮难推进
  • 资金、谈判多重受阻 仰光—勃生高速公路改造进展缓慢
  • 日本撤资、政府换届 仰光—勃生公路修缮为何停滞?
  • 从5小时缩短至3小时?仰光—勃生公路修缮计划仍存变数
  • 资金短缺+政治变动 仰光—勃生高速改造路在何方?
  • 仰光-勃生高速修缮为何陷入僵局?
关键词:
仰光—勃生高速公路、公路修缮、NLD政府、SAC政府、日本专家、ADB贷款、政治局势、基础设施建设、亚洲开发银行、日本援助、缅甸基建、修缮工程、政治影响、维修困境、日本专家、国家管理委员会、混凝土路面、交通拥堵、维修费用、修复工程,合同纠纷,项目延误,资金短缺



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