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一年时光，春华秋实；自贸热土，硕果累累。
中国（新疆）自由贸易试验区乌鲁木齐片区挂牌成立以来，作为三个片区中最大的一个区，乌鲁木齐片区始终保持着蓬勃的发展态势，吸引着国内外投资者的目光，成为推动区域经济高质量发展的新引擎。
在中国（新疆）自由贸易试验区成立一周年之际，乌鲁木齐广播台推出系列报道“新疆自贸试验区一周年”，全方位、多角度展示中国（新疆）自由贸易试验区乌鲁木齐片区一年来的发展成就与崭新面貌，从制度创新到产业升级，从营商环境优化到对外开放合作，挖掘这里的故事与亮点，感受发展活力，展现亮眼成绩。今天播发系列报道第一篇《氢能全产业链“链”动未来》。
氢能产业不仅是现代产业体系的重要组成部分，更是低碳转型高质量发展的必经之路。中国（新疆）自由贸易试验区成立一年来，乌鲁木齐充分发挥自贸试验区先行先试的优势，推动氢能产业快速发展，形成了“风光绿电+制氢+储氢+加氢+氢能应用”的零碳产业链。
氢能为什么被誉为终极清洁能源？
我们从氢能货车的尾排管就能找到答案。普通的燃油车这里排放的是尾气，据测算，燃油车百公里产生的二氧化碳为19.75kg。但是现在把手放这能感受到明显的水雾，这是因为氢能源汽车“喝的”是氢，排的是水蒸气。其实它就是一杯纯净水，这样可以非常直观地看出氢能卡车在运行过程中非常的环保清洁，像这样的氢能卡车在乌鲁木齐已经运用到了冷链运输行业。
羚牛氢能科技（乌鲁木齐）有限公司驾驶员赵波介绍，氢能源汽车比燃油车更节能环保，和同样类型的电动车相比，它补能速度更快，电动汽车需要1个小时的补能时间，而氢能源车辆只需要3到5分钟，续航里程还要长150到200公里。
羚牛氢能科技（乌鲁木齐）有限公司总经理尚建华介绍，今年投放了10余辆氢能汽车，预计2026年底投放600辆，主要用于百货、煤炭、矿石等绿色运输作支撑。
氢能源汽车未来能否普及
大家最大的担心就是加注站
氢能源加注站
今年7月正式投入使用的集油电氢气于一体的全疆首个综合能源站，7台设备可供14辆车同时加油、加气、加氢、充电。自此，乌鲁木齐氢能源车用上了地产氢气，在未来像这样的氢能源加注站还会有更多的布局。
沙坪路隆盛达综合能源站站长李彬彬说：“公司今年沿着连霍高速在米东区、呼图壁、玛纳斯又投入建设4座相同的综合能源站，预计明年全部投入运营，可进一步推动氢能在运输行业中的应用。”
这些氢能都来自于哪里？
新疆隆盛达环保科技有限公司引进的国富氢能PEM电解水制氢技术设备，是目前国内领先的PEM制氢设备，只需要水和通电就可以完成氢气和氧气的制造，相较于依赖化石等能源产生的“灰氢”和“蓝氢”，通过光伏等可再生能源发电制造出的氢气，被称为“绿氢”，整个生产过程不产生二氧化碳，更加清洁环保。
乌鲁木齐隆盛达环保科技有限公司总经理韩勇介绍，目前这套装置每天能生产200多公斤氢气，满足14辆4.5吨的卡车。随着产量增加，他们会对制氢出来的氧气进行回收，可以用于工业和医疗。
电解水制氢，其稳定的电能、电价供应十分关键。今年3月，自治区出台政策，允许在化工园区外建设太阳能、风能等可再生能源电解水制氢项目和制氢加氢站。
乌鲁木齐隆盛达环保科技有限公司总经理韩勇说：“公司正在米东区建设一座万吨制氢工厂，同时也申请了15万V的光伏指标，这样可以大大降低制氢的成本，整个项目投产下来公司的产值将过亿元。”
围绕氢能产业的全链条发展
记者在乌鲁木齐本地找到了
一家生产氢能源客车的企业
新疆大道实业投资有限公司副总经理、新疆中通客车有限公司总经理时维报说：“这台车就是我们今年4月份下线的新疆第一辆氢燃料客车，这辆车每加一次氢续航里程在600公里以上。我们主要是看中整个新疆绿电比较丰富，制氢成本比较低，我们这款产品拥有非常广阔的市场前景。”
通过镜头展示了围绕氢能产业的各个环节，从制氢、储氢、加氢、氢能应用，就是一个围绕绿色氢能的闭环产业链。未来围绕绿色可持续发展，乌鲁木齐市新能源装机容量2025年力争达到3000万千瓦，将为绿氢制取提供充足的绿电，为氢能产业发展夯实基础，布局完善氢能产业“制、储、输、加、用”全链条。
专家点评
自治区节能减排科学研究院院长
自治区节能减排专家委员会主任 周彬
“一带一路”自贸试验区建设的背景下，氢能已经纳入了自治区的重点发展战略，氢能是未来能源的主体能源，要加强新能源的基础设施建设。在政策引导上和政策推动上，地方政府要加强这方面的工作，对氢能的概念和理解还有应用也要做好培训。
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