预计到2030年，越南汽车消费量将达到100万辆
时事
2024-09-29 00:04
越南
近日，越南工贸部发布《到2030年越南汽车工业发展战略》草案。根据草案内容，预计到2030年，越南汽车总销量目标约为100万-110万辆，平均每年增长率为14-16%。其中，到2030年，纯电动及混合动力汽车和太阳能汽车的销量将达到35万辆/年。到2045年，越南汽车市场每年增长可达11-12%，总量达到500万-570万辆。其中，使用清洁能源的电动汽车占据80-85%的市场份额，相当于430万-440万辆汽车。越南本土整车产量约为400万-460万辆，满足国内需求的80-85%。设定的2030年汽车销量，比2023年底记录的数据高出约2.5倍。越南工贸部援引国家交通安全委员会的报告称，2023年越南全国新注册汽车数量超过 408500 辆，累计到年末登记的车辆总数631万辆。这一水平也比2022年创纪录的销量（超过50万辆）翻了一番，跻身东南亚四大汽车市场之列。当时，东盟地区50万辆汽车的销量，仅由三个最大的市场实现：泰国、印度尼西亚和马来西亚。与此同时，越南汽车市场的购买力增速在该地区位居第二，仅次于马来西亚。据工贸部称，从2011年至今，越南汽车市场持续增长。目前，到2023年，人均汽车保有量为每千人63辆。如果仅计算9座以下的乘用车，汽车保有率为每千人30辆。据管理机构介绍，个人、家庭和单位用车占全国汽车流通总量的67%。在制定汽车工业发展战略时，越南当局还希望到2030年将国产和组装汽车的比例提高到国内需求的70%左右，到2045年达到87%。根据海关总署和 VAMA 的数据，目前越南汽车整车进口比例仍较高，大约超过 40%。与此同时，越南致力于促进汽车配套产业的发展。具体来说，到2030年，汽车生产配套产业将满足国内生产装配零部件需求的55-60%左右，到2045年将提高到80-85%。配套产业将加大技术应用，制造变速箱、发动机、车身等重要细节和零部件。他们还必须加强与主要汽车公司的合作，选择可以生产的零部件类型，以承担全球生产和供应链中的纽带作用。目前，越南全国约有机械企业3万家，占制造加工工业企业总数的近30%。但工贸部表示，机械行业人力资源素质不满足运营高科技设备的需要。这是影响机械加工行业生产和经济效益的重要问题之一。同时，可以国产化的零部件主要是椅子、电池、大型塑料等体积大、结构简单、劳动密集型、廉价的零部件。大多数对智能化和技术水平要求较高的零部件都必须进口，越南国内企业还无法生产复杂的零部件总成。汽车零部件主要由钢铁制成，而越南在这一供应方面仍不能自给自足。特别是发动机、变速箱、曲轴等承受高力、高热的零部件必须全部采用灰口铸铁、球墨铸铁、铝合金等材料，这些越南仍需进口。通常来讲，汽车产业价值链分为两部分。下游是一级、二级零部件的设计和生产阶段，这一阶段占整车价值近60%，但越南国内汽车企业完全处于被动，不能自主。上游阶段，包括组装、分销、销售和客户服务，仅占汽车总价值的15%左右。这正是越南企业正在做的事情。泰国目前有710家一级供应商和1700家二级供应商服务于汽车制造业。但是，越南只有约33家一级供应商和约200家二级供应商，甚至没有一家专门为该行业提供产品和服务的知名供应商。「要制造出好的汽车产品，必须有好的制造材料，制造能力、机器人编程能力、质量控制能力也必须高」，越南工贸部评估说，这是需要改进的地方。事实上，越南汽车工业在市场上占有一席之地，但尚未在国内消费者中建立高度信任。
