越南政府副总理陈洪河表示，从河内到胡志明市，穿越20个省市的南北高铁，按照目前的规划思路，是要做350公里时速，这就要求高铁的路线规划尽可能笔直。遇山就挖隧道，遇河流就搭桥过河。
9月25日上午，陈洪河在主持会同各部委落实南北高铁项目会议时表示，原本项目始发站是河内，而终点站是胡志明市，但是政府希望把起点放在广宁省芒街，而终点延长到最南端的金瓯省。
副总理陈洪河责成交通运输部完成项目预可研究报告，提交国会审批。同时，分析整条线路与其他运输方式配套衔接的优势和投资效益。
陈洪河说，有必要评估南北高铁只做客运，以及结合货运的运营效益有何不同。
交通运输部还需要研究提出分阶段投资的具体方案，配置中央和地方资金的来源，使用债券、官方ODA援助资金和其他来源等。
南北高铁沿线经过的地方省市，要加大权力下放力度，准备项目场地以便建设技术基础设施和车站。政府统一管理设计标准、基础设施、信息系统和运营，动员私营企业参与投资。
上周，越共中央十三届十中全会通过了投资南北高铁（350公里/小时）的提案，责成政府党委和国会党委各机构尽快完善相关文件，提交给 10 月开幕的第15届国会第八次会议审议。
南北高铁预计将从河内玉会站始发，终于胡志明市守添站。高铁全线途径河内、河南、南定、宁平、清化、义安、河静、广平、广治、承天顺化、岘港、广南、广义、平定、富安、庆和、宁顺、平顺、同奈、胡志明市等省市。
为优化成本，南北高铁轨距是1435m，全线电气化，设计时速350公里/小时，全长1541公里，设有客运站23个、货运站5个。这条铁路线主要运输旅客，满足国防安全及军民两用要求，必要时可运输货物。现有的窄轨南北普速铁路，将运输货物和用于短途旅客旅游。
