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振奋人心
昨天（12月28日）上午10时许
商固高速、亳蒙高速县城通段
正式通车！
在群众的欢呼声中
一辆辆汽车依次通过
临泉西收费站驶上高速公路……
商丘至固始高速（原合周高速）
临泉枢纽至皖豫界段通车
不仅标志着
阜阳所有县城主城区实现15分钟内上高速
也标志着我省正式迈入了高速公路“县城通”时代！
阜阳县市区实现15分钟内上高速
啥是“县城通”？
阜阳“政能量“工作室记者了解到，“县城通”是“县县通”的升级版，指县城区15分钟内上高速公路。
提起“县城通”，还要从“县县通”攻坚战说起。
2019年安徽正式被纳入长三角一体化发展格局，为打造高质量的现代综合交通运输体系，当年12月，省委省政府正式提出了“县县通”高速的重大目标任务。2021年12月“县县通”高速的任务完成，但全省包括我市阜南、临泉在内还有6个县城主城区因距离高速道口较远，不能实现15分钟内上高速。
为解决6个县城主城区距离高速道口较远的问题，我省又印发了《安徽省高速公路“县城通”行动》，全力加快德州至上饶高速公路合肥至枞阳段和池祁高速石台至祁门段、阜阳至淮滨高速安徽段、合肥至周口高速公路寿县（保义）至颍上（南照）段和颍上（南照）至临泉（皖豫省界）段、亳州至蒙城高速公路等6个项目建设，推进距离高速公路出入口较远的阜南、临泉等6个县城区快速通达高速公路。
其中，2023年9月26日，全长约35公里的阜阳至淮滨高速安徽段建成通车，阜南县主城区实现15分钟左右上高速。今天商固高速（原合周高速颍临段）临泉枢纽至皖豫界段建成通车，临泉县主城区也实现15分钟左右上高速。
“县城通”助力临泉经济上“高速”
阜阳“政能量“工作室记者在商固高速（原合周高速颍临段）临泉枢纽至皖豫界段的临泉西高速口看到，“临泉西”收费站的造型设计十分有特色，颇具楚风汉韵。
“临泉地处安徽省西北边界，与皖豫两省9县市区接壤，又是全国人口最多的县，虽然这些年我县交通基础设施、路网发生了翻天覆地的变化，但县城城区居民一直还未实现15分钟之内上高速。”临泉县交通运输局相关负责人表示，这次商丘至固始高速临泉枢纽至皖豫界段的开通不仅方便县城西部方便群众出行，也将有力地促进当地经济发展。
自2016年群众自发尝试种植草莓到这几年当地政府引导，现在黄岭镇14个村实现草莓种植全覆盖，437户草莓种植户发展了万余亩。眼下，随着草莓进入盛果期，黄岭镇津源蜜之乐草莓分拣中心负责人裴子乐正忙着联系冷链物流将当地草莓发往全国各地。
“我们的草莓主要销往郑州、天津、杭州、合肥等地，以前都要从宋集高速路口上，得多跑几十公里。”裴子乐告诉阜阳“政能量”工作室记者，为了确保24小时将草莓发到外地水果市场，他们经常要多雇工人赶时间包装。“现在我们每天要发7、8辆车2万斤草莓，商固高速通车后，不仅能节省运输时间，运输成本一车预计也能下降100余元。”
同时，商固高速临泉出口开通也给当地商贸物流带来极大的便利。
位于县城的汇龙商贸物流公司负责人蒋真则为阜阳“政能量”工作室记者粗算了一下，“县城通”即将为企业带来的收益。
“我们公司位于临泉经济开发区，有36辆货运车辆，每天货物输出100多吨，县城通高速后，公司每年节省油费、车辆保养费等8万到10万不成问题。”蒋真则介绍，在临泉，像他们这样中上规模的物流企业有70多家。
力争早日建成“三纵四横”高速网
事实上
商固高速（原合周高速颍临段）带来的影响不止这些。
据悉，商固高速是阜阳人民期盼已久的重要民生项目，也是阜阳高质量发展迫切需求的关键支撑工程。近年来，市委市政府高度重视，将其作为实施“大通道、大平合、大通关”战略的重要一环，以首位、顶格、全力、满分的定位和标准，克服重重困难，如期建成通车，为完善全省高速公路网布局落定了关键一步，也为我市打造“长三角区域重点城市”奠定了基础。
我市将以此次通车为新起点，认真落实习近平总书记考察安徽重要指示精神，加快“商固”“宁信”和“徐淮阜”高速阜阳段剩余路段的攻坚扫尾，积极推动心“宿迁至遂平”高速阜阳段尽早开工，力争早日建成“三纵四横”的阜阳高速公路网。
来源｜阜阳新闻网、阜阳“政能量”工作室
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