在今年3月举办的中国电动汽车百人会论坛(2024)上，比亚迪集团董事长王传福曾预言：“估计未来三个月新能源汽车渗透率可能会突破50%，甚至会更高，形成新能源汽车在市场的主导地位。”当时还有很多人觉得不可能，然而时间是最好的答案，4月上旬（两周）的新能源汽车渗透率首次达到50%，到7月的全月新能源汽车渗透率超过50%，历时不到3个月，中国新能源车市销量创历史新高，绿牌正式成为多数派，燃油车在消费汽车市场大事去矣！
新能源汽车怎么就取代传统燃油车，成为市场的宠儿了呢？其实对比一下就可以知道，新能源汽车凭借技术代差，对燃油车已经形成“技术压制”——既有动力又节能，再加上更强的智能化水平，新能源们早已将同级燃油汽车甩在身后。如果说之前日系合资车还凭借“省油”的卖点拉扯着最后一点遮羞布，那么新能源行业top1比亚迪凭借第五代DM技术，把日系车企同样逼上绝路。从终端销量的反馈可以看出，日系车企下滑均在两位数以上，堪称溃败。日系汽车的保值率成了笑话，新车价格腰斩直接导致二手车价格体系崩盘，合资燃油车撤店潮即将到来，越来越难以得到中国消费者的认可，必将导致销售网络崩溃，届时消费者交了钱无法提车，无法享受正常的售后服务等等，消费者纠纷和维权将会越来越多。
不同于传统合资车型的惨淡，反观自主品牌新能源汽车则继续迅速发展，销量节节攀升，借着政策支持的东风，引发消费观念转变，进而通过技术创新，特别是插电式混合动力技术，不断推动市场结构的转型，全产业链的完善和规模效应的显现，市场竞争力进一步增强。以比亚迪为例，在7月售出34万辆汽车，占据了新能源汽车市场的三分之一，这个数据放在整个汽车市场上也是相当闪耀。比亚迪的成功同样是自主品牌的成功，自从2022年比亚迪首次进入车企世界500强开始，仅仅用了两年时间，便从从22年的436位攀升到23年的212位、24年的143位。中国新能源汽车市场的蓬勃发展，比亚迪带领着中国新能源汽车行业冲出国门，迈向更大的世界舞台。今年上半年，比亚迪以194万辆的销量，超越日产和铃木夺得全球销量第八名、更是成为了新能源汽车销量全球第一！目前比亚迪作为中国新能源车企，其影响力已经辐射到全球78个国家和地区，成为了一张全新的靓丽的中国名片。
新能源绿牌正式成为多数派，传统汽车蓝牌变成了“少数派的报告”，王传福的神预言并不是巧合，也绝非偶然，这是基于比亚迪人技术自信、产品自信而提前得出的正确结论！我们有理由相信，不仅仅是在中国，越来越强的新能源汽车，终将成为每一个消费者购车的首选！
