9月30日15时，一辆黑色轿车从丛台区滏河大街拐入北仓路，行驶七八分钟后，从电厂街驶出。一次普通的行驶过程，却意味着北仓路这条存续二十余年的“断头路”被彻底打通。
受苏曹社区地理位置影响，北仓路打通前，是邯郸市主城区有名的“肠梗阻”区域，南北向的中华大街、滏河大街无法有效衔接，大量车辆被迫绕行联纺路，造成区域交通堵塞。
北仓路电厂街—滏河大街段（长2764米）打通后，有效缓解了东西向的联纺路，南北向的中华大街、滏河大街交通压力，分流交通量分别达20%、15%。
为有效解决民生领域重点问题，提升主城区道路通行能级，构建“外快内畅”的综合交通体系，今年，邯郸实施“断头路”畅通攻坚行动，将34条（54段）制约主城区交通顺畅的“断头路”彻底打通。目前，已有32条（50段）“断头路”开工，其中陵西大街（渚河路—水厂路）等21段已建成通车，北仓路（电厂街—滏河大街）等17段主车道已通车，其余12段正加速施工。
9月4日，邯郸市东柳大街（雪驰路至南环路段）竣工通车。
针对打通“断头路”工程涉及城中村人员密集、老年人居多、多代人居住在一户等征迁难题，邯郸按照“抓征迁、促畅通、惠民生、助发展”原则，制定出台《邯郸市主城区城市基础设施和公共设施建设征收补偿办法》，严格遵循公平公正公开原则，一把尺子量到底、执行政策无偏差，用好清单化管理、台账式销号等机制，保障征迁工作高效推进。
“断头路”打通并非一通了事，既要优化路网激活力，又要更新管网提能级。
优化路网激活力。邯郸按照“验收合格一段，开放通车一段”原则，对具备通车条件的道路进行分段、分部、分项验收。目前，东柳大街（雪驰路—南环路）、陵西大街（渚河路—水厂路）等8条道路通过验收移交，进入正常养护阶段。按照“上下结合、前后协商、左右联办”思路，结合道路周边实际，优化完善风貌设计方案，设计单位与辖区政府联动，综合考虑已拆和可拆空间，把打通“断头路”与城市更新、环境整治、景观建设、发展布局等同步谋划、一体推进，确保打通一条路、激活一片区，更好利用区域资源，激发区域活力。
更新管网提能级。在打通“断头路”项目建设过程中，邯郸将道路施工与管网铺设一体推进，按照“五十年一遇”雨水管网设计标准进行建设，打造地下管网互联互通，全面提升城市排水系统的能力和水平，从根本上解决“积水点”“易涝点”等问题，助力城区防汛能力提档升级，筑牢城市“生命线”。
编辑：邯文宣
