文字、图片/萌萌哒的昆小团
来源/昆山市高科园中心小学
▲拍摄于昆铁小游园
列车穿梭在黎明与黄昏间
见证了这片土地从无到有的奇迹
火车行驶的声音
是大地脉搏的跳动
星辰交替
漫步于铁路公园
似在聆听
这条路，很长，很久，很远
昆山正仪老街的最北端
遗落着历史的一枚碎片——
正仪火车站旧址
走街串巷许久，我们才觅得此处
透过历史的栅栏，我们仿佛穿梭了时空，正仪站通车时，阳澄湖的大闸蟹和各种鱼鲜水产当天就能销往上海，给这个古镇增加了一条鲜活而富有生命力的经济血脉。
正仪从水运转向陆运后，经济得到了很好的发展，可见，要致富，先修路，火车站对一个区域的经济有着至关重要的影响。
陈煜文
杜雨萱
如果不是日军的入侵，正仪火车站应该会是另一种风貌吧。今天日军留下的那座木屋已破败不堪，代表着一个时代的过去，但是日军在昆山所犯下的罪行和他们留下的侵略痕迹，终将被历史深刻铭记。
作为昆山铁路史的发端
正仪火车站旧址已经完成了它的使命
静静地沉睡在宁静的古镇
▲1905年，建站之初的昆山站
为了更好地了解昆山铁路发展史，我们经过多方打听，终于和盆渎社区取得了联系，对社区内的铁路老人——沈天宝爷爷进行了寻访。
沈爷爷今年74岁，于三年半前退休。算上返聘的时间，沈爷爷在铁路系统足足呆了40多年。
提起铁路大发展，沈爷爷热情高涨，和我们讲述了我国铁路六次大提速的历程。想当年，从昆山乘绿皮火车前往北京，需要足足31小时。经过一代代铁路党员的奋力拼搏，现在昆山南站所在的京沪线最高时速可达380公里每小时，到达北京仅需四个半小时。忆往昔，沈爷爷和一群技术达人攻坚克难，亲手完成了昆山段既有线的提速工作。
▲少先队员亲自绘制的赠送给沈爷爷的绘画，作者：六（5）中队 袁静怡
沈爷爷在提到铁路时，眼睛里在闪光，所有型号的列车都能娓娓道来，可见他对铁路事业的热爱，正是这份热爱才能让他坚持铁路事业这么久。
李翊冉
邓梓航
从过去到现在，铁路的发展给我们的生活增添了无数便利。也是我们的铁路党员靠着坚韧不拔的品质，攻克了无数技术难关，才有了现在的“中国速度”。
和沈爷爷徜徉在铁路公园，感受这铁路的浪漫和绵延，我们深刻感受到了祖国作为“基建狂魔”的实力。
沈爷爷叮嘱我们，要建设世界上最先进的铁路，离不开科学的发展。沈爷爷希望我们少先队员努力学习知识，立志成为科学家，为祖国的建设添砖加瓦。
▲1972年，昆山站圆满完成了单线变复线的改建任务
百闻不如一见，通过昆山市交通局团委的牵线搭桥，我们走进了昆山站，感受百年老站的魅力。
▲现在的昆山站北广场
昆山站始建于光绪三十一年（1905年），先后经历战乱损毁，风雨飘摇的历史洗礼，又迎来了屡次星火燎原、生生不息的改建重建。作为“昆山之路”的实体路径，昆山站承担了客运与货运的双重任务，历久弥新。
▲车站大哥哥向我们介绍昆山站的历史
▲副站长叔叔向我们介绍昆山站的概况，我们第一次知道，原来火车站也是半军事化管理的
安全，是永恒不变的主题。在参观过程中，我们感慨，昆山站延续百年，铁路工作人员的谨慎态度和细致管理，始终如一。车站需要24小时有工作人员执勤，目前昆山站已经安全生产超15000天。
助理值班员首席岗位之星蔡爷爷向我们介绍铁路手信号知识。蔡爷爷为铁路辛劳工作40载，是无数铁路工人的师父。所有的铁路工作人员，都需要在基层岗位历练。这是铁路精神在一代又一代人之间的传承。
交通强国，铁路先行。昆山站是昆山发展的大功臣。它需要承担客运和货运的双重任务，其中的复杂超乎我们的想象。
瞿梓萱
庞诚业
安全是一切的保障，需要拧紧每一颗螺丝。看到了昆山站的工作人员，我深刻感受到了这份敬业与热情，这份精神将激励我在学习和生活中也严于律己，精益求精。
疾驰的列车，是祖国流淌的血液
遥望通向天际的轨道
那是梦想的方向
等待着我们去追寻
▲便捷高效的昆山南站
经过百年变迁
曾经的站点已经完成了历史使命
昆铁小游园复刻了曾经的沪宁线路
陆家浜——正仪
历史的车轮停留在了这一方天地中
昆山大力推广铁路文化建设
在合兴路利用了废弃的铁路
建设了铁路公园
在此徜徉，似乎能听到
这条路，诉说着过去的缱绻温柔
寻觅着昆山之路的足迹
我们看到
绿皮火车，破茧成蝶
从追梦到起跑，从奔跑到领跑
复兴的征途，沿着铁轨
通向遥远的天际
铁路两端
一端，是远行的少年踏上征途
另一端，是漂泊的游子踏上归途
若干年前
我们的父母乘着绿皮火车
来到昆山扎根
若干年后
长大的我们也会搭上复兴的列车
驶向我们的远方
出品
昆山市高科园中心小学
指导单位
昆山团市委
昆山市少工委
鸣谢
昆山市交通局团委
昆山站
昆山市盆渎社区
昆山市朝阳社区
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