近日，北京一奥迪4S发布公告，称已经不再进行一汽奥迪品牌的经销业务，但仍负责奥迪车主的保养维修服务。
据悉，北京华阳奥通汽车销售有限公司于2010年4月6日成立，地址位于朝阳区来广营，曾为北京最大的奥迪4S店。
此为示意图
通知全文如下：
感谢您一直以来对北京华阳奥通的支持和信任。我司即日起将不再进行一汽奥迪品牌的经销业务。
您在我司拥有的保养维修权益，我司依照合约继续为您提供服务，我司曾多次获得奥迪服务双杯全国竞赛第一名我们的维修技师具有奥迪认证，将一如既往的为您提供专业的维修保养服务。
类似的情况并非孤例，前段时间，“天津最大奥迪4S店闭店”一事也引发热议，杭州等地也有多家奥迪4S店歇业，不止如此，福建多家宝马4S店关门闭店，福建省消委会还发布消费提醒，可以说已经快4S关门几乎成为普遍现象。
中国汽车流通协会数据显示，进入2024年，区域性汽车经销商龙头企业接二连三遭遇财务危机，多个地方的主流汽车品牌老店关门停业。
上半年，国内汽车经销商的亏损比例高达50.8%，而盈利比例仅为35.4%，亏损面较上年有明显扩大，4S店几乎陷入了卖一台亏一台的恶性循环。
那么这些传统汽车品牌4S店的出处在哪里？或许转投自主品牌新能源是个不错的选择，事实上也确实如此，已有动作快的4S加盟鸿蒙智行、小米等热门品牌，不管怎样，能活下去最关键。
