首发!3东首列打卡!实测各站点时间

楼市   2024-11-01 08:27   广东  
10月29日,一大早被广州地铁官方惊讶到了,突如其来的好消息。广州地铁官宣,历经6年的广州地铁三号线东延线11月1号终于要开通。


就在今天,全广州都在期待的地铁三号线东延段,终于实现全线开通。

这条地铁线,是贯穿番禺东西向的重要交通骨干,承载了数十万番禺居民(尤其是亚运城居民)的期待!
“三东”开通首日,有座就赢了

不到6点钟,海傍站门口就聚满了前来尝头啖汤的街坊,天还是黑的也挡不住大家想打卡首列的心。

今天一早,三号线东延段6:15分正式开通,首批番禺街坊喜进城。

随着第一趟列车开出,不少街坊已经按捺不住激动的心情,纷纷掏出手机记录这一盛况。

事实上,早在“三东”开通之前,亚运城很多业主就已经有些按捺不住,从昨天广州地铁官宣后,群里邻居们兴奋不已,准备买礼炮,买烟花庆祝!看得出,这一刻,大家都等了太久了!

         

 

    


|亚运城街坊聊天截图


开通之后,有邻居表示:以后去珠城上班,通勤时间起码缩短10多分钟,不用换乘。

还有业主直接“笑醒”:等了16年,以后从海傍到永泰一觉睡到公司,爽歪歪。站内的人流非常集中,车厢内已经基本没有座位。


“三东”海傍后面几个站都没人



实测几个站的时间,6:15分准时发出,11分钟到番禺广场,41分钟到珠江新城。



坐上3号线,做珠城都市丽人。


从始发的海傍站坐到长隆、大石这些站,发现此时的人流就更多了。有住在汉溪长隆站的粉丝表示:今天上地铁,起码等两趟才能挤得上。   

一大早坐三号线东延段出行的人非常多,看图




可以说,今天乘坐的地铁3号线的人,主要分为两类:一类是有座位的,另一类是其他人。而作为始发站的亚运城,无疑是最大的赢家。

         

 

业主准备庆祝牌仪式感满满

        

天荟业主连夜制作了庆祝招牌,上面写着“天荟业主贺地铁开通”,仪式感满满,很多亚运城居民夸其“太有才了”“很用心”...确实是等了很久的3号线啊...小编当初买房也是为了3号线...

         

 

中海亚运城F地铁口准备了横幅、礼花礼炮、横幅,最有看点的是地铁口下去的打卡装置【爱上一座城,广州亚运城】,带上了标志性的铁一、亚运城广场,自豪感满满。


站内打卡活动气氛满满


除了中海在地铁口安排的派橙子、气球、帆布袋,站内广州地铁也安排了系列拍照打卡活动,提前一天,工作人员已经将文创的堆头摆好。



三四号线牵手如何快捷换乘 
       
三号线东延段开通后,三号线和四号线将在海傍站实现“牵手”,从三号线海傍站站台尾部走一段通道,会抵达一段扶梯。
扶梯向上到达转换层,拐个弯,抵达第二段扶梯。乘坐扶梯向上走,就是四号线海傍站位于地面的站厅。
通过四号线的扶梯向上进入高架站台,即可乘坐四号线。三段扶梯,从地底到地面再到空中,换乘方式和坦尾站五、六号线换乘方式类似,堪称“上天入地”式换乘。 但!实测最多只需2分钟,还是非常方便的。
 

         

 

亚运城,赢得可不只是座位

有人说,有座位的地铁,就是价值过亿的豪车,没有座位的地铁,就是沙丁鱼罐头。此前,从亚运城所在的海傍站出发,到达珠江新城,坐地铁4号线要经过12个站。
期间还要在车陂南站换乘5号线,全程49分钟,加换乘时间接近1小时。(来源:百度地图)。    

如果遇到通勤高峰,客流量排名第7的车陂南站,还常常被围得水泄不通,实际用时可能更多。

现在“三东”开通,同样的票价,一线就能直达珠江新城;而且用时为41分钟,足足省了10几分钟!


对于亚运城的业主来说,不用早高峰饱受换乘“人挤人”的折腾,还能节省时间,简直不要太友好。


当然,亚运城赢的不止是座位,赢的更是影响力。


作为关注度最高的新线,三号线东延段西起番禺广场站,沿亚运大道向东,延伸至海傍站。


仔细看看这条新线,它经过的番禺广场-番禺客运站-亚运城,都是番禺的重点板块。


“三东”的通车,把这几个原本联系不强的板块直接打通,实现人流、物流、资源的紧密融合。


更重要的是,亚运城自此将成为广州地铁3、4号线唯一的交汇点。

这说明,它在含金量上,会远远超过3号线东延线上的任何一个楼盘。



|4号线实拍图

         

 

当然,“超级地铁”三号线全线拉通,还意味着把广州最有价值的地方串联起来了。

包括珠江新城、广州塔、长隆万博、嘉禾望岗、白云机场...每一个都是承载广州重要功能的地方。


接下来,凭借“三东”开通和18号线快线停站万博,亚运城居民将实现4站番禺广场、5站万博、7站天河,一轨直通珠城。


|广州楼市发布制


与此同时,它给亚运城带来的客群覆盖面,也在迅速扩张。

从以往的四号线的日均客流40万人,涨到两条线的总和220万人以上,影响力显著提升了五倍以上。

这也意味着,亚运城对新客群的吸引力,将全面延伸到珠城、万博、白云新城等CBD。

它为3号线沿线的几十万人口和城市精英圈层,提供性价比更高的置业选择。

要知道,目前3号线热门板块,单价普遍站上了5字头,甚至10万+/平,而均价2字头的亚运城相当于珠城的1/4,长隆万博1/2。

未来随着3东开通,这个价格洼地可能会被迅速拉平。



另外,3号线东延线的开通,还会带动亚运城城市能级的跃升。

事实上,3号线选择将亚运城作为起点站,并不是因为项目体量大。

更为重要的是,过去十几年它好比一个城市“磁体”,吸纳城市精英圈层、重点交通项目、高新技术企业等核心要素的聚集。仅在亚运大道,就汇聚了十几个产业平台,极大推动了产城的融合。



|技术生成


而“三东”开通后,这股力量会持续发酵。
如莲花湾枢纽和莲花山过江通道,将拉近亚运城与莞深等城市的距离;亚运城所在的莲花湾板块被纳入创新经济增长极,继续占据时代风口……
从宏观角度来说,亚运城未来不仅是广州南部交通枢纽,同时也是人居中心、产业中心。

         

 

    


|亚运城航拍
|图源:项目供图


这带来的影响力有多大?说一个有意思的小细节。

今天早上一开播,视频号自然流直接破万,也有客户主动咨询问问在售房源。

动脉一拉通,买家还是比较关注的。


         

 

远未停止,亚运城迎第四次进化

         

 


如果说,3号线东延线的开通,是全面激活了亚运城与城市之间的“外循环”。

那不断兑现的亚运城,就像一个庞大的内循环系统。

什么是内循环?就是说它要具备自我造血能力,实现人流和大城的相辅相成、相互反哺,才能可持续发展。

如今的亚运城,不像一个单纯的大社区,反而更像一座“微型城市”

         

 

    

|亚运城航拍实景图

这种与城市共融的发展路径,背后其实是源于它的不断进化和更新。

回顾2010年首开到3号线东延线开通,这15年来,亚运城大致经历了4次迭代。

| 广州楼市发布 制

1.0阶段是合力造城的年代,趁着广州亚运会东风,五大开发商合力拓荒,亚运城由此开启“造城时代”。

赶在亚运前夕,亚运城迎来第一次对外发售。在“五大开发商联合开发”、“全国总价地王”、“广州最大的在售项目”等光环下,项目不负众望。


在无样板间、无售楼部,单凭图纸卖楼,亚运城首开直接售罄。


2.0阶段是大城扩张时代。当时广州大面积开拓住区,亚运城顺势进入大众视野,销量年年霸榜广州。

亚运会为亚运城留下了赛后的大型场馆,学校、医院等配套也在开始填补空缺。 


|亚运城航拍

|图源:项目供图


比如在个时期,广铁一中在亚运城开始大规模“扩军”,天成中学、天峯中学、天成小学等“铁一系”学校相继建成开学。


截止到目前,亚运城规划的19所学校里,已有18所学校投入使用,其中大部分为铁一系学校。


作为番禺传统强校,亚运城的教育底子也相当厚实。


以今年为例,铁一番禺中考录取分数线为683分,在番禺公办学校中,位于第二。


|项目航拍


3.0阶段是高品质的时代,中海全面接管项目,自此走向高质量发展的路子。


在接手亚运城1个月后,中海给整个亚运城带来了全面“提质”

比如服务升级,中海推出了“早上好”、“海鹰队”、“护学队”三大焕新计划,全面提升居住体验。

比如配套提升,推进亚运大道两座人行天桥架通,提升出行便捷度。

比如推进广州铁一中学铁英学校落成使用,进一步补强大城配套。    


可以说,经历了1.0造城年代和2.0的扩张时代,广州亚运城随着中海的到来,正在把越来越多的注意力,转向人身上。


|亚运城大事件一览


如今,随着“三东”的开通,它也迎来了自己的4.0阶段:配套补强时代。

接下来,亚运城广场二期将扩建升级,引入中海环宇城。  目前项目方案正在内部敲定当中,近期即将官宣;商业体量有望从原来的6万方,扩容为10万方。    


你可能想象不到,环宇城的“吸金能力”有多强?


去年9月,环宇城首进南沙,达到招商率约95%、开业率约92%、汇聚超70%广州/南沙首店的成绩。     

   

到了今年春节,南沙环宇城的客流量直接跃升至南沙区第一。 

 

图源:千灯湖环宇城


亚运城这次“升咖”,也标志着亚运城商业从原来的普通社区配套,跃升为番禺潮流地标之一。


当然,中海环宇城的繁华,绝不是单打独斗的,而是伴随商圈的发展。


目前,亚运城聚集了喜街、碧乐时光广场、天悦广场以及新华里等商业体。


其中,体量约13万方的新华里,在今年一季度已完成主体工程,按建设进度大概率今年就能开业。


|亚运城商业配套示意图



在中海的加持下,亚运城的造血能力随着资源沉淀、运营能力的渗透,激发出更大的潜能。


更让它区别于3号线沿线的楼盘,成为买家置业起点更高的优选。


要知道,以往200万在3号线沿线,要么只能买到老破小,要么只能去到白云北部。


“三东”接驳亚运城之后,相当于买家200万就能找到一个“学铁商”满级的社区。

         

 

造城15年,亚运城越发年轻


这种“迭代能力”,不仅让亚运城变得丰富多元,还越来越“年轻”。


比如接下来的11月,亚运城会举行15周年活动,展示大城的最新成熟成果。

         

 

年满15岁的亚运城,将以更加具有活力、年轻的全新形象,展现在大家面前。


|项目航拍


还有一个变化,对买家来说至关重要。


以前,300万以下的社区主打居住功能,很难兼备颜值、功能和产品力,有一个方面“出圈”就很不错了。


相比而言,迭代至今的亚运城,自己就是一个小圈子。


有品质、有生活态度、能代表你的脸面,让有追求的买家实现同质而居。


|天际组团视野实景


目前,整个亚运城在售的有多个组团,覆盖从品质首置到深度改善。

       

 

天际组团处于整座大城的“心脏”位置,在售唯一的小高层组团,500m内中心湖、亚运体育馆、喜街,配套齐全、环境舒适,近地铁、近铁一,适合刚需、刚改人群。


天逸组团江景视野突出,可望江、小浮莲山,3梯4户,在售纯改善现房。


天幕湾组团则是亚运城的天花板大平层产品,位于岛尖之上,与湖心“0距离”,是亚运城最高端的“后花园”。

        

 

那么,到底应该怎么选呢?


据悉,目前主推天际组团,10月据消息亚运城卖了近300套,天际3栋国庆推出房源就剩得不多,现在加推1栋,天际组团面积89-106-129平三-四,主打刚需和刚改客群。


相当于给3号线沿线打工人首次置业,提供了为数不多的机会。首付30万起,也就是185万左右就能上车,总之,买一个3号线座位+铁一书包还是很香的。


         

 

大户型方面,C3天幕湾还剩237平部分房源,180已经售罄。如果在番禺片区还想买大户型的,可以留意下。


拥有270°IMAX级景观阳台、约42㎡的主套,让业主可以尽情欣赏到美丽的湖景。



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