来荷兰轻松发财.瓶子回收或涨至1欧一个;荷兰大规模调查来自中国的走私...

文摘   2024-12-19 02:13   西班牙  



荷兰瓶子回收,或1欧元一个


荷兰未来对PET瓶的押金可能高达1欧元,这个消息引起中小企业业主的担忧。


荷兰中小企业协会主席Jacco Vonhof表示:“许多企业并不欢迎这一举措。”

据《Het Financieele Dagblad》今天周三报道,该报从一份由Verpact基金会向Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT)“环境与运输督察局”。这是荷兰政府负责监督、检查与执行环境和交通相关法规的官方机构。提交的调查中获悉,提高押金到1欧元(目前为瓶子0.25欧元、易拉罐0.15欧元)的可能性在增大。


尽管ILT本身并非立法机构,但Verpact——代表企业界负责瓶子回收的组织——有权对未“尽一切努力”提高回收率的企业施加罚款。

更高押金能否提升回收动力

Vonhof在NPO 1节目“Goedemorgen Nederland”中指出,提高押金后,消费者会更愿意归还瓶子以取回押金。但针对易拉罐,问题不一样:“付款后钱已经从钱包拿出,提高押金是否就是让人们更愿意归还的关键激励?”

同时,他指出超市已经为回收做好准备,但瓶子、易拉罐大量交回引发的长队问题仍需解决。Vonhof呼吁增加更多回收点,可能在特殊场所,以减轻超市的压力。


前政治人士:可行

前VVD 部长Halbe Zijlstra对此有不同看法。他不反对提高押金,只要回收点足够多。“如果押金制度还不奏效,就需加强刺激力度。”

Zijlstra表示,这套制度本是为了鼓励人们归还容器而非将其随意丢弃在路边,“看见这些瓶罐散落路边是我最大的烦恼。”他强调提高押金是为了让人们更珍惜包装并积极回收。






海牙爆炸进展,似针对女老板

据《AD》报道,在海牙Tarwekamp致命爆炸案中被捕的嫌疑人之一是遭袭击的婚纱店女店主的前男友。警方消息来源称,这名33岁的男子Moshtag B.可能也是袭击的幕后指使者。

据称,警方考虑的犯罪动机并非涉入犯罪圈子,而是与这位来自Rotterdam的男子与女店主之间的感情纠纷有关。


致命爆炸造成六人遇难

约一周半前,位于海牙的一栋公寓楼部分坍塌,造成六人死亡。遇难者的葬礼将在本周举行。

警方于上周一在Rotterdam一处住宅中逮捕了Moshtag B.。据《AD》报道,他名下有多家公司,包括一家加油站。


已有四人被捕,主谋或委托他人执行

迄今为止,已有四名男子因涉嫌参与爆炸与纵火烧车被捕。四名男子年龄有23、29、33岁。除Rotterdam男子外,还有两名来自Roosendaal以及一名来自Oosterhout(位于Noord-Brabant)。

据警方消息来源透露,Moshtag B.可能联络了其他三人来执行此行动。他意图通过此袭击进行报复并造成经济损失。


专家称爆炸巨大威力或因执行者缺乏经验

专家告诉《AD》,导致五户住宅被毁的巨大爆炸力可能是由于袭击者缺乏相关操作经验造成的。此前,两名疑似嫌犯曾在Oosterhout被警方扣押,车上有疑似用于袭击的工具(包括汽油桶与强力烟花),但二人随后获释。检方目前正调查这二人与海牙袭击案是否有关联。

婚纱店女店主的家属对警方所称的婚纱店是袭击目标一事深感惊讶。对我们来说,这一切太出乎意料。”





荷兰大规模调查来自中国的走私

荷兰 Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) 正在调查数万台非法fatbike(超宽轮电动自行车)如何在未被发现的情况下大规模运入荷兰并在线上销售。Barry Madlener (基建及水管理部长)在对国会质询的回应中确认了这一消息。

这些质询由ChristenUnie议员Pieter Grinwis发起,此前媒体已曝光这一走私事件。


来自中国的大规模走私,避高关税

上月《AD》报导称,这些非法fatbike自中国大量走私入荷,以避开高额反倾销税与增值税。Madlener表示,他对这些不安全的fatbike在道路上流通深感担忧。

ILT怀疑,这些未经认证的电动自行车(类似轻型摩托车)被大批量进口。该机构目前正在梳理这些贸易流向。

线上违法销售泛滥,执法难度激增

数据显示,网络上非法fatbike的交易增长迅速。而对于ILT来说,追踪在线卖家非常困难。Madlener坦言,社交媒体平台(如Instagram与TikTok)的短暂广告发布特点、账户快速注册和删除行为都让执法愈发复杂。

“当ILT尝试联系某网站时,相关商品立即下架,但很快又换新名称重新出现。”这种“dropshipping”(代发货)模式使得当局难以锁定责任方。

为应对线上贩售难题,政府正策划加强对社交媒体和在线平台的监管,并与Marktplaats达成协议以清除非法商品。然而,目前尚无关于海关投入多少人力严查fatbike的具体数据,亦不清楚实际被截获的比例。

同时,走私线路也成谜。Madlener承认当局对这些车辆经由哪个欧盟成员国入境欧洲毫无头绪。


数字不透明,执法有限

今年夏天,ILT曾宣布查获1.65万台非法fatbike,但最近没有新数据发布。海关通常也很少透露此类信息。

质询的发起者Grinwis对这些回答感到震惊。“问题非常严重,而政府并未掌握主动权。”他认为警察应更常使用测功机(rollerbank)测试车辆并没收更多非法fatbike。


考虑引入全面改装禁令,对买家也实施制裁

Grinwis还建议实行普遍的增速改装禁令,以免许多年轻人在自家范围内使用改造后的fatbike从而逃避监管。他提出,不仅要追究卖家的责任,也要对购买非法fatbike的消费者采取措施。“让透过TikTok购买非法Ouxi车型的年轻人意识到他们在违法,警方应研究可行的干预办法。”



新闻来源;ad,nu,nos,pzc


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