进入年底
湖南高速各在建项目铆足劲赶进度
项目建设“加速跑”
多个项目迎来重要进展
益常高速扩容工程
益阳段主线路面施工完毕
近日，华声在线记者从益常高速扩容工程路面第十一合同段获悉，第十一合同段主线20.26KM路面沥青摊铺施工顺利完成，标志着益常高速扩容工程益阳段主线路面施工完毕，为实现年底通车的目标奠定了坚实基础。
据项目相关负责人介绍，项目部自8月中旬正式开始沥青施工，为提升施工效率和质量，引入了大功率抗离析摊铺机，实现了合同段全幅一次性整体摊铺，减少了面层接缝，提高了路面的平整度和密实度。
截至目前，益常高速扩容工程路面工程已接近尾声，房建、交安、机电等附属工程正在紧张有序推进。
益常高速扩容工程是国家公路网规划二广高速(G55线)长沙至张家界联络线(G5513线)的重要一段。项目起于长益高速扩容工程笔架山枢纽互通，自北绕过益阳市区，经百禄桥南、汉寿县城南，止于常德芦荻山互通，接G55二广高速(常德东环)，主线全长93.456公里。建成通车后，将缓解长沙往返益阳、常德等地区的交通压力，提升区域交通网络的整体通行能力。
茶常高速
2标主线沥青路面摊铺完成
11月18日上午，茶常高速路面2标（耒阳段）主线沥青路面摊铺完成，吹响决胜冲锋的号角，为茶常高速项目建成通车奠定坚实基础。
此次沥青路面施工区域全长32.63公里。自开工以来，项目部坚持高质量标准，克服各种不利因素影响，充分调动资源配置，合理安排施工进度，做好雨天摊铺保证措施。同时，严格把控沥青混合料生产、运输、摊铺、碾压、检测等各个环节，按照标准化施工要求，抓重点、克难点、保节点，抢抓有效工期，全力冲刺完成沥青路面施工任务。
目前，茶常高速路面2标（耒阳段）主线路面工程已全部完工，剩余匝道及连接线路面工程及附属工程正同步推进。
新新高速
4标主线全幅贯通
11月16日下午，随着冷水井大桥最后一片40米T梁架设安装，新新高速隆回分公司4标项目主线实现全幅贯通，为项目后续桥面、底基层施工的大规模展开创造有利条件。
新新高速隆回分公司4标项目由湖南高速建设工程有限公司承建，全长15.81公里，主线桥4.679公里/12座，互通桥梁38.4米/1座，停车区桥梁374.2米/2座，车行天桥60米/1座。
项目部以打造优质工程为目标，在施工前，对设计图纸进行复审，精心编排施工组织方案，完成了试验配合比的优化及施工工艺的全面规划。施工过程中，项目部精益求精，以超越标准的高要求推动项目向高质量发展目标迈进，灵活调整现场人力资源配置，优化材料与机械设备的调度使用，克服了地质构造复杂多变、施工区域狭小等一系列问题。
下阶段，项目部将紧盯通车目标，紧抓进度、细化任务，全力推进剩余工程施工，确保项目按时建成通车。
11月23日，随着最后一车沥青混合料摊铺碾压完毕，醴娄高速十五施工分部主线34.02公里路面工程圆满收官。这一进度条的刷新，为醴娄高速吹响了通车冲锋号。
11月27日12时48分，醴娄高速上跨沪昆铁路桥以球铰支座为圆心，以每分钟1.73°的速度顺时针旋转104°，历时60分钟，平稳跨过沪昆铁路并精准对位，成功完成空中转体。据悉，这是目前湖南省内高速公路上跨既有铁路最大吨位的转体桥。
城龙高速
花龙村隧道群实现双幅贯通
近日，记者从城龙高速公路项目获悉，城龙高速公路第二合同段花龙村隧道群实现双幅贯通，工程建设取得突破性进展。
花龙村隧道群位于湖南省邵阳市城步苗族自治县丹口镇花龙村，由“4短+1中”隧道组成，全长2174米。
据悉，该隧道群地形陡峭、洞口数量多、进出洞频繁，且相邻洞口间路基结构物及高填方工程量大、调运土方困难，影响隧道群施工的连续性。为此，项目增开3条施工便道，提前完成1-2号和2-3号隧道间盖板通涵、高填路基、进出洞口的截水沟、边仰坡、管棚工程等，解决隧道群施工连续性受阻的难点，同时也给高填方路基留足了沉降时间，有利于隧道及路基的工程质量。
张官高速
湖南高速集团段全幅贯通
近日，张官高速（湖南高速集团段）关键控制性工程蛇儿沟特大桥、大湾沟钢混组合梁桥先后完成梁板架设，全线基本实现全幅贯通。
张官高速（湖南高速集团段）项目全长33公里，桥隧比72.7%，全线共40座桥梁，隧道4座、双洞总长13452米，其中特大桥2座、总长2411米，特长隧道1座、双洞总长6364米，是湖南省在建高速公路桥隧比最高、施工难度最大的项目。
目前，项目隧道全部双向贯通，梁板架设基本完成，土建工程进入扫尾阶段，底基层完成40%，基层完成15%，房建、机电、交安、绿化等工程正有序推进。
零道高速
高速施工架梁忙
(蒋克青 摄 图源湖南图片库)
11月24日，道县寿雁镇，零(陵)道(县)高速道县西互通箱梁施工现场，工人在进行箱梁架设作业。该项目北接永零高速，南至厦蓉高速。建成后，将极大地改善湘南山区交通状况，推动沿线经济高质量发展。
来源 | 长沙晚报
编辑 | 谭甜
