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当选总统特朗普周四表示反对纽约州长霍楚重新推动的拥堵收费计划，称其为“最具累退性的税收”。
霍楚提出了一项每天9美元的收费计划——此前的15美元收费方案因中产阶级和工薪阶层的强烈反对而被放弃。
“我非常尊重纽约州长霍楚，也期待与她合作，使纽约和美国再次伟大。但我强烈反对拥堵税的决定，”78岁的特朗普表示。
特朗普指出这一措施未能有效实施，尤其是在像纽约市这样试图从困境中复苏的城市。他认为该政策将使纽约市在与其他城市和州的竞争中处于不利地位，导致企业逃离。
特朗普表示，这项税收政策将让那些勉强度日的人最受打击。
“这不仅是对进入城市的人们的巨额税收，在驾驶和个人记账方面也极为不便。只要拥堵税存在，纽约市将几乎不可能复苏，”他说。
霍楚宣布拥堵收费将于2025年1月在纽约市开始实施。
但2028年，过路费将涨至12美元——州长办公室在一份新闻稿中隐瞒了这一细节，而霍楚和官员在公布修订计划的新闻发布会上也只字未提。
霍楚和官员在其曼哈顿办公室表示，基本通行费虽然低于原计划的 15 美元，但仍足以保证 MTA 项目获得 150 亿美元的资金，例如现代信号、第二大道地铁和车站新电梯。
霍楚在周四下午的新闻发布会上对特朗普的言论表示不满，并为特朗普提供了一些尖锐的建议。
“在你上任的头几天，不要削弱公共交通系统，”她说，“先解决那个问题再来评论我在做的事情。”
不过，尽管霍楚反复宣称新税比原来的收费低 40％，但根据州长办公室提供的估计，普通通勤者每年仍需花费约 2,250 美元开车前往曼哈顿中城。
霍楚表示，年收入低于 5 万美元的车主在每月第 10 次通行费之后，每次通行费将享受 50% 的折扣，晚上 9 点之后费用将降低 75%，至 2.25 美元左右。
长岛众议员埃德·拉表示：“无论你怎么表述，这对郊区纳税人和小企业来说都是一笔新的成本。你无法通过降低他们尚未缴纳的通行费来为他们省钱。”
新泽西州州长菲尔-墨菲（Phil Murphy）怒斥拜登政府在其任期内强行通过拥堵收费的做法。墨菲在一份措辞激烈的声明中称，无论是在暂停之前还是之后，花园州的官员都没有就该计划进行过咨询。
他说：“我们所有人都需要倾听上周二全美选民发出的信息，那就是绝大多数美国人正在经历严重的经济压力，并且仍在感受通货膨胀的影响。现在是向前往曼哈顿市中心工作、上学或休闲的人征收 9 美元新通行费的最糟糕时机。”
ref：
https://nypost.com/2024/11/14/us-news/hochul-announces-nyc-congestion-pricing-to-begin-january/
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