继首条市域（郊）铁路津静线首开段、地铁5号线调整工程9月底同步建成贯通运营后，今年我市轨道交通迎来另一个好消息：地铁11号线一期西段预计年底前开通。眼下，地铁11号线一期工程正在进行东西段贯通试运行。今起，11号线启用新版列车运行图，每日运营时间延长40分钟，更为后续全线贯通运营做足了准备、打好了基础。
11号线分东段和西段建设，东段（东江道站—东丽六经路站）已于去年底开通运营，西段（水上公园西路站—东江道站）包含10座车站，具有多个换乘站，其中吴家窑站可与既有3号线换乘，文化中心站与5、6号线换乘，医大二院站与6号线换乘；未来，八里台站可与7号线换乘，澧水道站与8号线实现换乘。
“截至目前，西段主体工程全部完成；新建附属工程还剩余4座正在施工；机电工程完成率为94%；装修工程完成率为82%；西段10座车站正在进行管线复位、道路及绿化恢复等工作。西段8月26日开始空载试运行，现在正在进行联调联试及专项验收等工作，计划11月30日前进行项目竣工验收，12月5日前开展初期运营安全评估工作。”中国交建天津地铁11号线有关负责人崔守远说。
地铁11号线一期工程西起水上公园西路站，东至东丽六经路站，全长23.8公里，共设21座车站。线路穿越海河和中心城区，途经天开园、八里台、文化中心、新八大里、陈塘商务区、海河柳林设计之都、东丽开发区等多个重要区域，承载着中心城区与海河中游地区连通的重要作用。
崔守远介绍，11号线从建设到运营全周期，充分体现了科技地铁、绿色地铁、安全地铁、和谐地铁的特点。“例如，11号线全线综合监控系统可以实现一键开关站功能；每座车站设置至少一部无障碍电梯；运营车辆全部设置温湿度、客流密度监控系统；全线车站均设置母婴室，并且母婴室及无障碍卫生间采用了电动推拉门、儿童专用洗手台和小便器等设施；车站设置人脸识别系统，每组闸机有两个人脸识别通道，是目前天津设置最多的线路等。”崔守远说。
市住房城乡建设委重大项目办公室主任赵晓阳说，在建设过程中，组织建设单位采用智能建造、数字装配、BIM（建筑信息模型）引导等先进工艺工法，不断刷新建设“进度条”，同时克服了盾构穿越海河、下穿重点区域、天津地下水位高等诸多难题。“就拿盾构穿越海河举例，海河河底存在局部粉砂层，渗透系数大、透水性强，地质水文条件复杂，盾构施工难度与安全风险是常规地层条件下的数倍。为此，建设者们对区间地质水文条件及风险源进行了细致深入的调查分析，科学制定穿越方案，并邀请专家论证，强化应急演练。在盾构穿越过程中，更是24小时值班，根据地层及水深变化科学调整施工参数，及时调整盾构姿态，最终实现隧道零渗漏、零破损，河面零预警、零污染。”赵晓阳说。
运行图调整后
天津地铁11号线新版列车运行图
首末班车时刻表
记者实探地铁11号线文化中心站
日前，天津地铁11号线西段进行空载试运行，记者来到建设进度最快的车站——文化中心站进行探访，该站最大的亮点是将会布置一幅长12.15米、高3.12米的巨幅油画《海河之春》，展现出天津近30年来的建设成就，届时必将成为市民与游客的拍照打卡胜地。
站内装饰装修基本完工
地铁11号线文化中心站位于河西区友谊路与平江道交口东北侧，沿友谊路南北走向敷设，为地下二层岛式站台换乘车站。记者通过已经完工的A1出入口走进车站看到，目前站内的装饰装修工程已经基本完工，包括闸机、自动售票机等设施也已到位。站厅层的顶部采用有层次感的不对称铝制木纹装饰，给人一种通透的空间感。站内地面的瓷砖颜色采用了深灰、中灰和浅灰三种拼花，整体灰色调稳重、含蓄、雅致。地铁11号线与既有地铁5、6号线换乘通道建成后将大大提高枢纽站的换乘和通行作用，并进一步提升周边商业体活力。
站内最大亮点《海河之春》
《海河之春》效果图（由中交津铁提供）
“文化中心站的最大亮点，是将会在非付费区的中间墙面上布置一幅巨型油画《海河之春》，目前还在制作中，预计年内将会安装完成。”现场工作人员介绍说，这幅油画是由天津美术学院油画系王小杰教授和邓国源教授带领团队创作，原作品尺寸长7米、高2.8米，悬挂在北京人民大会堂天津厅，采用了浪漫主义与现实主义结合的方法，将天津近30年来的建设成就集中展现在“母亲河 ”海河两岸。 由于文化中心站的这幅艺术品画作尺寸长12.15米、高3.12米，是原来画作尺寸的约两倍，比例变化很大，为了更好地完成此次创作，艺术家创作团队将近几年天津建设的新成就增加在文化中心站作品当中。作品利用蜂窝铝板工艺定制特制漆板，进行绘画创作呈现出新材质与传统油画的恢弘巨制场面。该作品在文化中心站完成后，能更全面地展现天津改革开放，经济高速发展的辉煌成就。
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